Mash Italia Scrambler 125 (2014 - 16)
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Cilindrata124,0 cc
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Potenza11,6 CV
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Peso a secco96 kg
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Sella800 mm
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Marca Mash Italia Modello Scrambler Allestimento Scrambler 125 (2014 - 16) Categoria Naked Prezzo 2.740 € Inizio produzione 2014 Fine produzione 2016 Garanzia n.d. Optional n.d. Lunghezza 1.970 mm Larghezza 720 mm Altezza n.d. Altezza minima da terra n.d. Altezza sella da terra MIN 800 mm Altezza sella da terra MAX n.d. Interasse n.d. Peso a secco 96 kg Peso in ordine di marcia n.d. Cilindrata 124 cc Tipo motore n.d. Tempi 4 Cilindri 1 Configurazione cilindri - Disposizione cilindri - Inclinazione cilindri - Inclinazione cilindri a V - Raffreddamento ad aria Avviamento elettrico Alimentazione n.d. Alesaggio n.d. Corsa n.d. Frizione n.d. Numero valvole n.d. Distribuzione n.d. Ride by Wire n.d. Controllo trazione n.d. Mappe motore n.d. Potenza 11,6 CV - 8,5 kW - 8.750 rpm Coppia Emissioni Euro 3 Depotenziata No Tipologia cambio meccanico Numero marce 5 Presenza retromarcia No Consumo medio VMTC n.d. Capacità serbatoio carburante 14 lt Capacità riserva carburante n.d. Trasmissione finale n.d. Telaio n.d. Sospensione anteriore n.d. Escursione anteriore n.d. Sospensione posteriore n.d. Escursione posteriore n.d. Tipo freno anteriore disco Misura freno anteriore 220 mm Tipo freno posteriore tamburo Misura freno posteriore n.d. ABS No Tipo ruote n.d. Misura cerchio anteriore 18 pollici Pneumatico anteriore n.d. Misura cerchio posteriore 16 pollici Pneumatico posteriore n.d. Batteria n.d. Capacità n.d. Autonomia e durata n.d. Batteria secondaria n.d. CRM non si assume alcuna responsabilità per la correttezza dei dati - © RIPRODUZIONE RISERVATA
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Tutte le versioni dello stesso modello
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PrezzoCilindrataPotenzaPeso a seccoIn ordine di marcia
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Altre informazioni
Fantic Motor S.r.l.
Via al Bigonzo, 15
31030 Dossan di Casier (TV) - Italia
0422 634192
[email protected]
https://www.mash-italia.it/
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DomandaCiao a tutti, ho una Mash scrambler 125 del 2015 che monta un motore Suzuki alimentato a carburatore. Venerdì scorso sono andato a fare un giro in montagna e la moto ha iniziato ad avere delle piccole perdite di potenza. Ho pensato che fosse l'altitudine combinata al fatto che la moto deve essere fatta carburare. Al ritorno mi sono fermato a fare benzina e probabilmente essendo un benzinaio poco frequentato aveva la benzina sporca. Verso casa le perdite di potenza sono aumentate e la moto si è spenta ad un paio di stop. Durante questa settimana sembrava essersi tutto sistemato se non che ieri la moto si è spenta ad uno stop, dando però dei problemi a partire. Oggi la medesima situazione, però la moto non è ripartita. Il motorino d'avviamento gira, la batteria e le parti elettroniche non presentano problemi. Sicuramente la moto è da far carburare e salendo di quota ha un po' sofferto, ma c'è dell'altro, io ho pensato al filtro della benzina, ora attendo dei consigli da voi. Grazie in anticipo!
