Honda Crosstourer DCT ABS L.E. (2011 - 14)
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Cilindrata1.237,0 cc
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Potenza129,2 CV
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Peso a secco285 kg
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Sella850 mm
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Marca Honda Modello Crosstourer Allestimento Crosstourer DCT ABS L.E. (2011 - 14) Categoria Enduro Stradale Prezzo 16.990 € Inizio produzione 2011 Fine produzione 2014 Garanzia n.d. Optional n.d. Lunghezza 2.285 mm Larghezza 915 mm Altezza n.d. Altezza minima da terra n.d. Altezza sella da terra MIN 850 mm Altezza sella da terra MAX n.d. Interasse n.d. Peso a secco 285 kg Peso in ordine di marcia n.d. Cilindrata 1.237 cc Tipo motore n.d. Tempi 4 Cilindri 4 Configurazione cilindri a V Disposizione cilindri longitudinale Inclinazione cilindri n.d. Inclinazione cilindri a V 76 Raffreddamento a liquido Avviamento elettrico Alimentazione n.d. Alesaggio n.d. Corsa n.d. Frizione n.d. Numero valvole n.d. Distribuzione n.d. Ride by Wire n.d. Controllo trazione n.d. Mappe motore n.d. Potenza 129,2 CV - 95 kW - 7.750 rpm Coppia 12,84 kgm - 126 Nm - 6.500 rpm Emissioni Euro 3 Depotenziata No Tipologia cambio automatico sequenziale Numero marce 6 Presenza retromarcia No Consumo medio VMTC n.d. Capacità serbatoio carburante 21,5 lt Capacità riserva carburante n.d. Trasmissione finale n.d. Telaio n.d. Sospensione anteriore n.d. Escursione anteriore n.d. Sospensione posteriore n.d. Escursione posteriore n.d. Tipo freno anteriore doppio disco Misura freno anteriore 310 mm Tipo freno posteriore disco Misura freno posteriore 276 mm ABS Sì Tipo ruote n.d. Misura cerchio anteriore 19 pollici Pneumatico anteriore n.d. Misura cerchio posteriore 17 pollici Pneumatico posteriore n.d. Batteria n.d. Capacità n.d. Autonomia e durata n.d. Batteria secondaria n.d. CRM non si assume alcuna responsabilità per la correttezza dei dati - © RIPRODUZIONE RISERVATA
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Altre informazioni
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Via della Cecchignola, 13
00143 Roma (RM) - Italia
848846632
https://www.honda.it/motorcycles.html
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DomandaCiao a tutti, ho guidato quella del 2015 e sono rimasto colpito dalla guidabilità e dalla potenza. Da chi ce l'ha volevo però capire la qualità delle sospensioni. Non mi interessano le staccate al limite quanto la capacità di assorbire i fondi dissestati di città e strade montane. Ho guidato R1250GSA e 1290SA e sono incredibili da questo punto di vista...però se potessi spendere quasi la metà per una moto con questo po' po' di motore e la regolarità Honda ne sarei felice. Sappiatemi dire! Grazie a tutti
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DomandaBuonasera, sono i procinto di acquistare questa moto e ho letto di alcune moto a cui si si sono rotti dei cuscinetti al cardano, e volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto simili problemi. Grazie.
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DomandaBuon giorno a tutti e grazie sin d'ora per il tempo che mi concederete per rispondere. La mia domanda è la seguente: Il C.T. è una moto così terribile per l'utilizzo cittadino? Ovviamente mi riferisco al peso! Ala luce della vostra esperienza, la consigliereste ad un motociclista normale, non smanettone, ma con discreta esperienza, attualmente in possesso di una VSTROM 650, che durante la settimana utilizza la moto per andare in ufficio e che nei week end fa viaggi di massimo 400 km?!
