Ducati e' di proprieta' di Investindustrial, fondo di private equity, che gia' dall'anno scorso ha iniziato a sondare le possibilita' di vendita. Pare che Ducati valga un miliardo di euro (fonte Corriere della Sera) e questi qui di societa' ne fanno "girare" parecchie; se decidono che e' il momento di vendere, vendono, senza pensare al marchio, alla storia, al fiore all'occhiello etc.
Magari a Volkswagen che quando ha rilevato il 20% di Suzuki, aveva detto di essere molto interessata anche al comparto moto della casa giapponese.
Pare che ci sia pure Mahindra interessata all'acquisto.

---

"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

un miliardo di euro?
facciamo una colletta e ce la compriamo noi del forum? Eddai chi non ha questi 2 o 300 milioni a testa sul conto.


Però poi mi lasciate creare una linea di produzione dedicata ad un 3 cilindri

---

... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Pare che vogliano venderla perche' ha debiti ha debiti per 1,7 volte i suoi utili (fonte ilGiornale-Economia).
Temo che l'internazionalizzazione, la crescita e tante altre balle, c'entrino ben poco.....

---

"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

vero ed anche l'entita' del debito e' piu' bassa di molte altre realta'.
il problema, pero', e' cosa vuole farne la proprieta', che non e' propriamente composta da appassionati alla Castiglioni.

---

"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

non entro nel merito della componentistica della 1199 base, ma di sicuro la forcella Showa BPF della Gixxer è una delle migliori forcelle attualmente sul mercato ... come componentistica di serie, ben inteso.

Comunque non credo che tra le 2 ci possano essere 6000€ di differenze tecniche

---

... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

t ghe rasun anca ti....quando girano i soldi gli imprenditori guardano ad essi e la proprietà Ducati per ora è formata da imprenditori

probabilmente invece si, si fa presto a salire di prezzo parlando di acccessori a "listino", cosa monta la 1199??

avrai dei termignoni firmati ducati non oso immaginare
Anche i silenziatori, sono in acciaio inox tranne il rivestimento esterno (o camicie esterne), realizzato in lega di alluminio con spessore 2 mm (tramite un processo di pre-imbutitura, calandratura e saldatura longitudinale) I silenziatori sono di tipo a riflessione a 3 camere; il lay-out a camere in questa applicazione è particolarmente complesso rispetto ad una esecuzione canonica, tipo 1198, per via del fatto che il gas di scarico entra dalla parte posteriore (rispetto alla direzione di marcia) interna del silenziatore ed esce sempre dalla parte posteriore esterna Anche a livello costruttivo, ciò a imposto una realizzazione complessa ed a più stazioni di imbutitura del fondello estetico posteriore I catalizzatori sono posizionati all'ingresoo del silenziatori ed hanno dimensioni Ø 80mm x 74,5 mm

forcella di qualcuno, mono di qualcun altro
La 1199 Panigale monta la nuovissima forcella Marzocchi pressurizzata a steli rovesciati da 50 mm. Superleggera, con steli in alluminio anodizzato e piedini forgiati sempre in alluminio,.Completamente regolabile in compressione ed estensione e nel precarico molla, presenta un sistema idraulico pressurizzato che utilizza una minor quantità d'olio per ogni stelo, contribuendo sensibilmente ad una riduzione di peso.La sospensione posteriore è affidata ad un monoammortizzatore Sachs ompletamente regolabile..La sospensione posteriore della 1199 Panigale prevede un montaggio laterale, così da rendere il gruppo facilmente accessibile per le regolazioni. Il sistema è inoltre stato concepito in modo da consentire la regolazione del leveraggio che permette di ottenere due diverse configurazioni della sospensione posteriore: "progressiva", per l'uso stradale con passeggero a bordo, e lineare

cerchi
monta cerchi neri a 10 razze di nuova progettazione, da 3,5 pollici all'anteriore e 6 pollici al posteriore, che consentono cambi di direzione ancora più rapidi e prestazioni migliorate sia in accelerazione sia frenata. Garantiscono inoltre un risparmio di peso pari a 0,5 kg rispetto alle versioni precedenti

luci
I doppi gruppi ottici posteriori a LED si avvolgono in maniera armoniosa intorno agli sfoghi d'aria presenti nel gruppo sella-codone e, accendendosi, creano un suggestivo effetto guida luce esaltato dalle luci stop. Anche gli indicatori di direzione anteriori e posteriori e la luce targa sono a LED
ecc...
La 1199 Panigale monta la nuovissima forcella Marzocchi in alluminio da 50 mm con ammortizzatore di sterzo Sachs e monoammortizzatore Sachs al posteriore. Questa moto, inoltre, è equipaggiata con DTC, DQS, EBC e Power Mode, tutti sotto il controllo dei Riding Mode Ducati che gestiscono anche l'ABS, disponibile come optional

questa roba costa, presumo

---

quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

Il prezzo di 13500€ è promozionale, il prezzo reale sarebbe 15.100€
http://www.moto.it/listino/suzuki/gsx-r-1000/index.html?model=7238

avanzano comunque 4000€ che non sono pochi.

Nell’elenco di prima ho scordato un’altra regina… rsv4
http://www.moto.it/listino/aprilia/rsv4/index.html

cacchio non ho ancora fatto in tempo ad affezionarmi al marchio che già diventa esterOOO? porcalapaletta!

---

la diavel non ti cattura per le sue doti, ma x quello che non puoi provare con il resto delle moto in circolazione:)

Non hai tutti i torti in generale, ma nello specifico dici che le case giapponesi, che producono storicamente moltissimi pezzi, lo continuano a fare nonostante la flessione del mercato? Un po' come succede nell'automotive ad esempio.

---

Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini