mi interessa + il modo con cui passa da 180 a 50.
che sicuramente ci riesce, è da vedere però in quanti metri.
e dopo che ci è arrivata ai 50 vedere se fa un 180° con raggio 4 metri a freni ancora tirati.

capiamoci, io non ho dubbi che la moto si lasci guidare, relativamente alla sua mole e quindi inerzia, però io valuto sempre per valori assoluti, per cui che quel contrappeso per gru venga spacciato per fare quello che non può fare non me la bevo.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

https://www.youtube.com/watch?v=kveuSgNgsPw

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.

Avrà vinto il confronto con le pari categoria, durante la fase iniziale della prova, ma poi non ha vinto l'assoluta.

Tranne poche parentesi, V-Strom 650, Tiger 1200 ex equo, e forse qualche altra, dal 2006 l'alpen master lo vince sempre il 1200 GS

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

a me risulta che in Italia la CB1300 Nuda (intendo quella H2O) è stata commercializzata dal 2007 al 2012,
mentre la Carenata dal 2010 al 2012

ma non importa,

ok,
per qualche combinazione ancestrale nel 2009 si trovavano solo le "S", e premesso che potevano anche utilizzare una Nuda del 2008-07 (sai cosa cambia )
ma nel momento in cui hai la "carenata" la paragoni con le altre carenate, non ti metti a fare il "furbo" ...

diciamo che se confrontavano questa carenata (che non mi sembra il massimo come carenata )



penso di poter dire che su questo fronte la vecchia RT1100 se la mangia per colazione,
perché non so voi, ma io non salgo e non scendo dai Passi a 20 km\h pur essendo un comune mortale,
da un Passo all'altro ci sono anche la Statali da fare, e fra una Nuda ed una Carenata cambia ...



ma veniamo al punto, l'ho provata la CB1300 Nuda,
già a 1351 giri (tanto per dire) è un mulo ... no di più ... anzi no, il mulo scalcia ... la CB1300 spinge tanto, subito e senza scalciare,
puoi dimenticarti la 1° marcia nel vero senso del termine

ma rimango convinto che chi compra la CB1300 per prima cosa lo fa per la sua linea senza tempo



perché la trovo semplicemente bella, punto

e sono convinto che fra 30 anni sarà sempre una gran bella moto da vedere, un'icona


però,
se domani dovessi partire per quello che a Biella chiamiamo "il cerchio del Iseran",
ovvero Biella - Aosta - S.Carlo - Piccolo S.Bernardo - Iseran - Moncenisio - Colle del 'Lys (e qui la voglio vedere la CB1300) - Lanzo - Ivrea e per concludere in bellezza la Statale della Serra ................ preferisco farlo con la mia Versys 650

parlo da comune mortale.

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... c'è gente per tutto...

"una poco appariscente Honda sbaraglia letteralmente le titolate avversarie, battendole sul piano della fruibilità generale e della comodità di guida.""Il vero potere di questa moto è il motore, davvero onnipresente. Comando del gas e risposta del propulsore sono una cosa sola e sono pronti ad aiutarti in qualunque situazione.La facilità di gestione è notevole e rasenta LA PERFEZIONE. Questa moto permette a tutti di guidare dolcemente o con grinta, senza richiedere molto impegno. MERITA PIENAMENTE LA VITTORIA DEL GRUPPO E DELLA FINALE."

Ha vinto nel 2009 sottraendo lo scettro alla bmw r1200r che aveva vinto nel 2008.


E' la moto di Uovogsxr un utente del forum che partecipava qualche anno fa.
Ribattezzata CB camion

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La felicità non è avere quello che si desidera, ma desiderare quello che si ha.
O. W.

chissà perchè poi nessuno se la tiene per sempre.
e si che quando si arriva su un mille 3 del genere dovrebbe essere il punto d' arrivo della vita.

prendere negli anni 2000 una moto con la sospensione post stereo è come prendere un' auto gran turismo con le balestre.

di quella categoria li l'unica con cui ci si può divertire per strada è la bandit 1200 1996/06 fa perchè era grande esattamente come la sorella 600 e restava di poco sotto i 240kg

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

io la PX200, anche se sono passati 35 anni, non mi sono mai pentito un solo minuto di averla venduta.

in ogni caso dopo averne avute qualcuna, provate tante e viste andare tutte lo capisci qual è quella che non ti farà migliorare oltre al punto a cui sei arrivato.

ovviamente bisogna essere consapevoli dei propri limiti ed esigenze.

poi so benissimo che quelli che continuano a cambiare moto senza capire neanche la metà di quello che potrebbe fare sono il 90% del branco circolante.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

eddai Nicola,
il termine dispregiativo "branco circolante" potevi anche risparmiartelo ... così, tanto per dire

io invece penso che su strada l'uso pratico e dinamico con le moto di oggi, ognuna per la propria categoria di appartenenza,
abbiano raggiunto un livellamento tale da rendere esigue le reali differenze fra la concorrenza,

cambiano le sensazioni, questo lo do per scontato,
ciclistiche diverse, motori con erogazioni diverse, ma "cronometro" alla mano .... so mica quanto mai saranno queste differenze,

nella piena consapevolezza dei miei limiti so che per me salire al Sant. di Oropa con la Versys, VStrom o Tracer700 cambia uncass
ma non tanto perché appartengo al "branco",

perché ho sensazione che la stessa cosa varrebbe anche per uno bravo,
che sicuramente sarebbe più veloce di me ma anche per lui, nella pratica di una strada aperta al traffico, cambierebbe poco niente con le tre moto citate ... anzi, oserei dire niente

se invece si parla di pista allora lascio a chi conosce quella realtà.

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... c'è gente per tutto...

Solo invidia con chi ha la possibilità di divertirsi a spendere soldi comprando moto di vario genere. Tanta gente che ha soldi da sprecare se li consuma nei modi più stupidi, ovvio che qui ci trovi quelli che vanno in moto e quindi buttano i loro soldi nelle concessionarie. Anche da me vengono persone che buttano i loro soldi per le piante che poi solitamente fanno morire, ma non li disprezzo, anzi, li aiuto e cerco di fare in modo che le piante riescano a sopravvivere anche nelle mani di chi non è esperto. Tu che ne hai di esperienza in questo ambito aiuta a chi chiede aiuto invece di prenderlo per il chiulo perchè spende soldi comprando moto che non sa nemmeno guidare. E il tutto finisce sempre con il leggere la solita frase: anche se tu hai la moto da 50.000,00 euro io con la mia vespa ti supero sempre...
Ma dai, smettetela con questa stupida idea che avete dal 1800 A.C.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Che infatti è moto dalla sorprendente agilità, anche se chi non l'ha mai guidata non lo direbbe.

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.