ciao 100 cv possono essere tanti come pochi! penso che sia piu facile arrivare al limite con una moto da 100 cv che con una da 200 cv! Poi sta nel buon senso di chi le guida avere un freno! Inoltre uccidi il mercato con la limitazione delle potenze! si comprerebbe una moto solo per la bellezza e non per il suo motore e ciclistica...
Infine io ho avuto diverse moto sopra i 130 cv poi un giorno ho deciso di comprare una da 95 cv (bicilindrica) morale venduta dopo un'anno perche noiosa! anche se bella!
Perche la porti subito al limite (non intendo velocita) e non ti da le emozioni che una da 150 cv o piu riesce a dare! ciclistica freni sospensioni!TUTTO RAPPORTATO ALLA POTENZA DEL MEZZO! non so se mi sono spiegato! la ripresa, il tiro ai bassi, la coppia, l'uso del cambio... Non parlo della velocita di punta! ma di quello che un motore da 130 cv in piu puo dare rispetto a uno da 100 cv! (magari limitato elettronicamente). Cmq rispettiamo sempre il codice e gli altri...ciao

straquotone megagalattico

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

...portare al limite una bicilindrica da 95 cavalli sulle nostre strade è come pensare di portare al limite un motoscafo da 500 cavalli in un laghetto da pesca sportiva.

...molto spesso noi pensiamo alle nostre capacità di guida (spesso sopravvalutandole), ai limiti tecnici del mezzo (che spesso sono MOLTO oltre le nostre capacità) e ci dimentichiamo che I VERI LIMITI SONO QUELLI DELLE NOSTRE STRADE. Ostacoli fissi, asfalto scadente, guard rail assassini. Chiunque vuole sfruttare davvero più di una 70 di cavalli, e lo fa per strada, secondo me è un folle. Sbaglio?

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NON CORRO MAI PIU' VELOCE...
...DI QUANTO IL MIO ANGELO CUSTODE POSSA VOLARE...

Io sono del parere che limitare la potenza per legge non sia una cosa da fare per vari motivi: chi può dire che una moto da 150 cv sia più pericolosa di una da 98? Sta solo a chi guida avere sale in zucca e sapere quali sono i propri limiti. Allora bisognerebbe limitare anche la potenza di auto come Ferrari, Porsche, Lamborghini e via dicendo ... però se guardiamo bene ci sono in giro più auto e moto molto potenti rispetto a quelle "normali". Mi pare che parecchi anni fa ci sia stato una specie di accordo tra le case europee (BMW in testa) e giapponesi che per un periodo non hanno prodotto moto oltre i 100cv, ma dopo poco è sparito, perchè con le nuove tecnologie, i nuovi motori, le nuove gomme ed i nuovi materiali con cui venivano costruiti i vari organi come freni e sospensioni, hanno capito che i 100cv stavano stretti anche alle 600cc e la gente VOLEVA moto più potenti, che poi sia capace di gestirli è tutta un'altra cosa.
Non ultimo motivo i marketing delle varie case spingevano per poter dire che avevano la moto più potente e veloce di tutte (Kawa ZX13R, Hayabusa ecc.) e di conseguenza con prezzi che salivano vertiginosamente.

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mi spezzo ma non piego ...

Il problema è che i limiti andrebbero sempre rispettati... Io stesso mi metto tra quelli che non li rispetta sempre, se però su una statale c'è il limite dei 90, li si fanno, dritta o storta che sia. Per divertirsi ci sono le piste...

Per fare la battuta, non per provocarti, sia chiaro, ma non è certo chi rispetta i limiti a dover vendere la moto, anzi...

Ciao!!!

Herr Fritz, mi riferivo a questo tipo di ipocrisia di edodoc, che nella discussione sul corsaro consigliava di legare bene le borse:



e poi da del folle a chi apre bene un 70 cv per strada.....

a meno che i 240 li ha presi in pista (ma con le borse legate in qualche modo?!?!??!?)
io non condanno il comportamento, solo l'ipocrisia di alcune persone.
quando hanno messo la superstrada vicino casa mia a limite 70 non lo rispettavo neanche in macchina, e quando ho preso la multa ho fatto ricorso e l'ho vinto.

i 50 nel centro abitato sono giusti, e anche quelle due volte che ho girato con gente esperta li abbiamo rispettati, ma ripeto, se devi rispettare alla lettera i limiti imposti ci sono dei bei cinquantini che dicono la loro..... per lo meno il motore viene sfruttato piuttosto che chiudere e imbavagliare una ss 1000, no?
dopo 20 anni di macchina e svariati motocicli, anche se di piccola taglia, un'idea di dove si possa tirare o non tirare un mezzo ce l'ho.
fondamentale è non far rischiare agli altri, su una provinciale trafficata è doveroso rispettare i limiti e anzi, stare anche più indietro, ma quando ti si apre un vialone immenso e vuoto, con limite 70, se devo rispettare il limite mi prendo un cinquantino e almeno tiro il collo a quello....

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

Ho letto anche l'altra discussione, ma non avevo fatto il collegamento tra pensiero espresso e chi lo esprimeva... E per l'ipocrisia mi trovi d'accordo, infatti non sto qui a dire che bisogna limitare le moto, sto dicendo che dovrebbero mettere il limitatore nella testa a qualcuno (tipo quelli che la notte si fanno le sparata sulla statale vicino a casa mia...).

E non sto nemmeno sindacando sul tuo metro di giudizio visto che non penso di essere la persona più adatta a farlo. La mia era semplicemente una riflessione generale scaturita dal fatto che mi capita più spesso di trovare "motociclisti imbizzariti" che motociclisti che sembrano avere coscienza di quello che fanno.



Anch'io sono favorevole alla limitazione per neopatentati, ma dovrebbero esserci pure i controlli che venga rispettata, altrimenti tanto vale. E poi io sarei più favorevole a una meccanica di "patentaggio" ben diversa da quella attuale, con la quale magari nemmeno io avrei preso la patente, ma almeno sarei sicuro che per strada ci sono persone capaci. E non ci sarebbe nemmeno più bisogno del limite per i neopatentati.

In amicizia si intende...

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Non mi rimangio nulla di quello che ho scritto, ho avuto moto potentissime e ho visto che non sono sfruttabili per strada (vendute), rispetto i limiti come li rispettiamo tutti, e non uso termini come "condannare"in una discussione in cui si è volutamenete tenuto un tono scherzoso ed amichevole

train/train, io ho risposto ad una battuta...la mia corsaro le borse non le ha mai avute, e se è solo per questo non ha nemmeno mai visto i 240.
invece di smanettoni come te, che "a 160 in curva pensano di andare forte" sai quanti ne opero da giugno a settembre? ...decine
e non faccio il carrozziere....

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NON CORRO MAI PIU' VELOCE...
...DI QUANTO IL MIO ANGELO CUSTODE POSSA VOLARE...

Se devo essere sincero da come l'hai scritto pensavo l'avessi fatto veramente, la strizzatina d'occhio per me indicava più un consiglio "da chi l'ha fatto" che una risposta scherzosa.

Anche sul giornale locale in estate la prima pagina sembra sempre la cronaca di un massacro...



C'è chi lo fa, ma non andrebbe impedito a prescindere, andrebbe impedito a prescindere di prendere una moto troppo potente a chi non ha i mezzi mentali per usarla correttamente secondo me...

Ho fatto un corso di guida sicura in auto (con una Aygo, quindi un bolide) e non mi sono mai cagato tanto in mano come quel giorno... All'inizio è divertente, ma quando ti rendi conto che non hai il controllo del mezzo ti passa il sorriso dal muso... E erano tre prove "stupide" (che il 90% delle persone non ha mai fatto in vita sua). L'unica cosa che ho pensato con i miei amici alla fine della giornata è che sarebbero cose da insegnare obbligatoriamente alla patente.

E alla fine della giornata ci hanno fatto fare una sparata con una Impreza... Beh... Una lancetta del contagiri salire così velocemente non l'avevo mai vista, ma prima della sparata era una macchina perfettamente usabile come le altre, basta usare la testa...

teribbbile, signori, io mi sto toccando, niente di personale doc!

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nuvole rapide