Adoro al dietrologia (specialmente quella di 70 anni fa) e mi sta venendo il dubbio che tu queste cose le vendi ed hai paura che ogni vocina di qualcuno che pensa diversamente possa ridurre il tuo guadagno? Visto che siamo già in DUE qui sopra a pensarla diversamente ...Visto che ti stai scaldando ti spiego:
COME ESCLUDERE ABS:
-fusibile bruciato: su alcuni veicoli l'impianto è protetto da un fusibile,mettendone uno uguale ma bruciato (reperibile dall'elettrauto lui non funziona e nessuno potrà mai contestarti nulla visto che il fusibile c'è e può anche essersi bruciato in quel momento
-mandandolo in errore: facendo in modo che la centralina legga parametri di qualcosa errati (normalmente sulle ruote foniche) è sufficente sporcare il sensore della ruota fonica con una mistura di grasso e limatura di ferro perchè l'abs vada in errore e si disattivi. Si può anche usare una polvere magnetica fatta sbriciolando a martellate un piccolo magnete
-staccando un connettore,ce ne sono tantissimi,ma come per l'airbag è sufficente allentare un connettore perchè tutto il sistema si blocchi anche qui,si può agire sul connettore della pompa di recupero,o su uno delle ruote foniche.

CONTENTO? P.S. Anche se lo fai cancellare qui lo trovi su qualunque forum di auto da fuoristrada e anche su qualche forum dedicato alle moto.
Non sia mai che tra la macchina e l'uomo sia la macchina a vincere e quando dovesse mai succedere basta usare il martello,l'oggetto più intelligente e pensante mai costruito. Il sensore del cavalletto delle harley era "inviolabile" parola di concessionario,legge in tensione e ha un ritorno che non può essere bypassato....mi sono bastati un diodo led,un tester e 20 minuti di lavoro,ha,ha,ha,ha

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Esistono casi, celati dalle case, in cui l'elettronica è stata unica responsabile di incidenti (macchine che si bloccano di colpo in autostrada, o che non si fermano alle barriere, ESP che fanno sbandare, ABS che non ti fanno arrestare etc. etc.)

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confermo,ne ho sentiti pure io,e come ho scritto prima ho già avuto esperienze automobilistiche ....quasi quasi mi cerco un harley WLA con fari ad acetilene e accensione a magnete e come auto una ford T

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Questa è proprio una delle condizioni in cui con l'abs non ti fermi più!

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

infatti in offroad non ha senso perché i tasselli delle gomme sono disegnati sia per creare aderenza in trazione che per opporsi al terreno in frenata; infatti la ruota dietro nella maggior parte delle situazioni viene bloccata proprio per sfruttare il raspamento del terreno da parte dei tasselli

quindi in off l'abs può essere controproducente, come sulla neve

diversa è la questione con umido, pioggia, o comunque scarsa aderenza

nella foto del Franz è rapprresentata una situazione limite, per la quale il discorso non può vertere sull'abs ma piuttosto sul "sto in piedi oppure no?"; quel tipo di fango è così viscido che è difficile stare in piedi e camminare; appena parti, anche al minimo, la ruota gira a vuoto e tutta la moto slitta a valle della pendenza; in questo caso ciò che conta di più è il tipo di gomma e una buona dose di mano destra

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

ma io davvero non so che pesci prendere, premesso che io sono caduto su un 125 per bloccaggio ruota, trovo che la teconologia aiuti tutti e soprattutto chi ha meno esperienza come me. detto questo avevo anche visto una moto 250, suzuki inazuma, che ha gli stessi cavalli della bmw ma senza ABS. il mio problema è che per un anno ancora devo guidare moto con massimo 25kw, 34 cv, però vorrei evitare di fare doppio acquisto e cioè prendere ora un 250 e poi l'anno prossimo dover cambiare moto se voglio una moto con qualche cavallo in più per farmi dei viaggetti in zona, la mia idea era di fare esperienza sul bmw, che ho trovato comodissimo, a potenza ridotto e poi portarlo l'anno prossimo a piena potenza e se possibile avere l'ABS che di sicuro male non farà o sbaglio???

non dicevo che la moto da prendere ora deve già avere l'ABS ma sarà depotenziata. l'anno prossimo la ripotenzio ma intanto avrò la stessa e già con l'ABS

ti ringrazio mi sono già informato da concessionario ufficiale bmw, alcune loro moto, tra cui la g650gs, sono depotenziabili e ripotenziabili con apposito kit e la concessionraria fa la pratica, ogni volta servono circa 300 euro.