Le BMW G 310R protagoniste delle tesi di laurea di IED Milano

A quest'ultimo gruppo è stata dedicata la G 310T, una sorta di modello heritage assente nel listino BMW e che gioca con linee classiche assieme a tratti più sportivi. Sulla G 310T ci sono alcuni dettagli estetico funzionali realizzati in alluminio e un'attenzione particolare all'ergonomia; in quest'ambito, come nelle proposte cromatiche, sono stati utili alcuni input arrivati da una ricerca che ha coinvolto numerose motocicliste. E' così che sono cambiate anche forma e misure di serbatoio e sella, il posizionamento delle leve al manubrio e delle pedane.

La G 310 Classic è invece dedicata agli smooth riders e ai motociclisti di ritorno. Non a caso si ispira alle BMW degli anni Settanta e Ottanta nelle forme e nelle colorazioni mentre la proposta singolare è nell'offrire la possibilità di cambiare abito rapidamente alla moto. Nel senso che dalla versione più turistica e carenata è possibile passare a quella semi carenata e infine a quella naked; il tutto agendo semplicemente su viti a mezzo giro e senza toccare faro o altro.
Anche nel caso della Classic è stata personalizzata la posizione di guida agendo sull'attacco del manubrio, ridisegnando la sella e il serbatoio. Poiché quest'ultimo è di fatto una cover per il vero contenitore in acciaio, un'apertura della scocca ne ha lasciato alla vista il metallo. Una borsa laterale che si trasforma in zaino e una borsa da serbatoio che diventa marsupio completano la dotazione della Classic.

La terza proposta dedicata agli “young riders” è la G 310 Grit. Un taglio decisamente più sportivo che guarda ai mondi del flat track e del supermotard dando subito l'impressione di avere a che fare con un mezzo scattante e agile.
Le ruote sono raggi, il manubrio è da fuoristrada, la sella è rialzata e il disegno delle sovrastrutture le rende quasi un corpo unico con linee sfuggenti dal piccolo cupolino al corto codino. La tecnica di stampa 4D permette infinite possibilità di personalizzazione per le parti in plastica e la disponibilità di giocare con più abiti da sostituire velocemente.

Con la discussione delle tesi il lavoro non è comunque terminato. La conclusione di progetto BMW Motorrad 2.0 prevede che si arrivi a un prototipo in scala 1:1 che sarà esposto al pubblico di Eicma. E chissà che qualcosa di quanto è stato fatto quest'anno allo IED di Milano possa arrivare in produzione per il marchio bianco-blu.

m.g.