Aprilia SRV 850 ABS (2011 - 16) usata a mestre
Annuncio nr.9484275 inserito il 3 ottobre 2024 ore 6:50 © riproduzione riservata
Naviga su Moto.it senza pubblicità
1 euro al mese
| Accessori | Pezzi originali |
|---|---|
| Tipo offerta | Passaggio di proprietà a carico dell'acquirente |
| Norma antinquinamento | Euro 3 |
| Incidentata | No |
| Cilindrata | 1.000 cc |
| Colore | NERA |
| Condizioni gomme | ant. 60% post. 60% |
| Depotenziata | No |
| Solo uso pista | No |
| ABS | Si |
| Special | Si |
| Elettrica | No |
Referente: antonio
Indirizzo: mestre VE, Veneto
Calcola finanziamento
Calcola finanziamento
Trasporta questa moto a casa tua con
Scheda tecnica
- Informazioni generali
- Misure
- Motore
- Ciclistica
- Batteria
- Marca Aprilia
- Modello SRV 850
- Allestimento SRV 850 ABS (2011 - 16)
- Categoria Scooter Ruote alte
- Inizio produzione 2011
- Fine produzione 2016
- Prezzo da 11.190 € - franco concessionario
- Garanzia n.d.
- Optional n.d.
- Lunghezza 2.240 mm
- Larghezza 800 mm
- Altezza n.d.
- Altezza minima da terra n.d.
- Altezza sella da terra MIN 780 mm
- Altezza sella da terra MAX n.d.
- Interasse 1.585 mm
- Peso a secco 249 Kg
- Peso in ordine di marcia n.d.
- Cilindrata 839,3 cc
- Tipo motore termico
- Tempi 4
- Cilindri 2
- Configurazione cilindri a V
- Disposizione cilindri longitudinale
- Inclinazione cilindri n.d.
- Inclinazione cilindri a V 90
- Raffreddamento a liquido
- Avviamento elettrico
- Alimentazione iniezione
- Alesaggio 88 mm
- Corsa 69 mm
- Frizione automatica
- Numero valvole 4
- Distribuzione monoalbero
- Ride by Wire n.d.
- Controllo trazione Sì
- Mappe motore 2
- Potenza 76 cv - 56 kw - 7.750 rpm
- Coppia 8 kgm - 77 nm - 6.000 rpm
- Emissioni Euro 3
- Depotenziata No
- Tipologia cambio automatico con variatore
- Numero marce -
- Presenza retromarcia No
- Consumo medio VMTC n.d.
- Capacità serbatoio carburante 18,5 lt
- Capacità riserva carburante 3 lt
- Trasmissione finale catena
- Telaio Doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza
- Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica Ø 41 con steli dritti e perno arretrato.
- Escursione anteriore n.d.
- Sospensione posteriore Forcellone in alluminio e monoammortizzatore laterale con precarico molla regolabile su 7 posizioni
- Escursione posteriore n.d.
- Tipo freno anteriore doppio disco
- Misura freno anteriore 300 mm
- Tipo freno posteriore disco
- Misura freno posteriore 280 mm
- ABS Sì
- Tipo ruote integrali
- Misura cerchio anteriore 16 pollici
- Pneumatico anteriore 120/70 16"
- Misura cerchio posteriore 15 pollici
- Pneumatico posteriore 160/60 15"
- Batteria n.d.
- Capacità n.d.
- Autonomia e durata n.d.
- Batteria secondaria n.d.
Informazioni utili su Aprilia SRV 850 ABS (2011 - 16)
Cosa dicono gli utenti sulla Aprilia SRV 850 ABS (2011 - 16)
Recensioni
| categoria | punteggio | valore |
|---|---|---|
| Motore | 9 | |
| Sospensioni | 9 | |
| Freni | 9 | |
| Impianto elettrico | 9 | |
| Assistenza | 9 |
-
SRV850: siamo meccanici e carrozzieri, ma soprattutto Appassionati di moto in pista e di maxy-scoote... -
La uso da anni e' una moto sicura e stabilissima, molto performante per viaggi lunghi.
Domande e risposte
Non sono ancora presenti domande e risposte per questa moto.
Hai una domanda su
Aprilia SRV 850
?
Chiedi agli altri motociclisti!
Ultime prove e news su: Aprilia SRV 850 ABS (2011 - 16)
-
prova maxi scooter
28 giu 2012
Aprilia SRV 850 ABS/ATC
Prove | L’Aprilia SRV 850 non è più solo lo scooter più veloce e potente del mercato, ora grazie all’ABS e al controllo di trazione ATC, è davvero un punto di riferimento tecnologico. Il suo prezzo? 10.290 euro, quindi 660 in più rispetto al modello base -
Prova Maxiscooter
21 mar 2012
Aprilia SRV 850
Prove | In giro per la Maremma col più potente dei maxiscooter. Derivato dal cugino Gilera, con cui condivide l’esclusivo bicilindrico a V, punta ai 200 km/h, ed è già in consegna a 9.630 euro -
maxiscooter
22 giu 2012
Aprilia SRV 850, ora equipaggiato con ABS e ATC
News | Al Reparto Corse di Aprilia a Noale è stato presentato il nuovo maxi scooter SRV 850 ABS/ATC, equipaggiato ora con sistemi elettronici di controllo derivati dal mondo delle corse. A breve su Moto.it potrete leggere la prova completa
