Paradossalmente quando ho provato prima la F800R e poi la R1200R ho espressamente dichiarato che è molto meglio la 1200,tranne che per il peso a secco che per ovvie indiscutibili ragioni é l'unico pro per la piccola. Ma in movimento e in marcia tutto cambia, l'equilibrio dinamico della 1200 è impareggiabile e allora tanto vale propendere per la grande... Poi, però, quando ti accorgi del perverso gioco al rialzo su accessori e "pacchetti" da parte di Bmw, spietato marketing sottilmente subliminale, lasci perdere...

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

La verità è che ci sono tantissime Gs e fra queste ce ne sono molte che spesso sono parcheggiate davanti ai bar piu fighetti delle città.. ed è questo quello che non va giu ai detrattori che poi fanno di tutta l’erba un fascio.

Da quando sono andato in pensione anche io, "pensionato" e' un termine che non mi disturba piu'. Anzi dalla quantita' abnorme di insutti che ricevo da amici e conoscenti non ancora in pensione, credo che "pensionato" stia ormai per divenire uno status privilegiato.

Quanto al Telelever, tutti dicono che e' fantastico e su asfalto sara' anche vero. Ma per me l'asfalto e' un male necessario. Sui terreni smossi (e parlo di un semplicissimo sterratino percorso per pochi km) io non riuscivo assolutamente a fidarmi. NOn sentivo nessun feedback e sui tratti ondulati (le sezioni ruscellate tipo asse per i panni) si irrigidiva e vibrava in maniera molto sgradevole. Alla larga.

Tutto vero, ma se dopo aver descritto la moto e le sue indubbie qualita' stradali per milioni di volte, ancora si trovano i topic dedicati nelle sezioni "fuoristrada" di ogni forum, e nelle classifiche di vendita viene classificata come "enduro" e il 90% del materiale marketing che si trova mostra GS che zompano tra guadi e fossi.... beh l'equivoco e' di fondo ed e' destinato a provocare altri milioni di inutili discussioni.

40 anni che si pretende che sta moto sia un enduro stradale ... mah

Quindi lasciatemi dire anzi urlare dal mio bassissimo scranno fangoso di fuoristradista amatoriale di mezza tacca che in off io preferirei andare con un ciclomotore 125 a ruote alte di vostra scelta piuttosto che con un GS. E' una motocicletta stradale fantastica piena di millemila qualita' ma in fuoristrada nostrano (pendii ripidi, sassi smossi, canalette di erosione, scassati su roccia) in 40 ANNI che gira non ne ho mai vista una.

Poi non deve sorprendere se per reazione c'e' chi la butta in vacca e giudica il GS buono solo per i dentisti al bar., i pensionati, ecc.\'

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tutte considerazioni molto relative, in quanto son stati confrontati sistemi finiti e non elementi separati.

Cioè il TLLVR della GS va come va, nel bene e nel male, ma solo riferito alla GS.
Non abbiamo una Africa twin, una KTM ADV, una Tiger (tutte moto notoriamente con avantreni meno caricati) col TLLVR per avere la controprova.

Quanto alla maniera diversa nell'assorbire le sconnessioni in base alla velocità, dipende dall'ammortizzattore, non da caratteristiche meccaniche dello schema dell'articolazione. Se proprio è l'inerzia del suo peso che può essere un problema sulla velocità di risposta. Infatti è palese la ricerca di BMW dalla prima piastra del 1993 a quella odierna per ridurne al minimo la massa. Anzi mi aspettavo che dopo 27 anni arrivassero a farla in magnesio se non addirittura mista in composito.
Però è anche vero che una pressofusione di ALU la fai e poi ti dimentichi di avercela.
Cmq è partito tutto da qua

nel 1983 da una Laverda.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

appunto
allora non sono pregi e difetti del TLLVR ma del GS.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

ma già anche l'ultimo 1200, il mio amico me lo fa provare sovente quando usciamo insieme, altro che bisogna conoscerlo il telelever, io mi ci son trovato da Dio già la prima volta che l'ho provato

la prima davanti se è una 2013 non la ritirano più neanche i conce BMW. Moto che va direttamente nei paesi dell'est.

le ultime 2 sono classico esempio di vorrei ma non posso.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Ieri pomeriggio sono stato a Frosinone per fare un tagliando alla mia R1200R, gli ho anche fatto montare il paramani quello figo con la parte superiore color fumè, na frociaggine lo so, ma ci sta ogni tanto. Vi chiederete perchè Frosinone, perchè a Roma per i prossimi 3 mesi non ci sono date disponibili. Volevo far resettare la centralina perchè avevo cambiato la batteria e mi si è accende la spia Service all'avviamento. Ho chiesto se potevano fare qualcosa alla BMW di via Appia Nuova ma una signorina molto graziosa mi ha detto che solo ad attaccare la diagnostica mi sarebbe costato 180,00 euro. A Frosinone tutto il tagliando completo, quello annuale, mi è costato 125,00 iva compresa. Al ritorno mi sono divertito con un tizio col GS ed un suo amico con il KTM, tutti e due completi di borse. Mi sono arrivati addosso mentre io me la spassavo rimanendo sempre sotto il consentito. Quello con il GS mi dava le sgasate...mi dava. Non c'ho visto più. Tu a me, il mago del dritto mi fai sentire il rombo? Allora beccate er fumo. Li ho lasciati lì a chiedersi che fine avessi fatto. Dopo un po' mi ero rimesso comodo alla solita andatura ed il GS è tornato a sfidarmi, ho allungato un po' e mi stava alle calcagna, ho dato un'altra giratina di polso e daje che mi veniva sotto da destra e da sinistra con quei fari da centrale nucleare, gli ho dato un'altra girata di polso ed è rimasto di nuovo dietro come prima. Praticamente questi che montano ste valigie esagerate si dimenticano che più di una certa velocità non possono andarci, però vanno a sfrugugliare chi invece non ha alcun limite, soprattutto con settaggio impostato su Dynamic! Nun c'è trippa pe' gatti.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Tutto vero.

Certo il Multistrada ti costa uguale e chissà questo nuovo V4 come va.

Il KTM invece ti da tutto (parlo di dotazione) ad un prezzo nettamente inferiore. Avrà pure i suoi difetti, però...

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!