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EICMA 2026. ASO, Amaury Sport Organisation, l’anima della Dakar, si era già resa conto di cosa sono capaci oltre le (loro) Alpi quando sono venuti e hanno vissuto l’atmosfera della mostra storica e del Bivacco Dakar di Eicma. Allora hanno capito che il Salone di Milano non è un trampolino, è la piattaforma olimpionica del Motociclismo prima ancora che tutto succeda. Così, visto il successo dell’evento del programma MotoLive dello scorso anno, ha portato a EICMA le ultime, “rumorose” notizie sulla Dakar che verrà. Non solo a Gennaio 2027, anche oltre.
David Castera è stato Pilota, navigatore, manager, organizzatore. Ha corso, diretto, cambiato la Dakar. A volte può risultare non il massimo della simpatia, spesso sembra astratto nei suoi pensieri, ma non c’è dubbio alcuno che sia lui la figura insostituibile del Direttore della Dakar. A Milano David ha riferito del clamoroso cambiamento di rotta della Dakar 2027, ne ha definito lo schema approfondito al rientro dalle prime ricognizioni di base e ha esposto più nel dettaglio le caratteristiche delle 12 Tappe che caratterizzeranno la Dakar 2027 tra Portogallo e Marocco. Naturalmente, il pubblico doppiamente interessato (i Campioni lì, non solo per ammirare Moto o stringere mani di sponsor) ha doppiamente apprezzato. Sarà una Dakar diversa, ma non troppo, sarà in ogni caso, non c’è da dubitare, una Dakar all’altezza della fama. Una bella Dakar, certamente.
Ma la grande notizia, riservata in esclusiva per il pubblico di EICMA 2026, è stata quella del ritorno delle Moto bicilindriche alla Maratona-Avventura per definizione. Sì, tornano le leggendarie e, ora, evocative, Moto bicilindriche. Non quest’anno, sarà nel 2028, 50° anniversario della Corsa inventata da Thierry Sabine, che tornerà in Arabia Saudita, e in una forma molto ben accordata con i criteri tecnici di base della Dakar sul pentagramma della nuova tendenza commerciale. Si tratterà, insomma, di Moto la cui cilindrata massima non dovrà superare i 450cc e che, è un’indicazione poiché il regolamento deve ancora essere definito nel dettaglio, dovranno avere una sostanziale base del modello di serie. Un qualcosa che somiglia (e che ha funzionato) con l’introduzione della categoria Stock delle Auto.
Esclusiva EICMA 2026 e, ovvio, Motofestival MY27
© Immagini. ANSA, Moto.It, EICMA, ANCMA, FMI, Red Bull Content Pool, ASO Media
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