Perchè non te lo fai ?

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Inizio a crederlo anche io...

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Italians do it BETTER!!!

Era un bel missiletto..... senza dare troppo nell'occhio.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

l'ha preso un mio amico, ha 10 anni + di me motociclista da una vita, al posto di una sv1000s. Ma ne ha avute almeno una ventina di moto negli ultimi 30 anni. E' capace d'andare per cui ho un riferimento sulle potenzialità di una moto se la guida lui.
Quando ha preso il Nexus ci siam messi tutti a ridere. Alla prima gita però ci siam rimasti male tutti.
L' aggeggio cammina e parecchio, ben oltre il buon senso e le fa le curve. Alla grande.
Con la leovinci e il multivar provato col TOMTOM ha segnato 167km/h. E usato normalmente senza correre il rischio di farsi ritirare la patente viaggia tra i 25 e i 28 km/litro. di manutenzione costa la metà di un SV650. Lo usa quasi tutti i giorni a differenza della moto che la tirava fuori solo i festivi. 20 volte all'anno.
Per me certe tipologie di moto ormai sono superate al confronto.
O sei un viaggiatore per cui ti prendi una GT o una maxi enduro, o sei un pistaiolo (cross compreso) praticante e prendi la moto atto allo scopo, ma poi tutto il resto fatto dalla hornettina dal fazerino simili & affini è tutto barattolame di contorno.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

io i giretti di 1.500km li faccio ancora 2/3 volte l'anno. Te?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

CMQ succede anche qui in Italia, è il miracolo della\e moda\e, ci 6 passato anche tu, tutti comprano quello, tutti si vestono uguali, ecc....

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Io non faccio giretti .

Comunque nutro i miei seri dubbi che uno scooter a parità di percorrenza e prestazione costi meno di manutenzione di una moto. Con un T-Max ad esempio è facilissimo spendere 500 euro di tagliando.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Scusate se vado fuori tema, ma io sono di quelli che prende la moto per fare le pieghe al passo. La prendo solo la Domenica e al massimo faccio 300 km circa ad uscita. Lo faccio per vari motivi che non sto qui ad elencare (se volete li scrivo per completezza di informazioni), ma vorrei capire: dovrei guidare un Sh 125 quindi?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Scherzi a parte, non è un discorso un po' riduttivo?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Ti rigiro la domanda: per te qual è il senso corretto di andare in moto?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini