...voilà; non c'é niente di meglio che provare una moto e capire che non ti piace per metterti l'animo in pace ...provata la Z1000SX un'oretta fa ...pochi km suff a comprendere che non sono riusciti a levargli l'anima da teppista della moto da cui deriva ...posizione di guida effettivamente confortevole: si abbraccia bene con le gambe, busto praticamente eretto e arti inferiori non troppo flessi, riparo dall'aria così così ...motore eccezionale, cambio ottimo come tutte le JAP, ma non si può fare una tourer da una naked, mettendoci una carena e due semi-manubri alti ...il motore spinge bene anche sotto, ma se vuoi divertirti davvero devi scannarlo, e non poco ...personalmente poi non sono abituato ai 4 e quindi l'idea di dover andare così in alto non mi piace e, secondo me, non si confà all'idea di sport-tourer (anche se più sport che tourer) ...tra l'altro il cambio è praticamente inutile visto che si può partire da fermi con la 6a ...i primi metri ho cercato insistentemente la 7a perché non ci credevo di avere già la 6a innestata ...no, questi motori con il turismo, anche se sportivo, non c'entrano una mazza ...che senso ha un mostro che spinge fino a 12.000 per poi dover trotterellare a 3-4.00 giri nella guida turistica? ...infine la moto non digerisce benissimo le asperità (l'assetto è abbastanza rigidino) e quindi credo che farci tanti km potrebbe non essere così confortevole

...detto ciò, anche se la moto non mi è piaciuta (più che altro perché mi ero fatto un'altra idea), ogni volta che salgo su una moto con le forcelle mi trovo a mio agio ...quindi, pur con tutti i pregi della mia R1200S, devo concludere che questo accrocchio di Telelever é proprio causa della mia insofferenza nei riguardi della BMW (anche se per oggi mi sono riconciliato volentieri con lei )

non vedo l'ora di provarla. dalla tua descrizione e' la moto che fa per me, come immaginavo......(io di turismo non ne faccio, pero')

aggiungo, pero', che la sx non e' una sport tourer.
ma non pensi proprio ad una bella VFR?

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

...mah, non lo so proprio ...questa Z1000 mi è sembrata talmente di un altro pianeta rispetto alla R1200S che mi sono venuti mille dubbi sul mio reale interesse verso i 4 in generale e le moto JAP in particolare ...a sto punto cercherò di provare la Superduke

...credo anch'io ...il motore avrebbe anche il suo perché quando ci tiri dentro, ma per il resto del tempo (cioé tanto) non sa di niente ...fili liscio come l'olio con una marcia a caso che tanto va sempre allo stesso modo ...non è mica guidare questo ...io mi sono innamorato del V-Twin della Guzzi che scalcia sempre, ha una sua curva di erogazione caratteristica e montare su questo ti dice più nulla a sto punto

allora lascia pèerdere il touring che ci prende poco con le sensazioni di guida che cerchi e prediligi.....
posso darti un consiglio? prendi una bella tuono!

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

Amen!

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

descrivi la perfezione e commenti "che schifo"; metti insieme una serie di considerazioni contraddittorie sulla fruibilità del motore, spacci pregi per difetti: freddy, io proprio non so cosa dirti, mancano completamente le basi per un discorso sensato per parte mia. in bocca al lupo. certo che se non trovi una buona moto tra la R 1200 S e questa semicarenata, sarà una ricerca dura...

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quale vfr?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Potresti sostituirla con una BMW R1200S
Io mi sono posto più o meno la stessa domanda, cosa poteri compraredopo la mia r1200r? Magari con una semicarena e un motore che spinga anche ai bassi?Una sport touring! Per curiosità sono andato a provare il nuovo cbf1000st, moto che mi sembra non sia stata citata forse perchè e una moto un'pò snobbata da in partenza.
Può piacere o no la linea. può essere impersonale, sicuramente non una bmw, però la moto mi ha convinto. Diciamo che rispetto alla bmw e tutto più "morbido", il motore molto lineare, riprende dai 1000 giri senza strappi, la ciclistica sincera mi ha fatto guidare in modo più fluido e mi sembra anche che nei cambi di direzione sia più rapida(sempre su velocità da touring),però sul veloce mi sono accorto di essere meno sui binari che con la bmw e ho trovato l'anteriore dell'honda un pelo morbido ,maledetto telelever! Mettiamoci anche il prezzo, viene via più o meno sui 10 mila €uri con abs e borse laterali di serie, non male.

questa te la devo quotare per forza

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