lo hanno fatto anche tanti altri di tornare in BMW anche solo perchè non si erano trovati bene a guidarla, troppo impegnativa per chi è abituato ad una estrema facilità, sull'assistenza clienti non c'è paragone, non credo sia una novità, è dove KTM deve lavorare e parecchio, e lo si dice tutti da sempre è EVIDENTE, d'altronde è da relativamente poco che KTM ha investito su una GAMMA così LARGA e IMPEGNATIVA e in ITALIA la RETE che era abituata a vendere altro soffre e non poco, sulla moto del tuo amico non posso dire altro che è stato sfigato, però io non mi attaccherei a questi singoli episodi perchè se no non si finisce più, i problemi li hanno avuti tutti, in genere si parla di numeri che facciano statistica altrimenti si parla del nulla, non è sicuramente una marca che ti fa simpatia e magari ancora meno " qualcuno " dei suoi proprietari, io parlo per esperienza personale e non ho SPOSATO nessun marchio e ho sempre dichiarato che quando ( mi auguro il prima che si può) riuscirò a tenere a freno la manopolina del gas, un bel GS è là mi aspetta, ciò non toglie che è una delle moto che mi ha fatto e sta facendo DIVERTIRE di più

---

" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."

---

" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."

luciopx..... :-) scusami se il tuo ultimo commente mi ha strappato un sorriso... Ma con simpatia però! Certo se tocchi il KTM a chi se ne è innamorato certamente susciti delle reazioni... Magari un po' istintive. Ma questo aiuta a capire che, per davvero, KTM sa dare qualcosa davvero di particolare a chi la sceglie... Ma questo fa sempe parte del "personale" ... Sulla faccenda del kappa pieno di problemi che hai citato prima, ti hanno voluto semplicemente dire che un singolo caso, o anche alcuni singoli casi, non fanno la regola. Ne più ne meno. Nella mia vita ho sentito e visto casi del genere in tutte le marche (BMW compresa).. Ricordi le GS con i problemi di centralina? Un mio collega era partito per partecipare alla Elephant Trophy ma appena giunto nei pressi di Bolzano (se non erro) ha spento la moto per un caffè e non si è più accesa. Ma questo non mette assolutamente in discussione la qualità della casa, delle sue moto, della sua assistenza, della loro capacità di leggere il mercato.
E poi è vero, c'è stato un momento che comprare giapponese dava una garanzia sicuramente superiore a quella di comprare europeo.. Ma adesso, onestamente, le cose sono davvero cambiate, e anche i marchi europei grantiscono affidabilità e... a volte, fatta eccezione di Honda (che pur con un design un pò desueto in alcuni casi) è sempre al top, con materiali (le europee) a volte migliori anche se con qualche costo in più!

per me KTM ha un altro problema oltre marketing rete assistenza...














sono brutte .... e impegnative

E meno male che hanno sostanza da vendere,
altrimenti mi sa che oggi vendeva solo Cross/Enduro Racing ....

perché oggi se vuoi fare i numeri la moto dev'essere piacevole e "facile",
tanto più con moto destinate ai prezzolati, ovvero gente che la moto la prende per sfizio, passione o solo per il gusto di avere una "grande" moto in garage,
e quando apre il garage la vede e deve piacergli,

e per farti piacere alla vista queste KTM .... devi essere convinto


detto da uno che della linea se frega abbastanza.

---

... c'è gente per tutto...

Devi avere una rete di assistenza degna di potersi chiamare assistenza, prima di fare numeri. Punto.

---

Una PX è per sempre

Andrea, se posti una foto di un Gs adventure non è che tutti gli esteti abbiano la stessa reazione delle ragazze che si accomodano sul sellino passeggero di Tropp...

---

chi è senza peccato...

Confermo quanto sopra, il buon Renato si dà da fare.
Quanto al brutte non capisco proprio.
Mi reputo un esteta, adoro l'arte in generale e la pittura in particolare sia figurativa che astratta e concettuale, le KTM esteticamente (aspetto) e intrinsecamente (hardware) a me piacciono un sacco. PUNTO.

dopo 36 anni senza moto vuol dire che non ci sei mai andato perchè se anche tu l'avessi fatto fino al 24° anno ormai è tutto in prescrizione.
cmq comprare una 1090r a 60 anni e sapere usarla per quello che può fare son 2 materie differenti.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Azzzzz! Sto luciopx con la sua "crociata" anti KTM! :-) :-) Certo il marketing non è sufficiente, la rete di assistenza deve essere migliorata.. Ma accidenti non è che se si guasta la moto non sai dove andare!!! O che nessuno te la ripari! Accidenti ho fatto un tagliando anticipato (sono un po' maniaco) e l'officna alla quale mi sono rivolto era attrezzatissima, il meccanico competente (KTM gl ha fatto fare un fottio di corsi e di richiami prima di concedergli di mettere, ufficialmente le mani sui KTM!)
Non è che stiamo un pochino esagerando? E poi per me il Kappa è bello anche esteticamente e mi piace un sacco. Ma non ne faccio una discriminante. Il piacere o meno è un fatto personale o no? Per me il BMW con quelle 2 teste che sporgono di lato è orrendo (anche se ci siamo orami abituati a tutto :-), ma non mi sono mai sognato di dire a qualcuno di non compralo o di criticarlo per un motivo solamente estetico! In un altro Post dove un utente (che poi ha comprato addirittura un kappa 1290 se ricordo bene) si chiedeva consiglio se prendere un Tracer o un kappa 1090.. Ho letto il post quando aveva già deciso, ma se avessi risposto gli avrei detto "prendi un Tracer perchè hai detto di essere alto 1,73 e ti troverai meglio.."
E non perchè quello è bello.. Quello è brutto... Quello non ha il giallo.. L'altro ha troppo arancio.. Quello ha il musetto, il codino .. e via dicendo... Ma siamo seri! Non è che non si possa dire al mondo quella moto non mi piace o quell'altra sì... Ma oggettivamente stabilito che certe case puntano su un design particolare piuttosto che su quello più impersonale e che "piace a tutti" e che a mia zia piacciono le calze a righe e non in tinta unita basta così. Ritengo che una moto vada valutata, specialmente quando si parla ad una platea ampia, nel modo più oggettivo (nella soggettività che pur esiste sempre per tutti) possibile dando minore importanza al lato estetico ripetto agli altri (motore, affidabilità, tenuta di strada. ciclistica, comodità, spazio per i passeggero, ecc.. E anche rete di asseistenza, certo!) E poi ognuno in base alle sue esigenze e al suo sentire ci aggiunge l'estetica e fa le sue scelte.