quoto

..dubito seriamente con un bicilindrico raffreddato ad aria e 2 valvole per cinlindro riesca a tenere testa ad un biclindrico (a V per la gladius) raffreddato a liquido 8 volvole con limitatore oltre i 10 mila giri...bicilindrico tra l altro al top tra le 600. Sul fatto che con l hornet non riesci a fare quello che fai con il monster è normalissimo...uno è un 4 cilindri senza infamia ne lode l altro un bicilndrico tutta coppia e brio con un ottima ciclistica. Poi diciamo la verità l impianto frenante delle entry level è ben rapportato alle loro prestazioni (cosa che non accadeva per esempio con le vecchie zeta per esempio)...tutt al più è il 696 che come tutte le monster 600 ha un impianto frenante spropositato un base alle loro prestazioni. Opinione personale eh

@RedRace Sul fatto di componentistica non credo ci siano eguali tra per esempio una er-6n e un 696 e nello stretto sono convinto che 80 su 170kg scarsi facciano la differenza, però dimmi tu chi mette il ginocchio a terra in mezzo ai tornanti appenninici con una entry level che sicuramente è in mano ad un novizio??! Poi sarà efficace ma è scomoda, piccola e stancante dopo 100kg non ci puoi andare in due che dopo che hai fatto salire una ragazza ti senti picchiettare sul casco di smollarla ad un altro che ha una er6n :DDD quella costa meno, con 500euro metti su l'abs indispensabile (infatti se non erro entro una certa data sarà obbligatorio su tutte le moto e chi mi dice che non serve lo mando a c....) vanno bene ora consumano una cavolata ed hanno cmq una bella dose di cavalli(72 per la er6n e circa lo stesso per la gladius, forse 74 ma non ricordo). Però ti ripeto che la 696 non la consiglierei a nessuno perchè è una moto inutile! meglio il 796 con quel monobraccio meraviglioso se proprio devo andare al bar con una moto ci vado con quella :DDD(visto che più di 15 min su una ducati alta 75cm da terra io che sono 1.90 quasi non ci riesco a stare :(___ )
@Ridermat, Red ha ragione, il motore della 696 è superiore ad una gladius o er6n appena esce dalla concessionaria ma metti su il kit trofeo alla gladius poi vedete :DDD allora si che gladius tutta la vita!!

Onestamente non so quanta differenza ci possa essere tra la 696 e la gladius o er6n e continuo a non credere che quei 6/8 cavalli a favore della ducati possano fare la differena considerando la natura del bici a L...ricordo solo che il 695 andava meno di una Sv che tra l altro risultava anche molto leggera e con un ottimo telaio...

La cosa che comunque non capisco è perchè mai le entry level giapponesi si stanno involvendo (o non si evolvono) rispetto a prima nella pregettazioni di questo segmento di moto, puntando solo sulle supersport. La stessa cosa non si può dire per la Ducati

se leggi bene per bici ad L intendevo proprio la Ducati, e poi sappiamo tutti che la gladius ha due cilindri a V e non in linea come l er6n...

Cacchio, quello si che è un paragone azzardato, la triumph è una bomba...106cv con 180kg circa di peso... hai scelto, credo a parere di quasi tutti, la migliore naked sul mercato!! Dopo si che la 696 è una fetecchia in confronto a quella moto (quella moto me la sogno di notte... )

eh già, anche perché il secondino se lo beccano a dormire lo licenziano.

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Non ho capito di che moto stai parlando...

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Cagiva Raptor 650, lo dice all'inizio.

Worm, in cosa la Raptor è superiore al Monster della sua epoca (presumo il mio o il 695)? Lo chiedo da ignorante eh?

Wolfox, non capisco perchè invece avere 2 valvole significhi avere un motore "fermone".

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

...gia solo di motore la Raptor si beveva e si beve, secondo me, 600, 620, 695 e 696. Troppe le differenze tra il bici ducati e quello suzuki