Come hai visto io tranne il tratto finale, dove più o meno conoscevo la strada sono stato sempre dietro,
Non concosco la strada e perdippiù in discesa non corro MAI, andare al limite o quasi per strada non mi da sicurezza.

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Quando hai il totale controllo del mezzo... vuol dire che stai andando troppo piano...

Non è che se ce lo hai grosso lo devi fare vedere per forza a tutti.....

In strada non va più forte il più bravo...ma il più....

SUPER SIC UNO DI NOI!!!

guarda che se vai avanti così comincio a pensare di non essere il bradipo che invece realisticamente sono.
(comunque ero ad andatura da passeggio ... giuro!)

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

con l'avantreno che mi ritrovo! quando naino è passato davanti, vedendo le sue traiettorie mi sono rilassato! diciamo che fare l'apripista non è il massimo per me!

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nuvole rapide

accidenti hai deciso in fretta,come mai?

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

Non c'è una ragione ben precisa per il cambio..poiché la street andava benissimo..ed era bellissima..però....diciamo che già in partenza avevo "puntato" la speed ma avevo scelto la street per non "esagerare".....

Però ce l'avevo in testa...e non ho saputo resistere...
Spero di godermela e di non pentirmi ;)

scusate ragazzi,e' giusto dare dei consigli,ma poi uno si compra quel cavolo che gli pare e piace,si e' stufato dopo un mese,va beh pace,tra due magari si stufa di questa e poi si pente,sbagliando si impara.
poi sul saper sfruttare le moto che si ha sotto il sedere sono in pochi,anzi in pochissimi,anzi ancora meno

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

train/train,guarda che il mio era un messaggio ironico,non volevo offendere o insegnare qualcosa a nessuno,guarda che io ho tutto da imparare e quando potro dire di aver imparato tutto sara' perche' sono morto,finche sono in vita voglio imparare da tutti e rubare o cercare di rubare i segreti di tutti,ogni tanto mi metto a guardare il ragazzino in officina che scopa e certe volte capisco che scopa meglio di me.
sul pave di milano va bene lo scooter,su quello hai ragione,abbiamo dato i nostri consigli,lui ha deciso cosi,auguri

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

ahahahah

comunque ho ascoltato il vostro consiglio e l'ho comprata usata :D

Anche se i ritmi non erano alti standoti dietro sembra che hai gli stessi problemi che avevo io con l'hornet, secondo me potresti entrare in curva ad una velocità decisamente più alta se solo ti fidassi di più dell'anteriore, ma se non ti da sicurezza fai bene a non fidarti.
Per Train quello che ho notato è che potrebbe avere una velocità di percorrenza curva moooooooolto più elevata (soprattutto grazie alla tipolgia si moto che si ritrova) se ad inizio curva ero relativamente vicino ero costretto a "spezzare" la curva nella seconda metà dovendo rallentare per non andare troppo sotto ( secondo me in percorrenza il GSX-R ha una stabilità mostruosa :-) ), in ogni caso considerando che va in moto solo da 6 mesi va benissimo così, a fine stagione se migliora questo aspetto lo salutiamo ad inizio tornanti e lo rivediamo in cima a prendere il caffè

Il mio problema invece sono le gomme (M5) che calde vanno una bomba ma secondo me non raggiungono temperatura con andature blande, devi forzare un po’ per sentire il grip che aumenti, classico esempio dopo 5 min di autostrada potei fare l'uscita con il ginocchio a terra ma dopo 20 di statale o di tornantini in discesa a ritmi no stress "non riscaldano una cippa" o quanto meno l'anteriore lavora in un modo che non trasmette un [beep](cosa detta anche dal Zel qualche tempo fa....)

Infine anche a me non piace tanto fare l'apri pista ma alla fine avevo voglia di guidare un pò più rilassato perché stare dietro è una doppia responsabilità (devi stare attento a te e a non finire addosso di chi ti sta davanti)

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Quando hai il totale controllo del mezzo... vuol dire che stai andando troppo piano...

Non è che se ce lo hai grosso lo devi fare vedere per forza a tutti.....

In strada non va più forte il più bravo...ma il più....

SUPER SIC UNO DI NOI!!!

...Paolo scusa se mi butto dentro così a bomba senza collegamenti con l'argomento in corso...altra volta mi avevi detto x eventuale uscita col tuo gruppo...lunedì pasquetta è dato bel tempo...programmi??Lago-Ghisallo o quant'altro??Ciao ....modifico messaggio....erano date belle x lunedì....ho riguardato ora e sembra sarà cosìcosì...