Acquistando una rivista di settore, ho avuto moto di leggere la prova su strada della Streetfighter (loro non hanno fatto la vostra scelta di presentazione statica, per me sbagliando...) e devo dire che la sensazione che ho percepito dalle parole del tester è di leggera delusione.
In realtà questo potrebbe essere letto in due modi opposti: la moto non è questo granché e vale meno di una Monster (cosa a cui non credo); Ducati è riuscita a rendere docile una moto esplosiva, imbrigliando nel modo giusto cavalli e coppia. Così il tester che si aspettava di perdere la vita alla prima staccata è rimasto deluso dal mancato esito.
Il prossimo appuntamento relativo a tale modello è la comparativa con le altre supernaked. Li vedremo effettivamente il valore della nuova belva scarenata Ducati.
E ora mi tocco gli zebedei perché con la Streetfighter non si sa mai...

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

talmente ipnotizato dal tubo che non mi sono neanche accorto della lampante differenza...
immagino che li abbiano vietati, tipo tolta omologazione perché troppo brutto

La comparativa sarà con la 1290 Super Duke, le novità del 2020.

Io me ne frego del "sense", è una figata galattica ed il fatto che siano riusciti a renderla fruibile ad andature tranquille è un'ottima notizia.

Ammetto che me ne sono innamorato e non dico che tradirei la Tuono, che costa anche 4 mila in meno, però farei davvero molta fatica a resistere.

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

La 1290 superduke gt non è certo la moto migliore per turismo tranquillo in due, ma se togli il tranquillo puoi fare turismo da solo o in due, e anche guidare sportivo, molto sportivo, da solo. Il tutto con buona protezione aerodinamica.
Tuono e SF4 sono moto per andare da soli, e anche da soli per fare turismo non sono certo la soluzione migliore, quindi resta l'uso sportivo da soli, senza alcuna protezione da aria e pioggia, soprattutto nel caso di Ducati che, oltretutto, con 20 gradi già ha fatto affermare a Edo che c'è il problema del calore sulla sella.
La sella rovente secondo me è motivo valido e sufficiente per farmi passare la voglia di sganciare la cifra necessaria per portare a casa una moto.
Non intendo parlare del senso o meno che hanno certe moto, ma la mia gt può essere la sola moto per farci tutto, chi spende oltre 22000 euro per una SF4, se ha un'amica, compagna, moglie, deve spenderne ancora per un'altra moto.

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chi è senza peccato...

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E parlando di senso delle moto, e della vita, lunedì andrò a provare la Triumph Rocket 3, che forse è una moto che non serve a niente, ma ho una gran voglia di provarla e sentire quel motorone.

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chi è senza peccato...

Per quanto io ami la Super Duke GT, la Streetfigher e la Tuono sono un altro mondo. I numeri non fanno capire appieno la differenza, i due V4 sono molto ma molto ma molto più sportivi della GT, anzi della stessa Super Duke. Solo provandole ce se ne rende conto

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

fortunello! si tratta di una prova uffficiale?

comunque siete poco seri, non avete inserito la 752s!

intanto un'altra prova/comparativa https://www.youtube.com/watch?v=q4bUBdm9R5w&t=0s anche qui si conferma la bontà del mezzo.
la ktm ha anche lei qualcosa da dire, l'unica critica che mi sento di fare a ktm è la politica che usano con le mappe, mi sembra ridicolo farle pagare a parte come se fossero pezzi opzionali quando alla fine si tratta solo di caricare un file nelle centralina...
alla fine dicono che rifaranno una prova in pista quando verrà presentata un'altra supernaked 2020, brutale o tuono?
la prova definitiva dovrebbe includerle tutte e 4 in pista.

ho visto il video di Marco su dimensione guida, bel video, anche voi avete confermato la bontà della streetfighter, unico appunto, quando provate sti ferri aggiungete dei momenti in cui si possa assaporare il sound di queste bestie! all'inizio hai fatto riferimento alla moto totale, da questo punto di vista credo che solo la superduke gt si meriti tale appellativo.
queste due con le borse non ce le vedo proprio! io continuo a preferire la tuono, per il cupolino (che metterei maggiorato) ma anche per un'estetica generale più sportiva e coerente. la ducati è in qualche modo più elegante nella parte posteriore ma l'assenza di cupolino e in generale la zona radiatore alette non mi piace.
ora ci vorrebbe una comparativa in pista con streetfighter, tuono, brutale e duke. quelle con più piloti che le provano tutte e poi si fa la media dei tempi, tanto per quantificare le differenze a livello di efficacia.al momento l'unico metro di paragone c'è stato al pikes pike dove dunne conduceva con 8 secondi di vantaggio, purtroppo il tragico epilogo ha messo in secondo piano quella che poteva essere una prima trionfale.