Sei Giorni 2013 Sardegna. Day 1. Detentori all’attacco, la Francia subito in testa, Italia quarta

La Sei Giorni è stata localizzata in un’area meravigliosa, non a caso già scelta per dare vita al mito del turismo internazionale di lusso, Porto Cervo, e ad altri centri di non secondario interesse ambientale e naturalistico. La necessità di valorizzare questo straordinario patrimonio naturale può essere interpretata anche in chiave “enduristica”, e per questo i due grandi anelli fondamentali del percorso, di ben oltre duecento chilometri, sono stati tracciati per dar modo agli “ospiti” di rendersi conto del privilegio cui hanno aderito, magari per motivi meno edonistici ed estetici.

La Sei giorni scatta sull’anello, in senso antiorario, che porta gli oltre seicento sulle PS di Pittulongu, Marinella, Monte Pino, e di nuovo sulle prime due prima del rientro al paddock di Olbia. Lo spauracchio della gara è la polvere, praticamente inevitabile sulle piste sarde quando c’è bel tempo. Per fortuna durante la notte tra domenica e lunedì, come previsto ha piovuto, con perfetta scelta di tempo, e l’inaugurazione della grande kermesse è stata perfetta. Un po’ meno per quel “risultatone” che gli appassionati italiani si aspettavano, ma completamente soddisfacente per il pubblico di appassionati intenditori che seguono l’Enduro.
Protagonisti della giornata inaugurale dell’ISDE Sardegna non sono i soliti noti. Non tutti, almeno. Come sempre la Sei Giorni tiene in serbo, tra le pieghe della sua meravigliosa complessità, qualche colpo a sensazione. Come è già accaduto nel recente passato, la principale sorpresa è venuta dall’Australia, che ha concluso la prima tappa alle spalle dei Francesi e degli americani, grazie soprattutto alla formidabile gara del giovane Daniel Milner, migliore Pilota in assoluto dall’abbassarsi della bandiera a scacchi in poi.

Se Milner è stato il migliore della E2, e per giunta davanti ad Alex Salvini, nella E1 e nella E3 a tenere banco sono stati, rispettivamente, Jeremy Joly e Antoine Meo, all’ultimo momento saltato sulla moto dell’infortunato Christophe Nambotin, che ha provato appena un giorno per sistemarla sulle sue misure, ed è partito come sempre con le idee perfettamente chiare. I francesi vincono, e convincono, gli americani e gli australiani diventano grandi, e l’Italia si rimpicciolisce un poco di fronte al peso dell’attesa. Alex Salvini, neo Campione Mondiale della E2, ne è il testimonial e il condottiero. Oscar Balletti, che è un grande Pilota, trova nell’occasione mista italiana/internazionale, il pretesto per scrollarsi di dosso l’imbarazzo che spesso lo accompagna fuori dalle mura di casa. Balletti può, e deve, essere il Pilota che fa la differenza e porta l’ago della bilancia dalla parte giusta. Monni, Philippaerts ci sono e svolgono il loro compito con diligente attenzione. Forza Oldrati, un po’ meglio, e forza Albergoni, a cui non ha giovato certo aprire la corsa e presentarsi per primo davanti ai bravissimi cronometristi greci. E ci siamo.

<script type="text/javascript" src="http://vmp.streamuk.com/mwEmbed/html5.js"></script><object id="kaltura_player" name="kaltura_player" type="application/x-shockwave-flash" allowFullScreen="false" allowNetworking="all" allowScriptAccess="always" height="354" width="488" xmlns:dc="http://purl.org/dc/terms/" 

Forza anche Ragazzi del “Vaso”, pardon, del Trofeo Junior. Il secondo posto di Day One in Sardegna è quanto di meglio per augurare ed augurarsi di alzare il tiro di quel tanto che basta per mettere in ombra i “dannati” francesi, ancora una volta in testa ma, speriamo, non imprendibili.
E forza Ragazze! È la prima volta che l’Italia schiera una formazione femminile. Paola Riverditi, Cristina Marrocco e Anna Sappino hanno pantografato la giornata di apertura della Nazionale maschile. Quarte, come i ragazzi, alle spalle di Australia, Svezia e Francia, è un risultato anche se non è ancora nulla, perché è la prima volta e perché per la prima volta Paola Pelizzeni, la “Miss” delle Azzurre, ha imposto un obiettivo concreto: arrivare a destinazione e non pensare alla classifica. Già, perché anche solo riuscire a finire questa Sei Giorni, in fretta rivelatasi dura e difficile, questo sì ben oltre le aspettative, sarebbe un gran bel esito.
L’Italia, che tra l’altro vince le categorie C1, C2 e C3 con Maurizio Micheluz, Edoardo D’Ambrosio e Mirco Gritti, rispettivamente, parte dunque dal quarto posto iniziale. Un punto di partenza, vogliono tutti e vogliamo anche noi. I francesi sono degli ossi duri, lo sappiamo, ma Alex Salvini ha già dimostrato, in ambito Mondiale, che anche i francesi di quest’era si possono battere.

E Salvini, al riguardo, ha già fatto vedere che non si tirerà indietro, per nessuna ragione, quando si è fatto mezza gara con una spina conficcata nell’avambraccio sinistro, a minacciare i nervi di un adduttore. Un dolore lancinante, la sensibilità delle tre dita centrale della mano svanita, e la persecuzione del pensiero di non farcela.
Come comportarsi, in questi casi? Noi probabilmente saremmo già a letto, Alex no. Ha stretto i denti, gonfiato le gote per comprimere le sensazioni dolorose, ed è andato avanti, forzando l’andatura per ottenere ancora due terzi e due secondi posti, che gli valgono il secondo posto assoluto alla fine della prima giornata della Sei Giorni sarda e il dovere, per i medici dell’ospedale di Olbia, di togliere quella dannata spina. Bene alla svelta!

Se bene lo vedremo alla partenza della seconda giornata di gara, in fretta certamente no. Per due volte i medici dell’ospedale di Olbia sono intervenuti sull’avambraccio di Salvini, e il Pilota è tornato in albergo solo a mezzanotte. La spina è tolta, il dolore anche, ma solo per l’effetto dell’anestesia. Non è dato sapere se Alex sarà in grado di sopportare le conseguenze dell’infortunio, ma è certo che andrà a cercare la risposta sulle Speciali del secondo giorno.


Clicca qui per seguire in diretta i risultati dei campioni nelle speciali >>
 

Foto di Max Morri