Per un discorso prettamente economico, ovviamente la SV del 2006 è molto più conveniente di quella del 2003. A parte che la S non è valutata di più, perchè un pò meno commerciale della naked, 300 euri di differenza per tre anni e modello più evoluto (iniezione) sono pochi. Morale: per quanto molto bella, la SV 650 S che hai trovato è molto costosa. Di quell'anno le trovi facilmente da 2000 a 2500 euri. Gli optional li trovi e li monti tu. E spendi molto meno. La SV del 2006 non è male. Ma io la trovai a 3900 km 0. Giugno del 2008. Vibo Valentia.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Vado di Suzuki!!

Consiglio spassionato. Fatti la S. C'è tutto da guadagnare in termini di guida. Anche a livello di comodità il fatto di stare più sdraiati di qualche grado grava meno sulle vertebre lombari. Superati poi i 120/130 cambia proprio la musica tra una moto con carena ed una senza; superstrade, autostrade viaggi sono proprio un'altra cosa quando sei coperto aerodinamicamente. Con la naked in viaggio anche quando ti abbassi, rimani in posizione innaturale perchè ti ritrovi con le braccia ed i gomititi troppo sollevati ripetto al busto e fatichi a tenere la postura; mentre con la S, che ha i semimanubri più bassi, ti trovi già nella posizione giusta senza doverti abbassare e se lo fai, ti trovi con una postura più naturale e la linea del busto sopra a quella della braccia.

Anche se la naked offre un'immagine più snella e leggera in realtà la differenza di peso è esigua e ampiamente compensata dall'effetto aerodinamico che rende la moto con carena più stabile alle alte velocità.. e meno esposta ai disturbi laterali. Ti basti pensare che il busto esposto all'aria, alle alte velocità, alleggerisce l'anteriore; l'effetto inverso di ciò che fa il cupolino per non dire il "total body" come quella carena che ci hai factto vedere in foto.

L'unico motivo per farsi la naked è quello estetico ... perchè ti aggrada di più alla vista ... ed in questo caso c'è poco da dire... è un fatto soggettivo.

Se poi invece pensi di rimanere sempre nelle basse velocità allora la Naked è la moto per te.

Ciao

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Quindi tu dici che sopra certe velocità con l'obbligo di sdraiarmi sulla naked sarei più scomodo...uff..me lo chiedevo anch'io dopo esserci salito su entrambe ed aver appurato la diversa posizione di guida..
Però credo che all'80% la userò in città,quindi sotto certe velocità.
Anche se non ho proprio l'intenzione di andare piano per sempre!!In teoria non dovrei affrontare lunghi viaggi..
esteticamente mi piace molto di più la naked,ti ringrazio per il consiglio!

Io forse non faccio moto testo però la moto che vedi nel mio avatar la uso anche tutti i giorni per andare in ufficio al centro di roma, letteralmente in mezzo al traffico. E' una supersportiva ipercarenata eppure mi ci sono abituato e la trovo anche comoda (sono ridicolo vero ?) . Comunque va dove ti porta i cuore in fondo una moto dopo una prima esperienza fai sempre in tempo a cambiartela .... mica è come la moglie che te la devi tenere hahahahahahah [/size][/i][/quote]

Tu sei fuori!!spero che tu non abbia molta strada da fare per arrivare a lavoro!!Predichi bene e razzoli malissimo!!!

Sv voglio e sv sarà,comunque se tutto va bene tra due tre anni la ringrazierò e la rimpiazzero con qualcosa di più cattivo.:d/

Vado a vederne un'altra sabato mattina,2005 10mila km quasi mille euri in meno di quella del concessionario...
Sempre sabato mattina consiglio a tutti quelli che abitano nel triveneto di utilizzare esclusivamente mezzi pubblici se vi è proprio indispensabile uscire di casa..
Il sottoscritto fà la sua pima ora di guida...

Credo che alla fine Wormbike abbia detto la cosa più corretta...se devi fare l'asino, lo fai con ogni tipo di moto, tanto più che sei sempre su due ruote.
Alcuni miei amici hanno cominciato con lo z e non si sono trovati male, anzi, tenendo presente che ho cominciato ed ho tutt'ora una M695, ti dico che provando lo z, non mi sembra "così cattiva",nemmeno per un novello, si tratta di imparare, fare km su km e fare esperienza come in tutte le cose senza strafare, il Monster a differenza pur essendo una moto molto agile, con i suoi due cilindri e più aggressiva in partenza rispetto allo z che a parere mio è più soft e lineare, ogni moto è diversa l'una dall'altra...
La velocità massima è elevata in ogni caso, non credere che cadere a 200 km/h piuttosto che 250 o 300 che siano, il risultato sia molto differente.
Per il budget quello devi valutarlo tu, Ducati ha, a mio parere, dei finanziamenti abbastanza validi percil nuovo, e credo che si possano avere anche dalle altre marche.

E se devo dirti, secondo me, è più divertente di una Z.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Non ti preoccupare, quelli che vanno in giro in seconda su strade a 6 corsie seguiti da una macchina con su scritto "SCUOLA GUIDA" son segnalati sul navigatore satellitare, e poi il calendario con le scuole guide è pubblicato su Moto Sprint assieme ai percorsi: il più vicino ti starà a 250 metri... ...Scherzo! Vai in scioltezza e stai concentrato! E buon acquisto di SV!

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TUTTI PER UNO... = TUTTI...se la matematica non è un'opinione...

Sto per vincere un'asta su ebay di una sirena stile polizia da mettere sopra il casco sabato mattina...
Ho intenzione di piegare alla prima rotonda che trovo..così per rompere il ghiaccio... e anche il ginocchio..:d/