ahahahahah

avrei proposto questa stessa domenica ma purtroppo ho saputo che devo partire per la Germania in serata e questo è un giro che richiede un'intera giornata. Magari possiamo fare la prossima. Posto il messaggio nell'apposita sezione

Con una SS in accelerazione devi essere sempre con almeno uno dei due piedi letteralmente " puntato " sulla pedana.
Il destro fisso mentre il sinistro punta ma cambia pure le marce. Se devi scaricare a terra più di 60 cavalli senza far entrare in frequenza il manubrio perchè ci sei appeso questo è il modo.

Con la SS Io sto più scomodo quando sto con la pianta poggiata (soprattutto sul destro - freno) perchè devo tenere contratta la caviglia per non rimanere frenato. Il sinistro è continuamente in movimento tra leva cambio e punta. Solo questione di pratica e di abitudine se un domani vuoi pure andare in pista.

In pista è ovvio il motivo per cui tieni le punte dovendo ruotare e aprire.

Con altre moto non mi è sembrato così necessario. Per es con la BMW il sinistro è quasi sempre a sfiorare il cambio mentre il destro un pò e un pò giusto per evitare frenate involontarie.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !