Ancora un’esplorazione Honda: questa volta è il Trial elettrico

Così Honda prova di nuovo a fare la storia con la RTL Electric che si propone di debuttare nel Mondiale di Trial, e magari puntare al titolo. Dico subito, il Trial mi pare l’ambientazione adatta a prendere in considerazione l’accoglienza a pari opportunità dell’elettrico. Il nuovo progetto di Honda Montesa, che si lega a un piano di mobilità a zero emissioni di CO2, si chiama RTL Electric. Con questa moto lo spagnolo Miquel Gelabert sarà schierato nella categoria Trial 2 contro le moto "tradizionali". L'obiettivo, intanto, è fare un passo in più verso la neutralità carbonica. E magari, vista l’”accoglienza” riservata da subito alle moto elettriche dal Mondiale SuperEnduro, riuscire a sdoganare la tipologia di moto anche nel conteso agonistico “tradizionale” (e dimostratamente “tradizionalista).

Bene, a questo punto, anche un obiettivo ambizioso, il Titolo Trial 2 subito nel 2025. L'esordio in Giappone è stato incoraggiante, tre vittorie su tre gare con il Pilota e sviluppatore Takahisa Fujinami, e l’iscrizione a ruolo di Miquel Gelabert, 27 anni e campione europeo, alla prova inaugurale: 5 e 6 aprile a Benahavis (Spagna), un GP che comunque inciderà un segno storico sulle tavole di pietra di Honda Montesa e del trial.

© Immagini Honda

HONDA RTL ELECTRIC – La Scheda

Concetto di sviluppo: Una moto da trial elettrica superiore alla Montesa COTA 4RT

Unità di potenza: Batteria ad alta potenza sviluppata con il know-how della CR ELECTRIC PROTO

Motore: Integrato con un inverter, adatto ad alta potenza e velocità del motore

Frizione: Dotata di frizione, volano e trasmissione

Telaio: Rigidità e caratteristiche ottimizzate alla propulsione elettrica

Forcellone: Come per il telaio, di nuova concezione, realizzato per un peso inferiore sotto la sospensione

Layout: Centro di gravità ottimizzato grazie al posizionamento strategico dei componenti EV