Beta Enduro 2021 TEST:125 e 300 2 tempi, 430 4 tempi. Orgoglio italiano

Cosa cambia

Le Beta nel 2021 non sono stravolte, ma affinate in diversi componenti per migliorare la resa complessiva. Il telaio è aggiornato nella zona cannotto di sterzo e nei fazzoletti per una maggiore robustezza e anche il telaietto posteriore risulta oggi più resistente. C'è poi un nuovo fissaggio dei fianchetti. La sella è ripensata nello schiumato, ora più sostenuto, e anche la scatola filtro è meglio isolata dall'acqua. E' stato poi potenziato l'impianto elettrico.

Se passiamo alle sospensioni troviamo nuovi componenti nella forcella ZF e una nuova taratura del mono. Inedito è anche lo strumento digitale. Per finire ci sono nuove grafiche e un nuovo rosso fluo come colore di base. 

Come vanno

Abbiamo scelto di provare 3 modelli della famiglia Beta Enduro 2021. Partiamo dalla 125, che si conferma una moto eccellente non solo per i 16enni, ma anche per chi desidera una moto facile e leggerissima. In sella si sta bene, le sospensioni hanno una taratura morbida se si cerca la velocità, ma ottima nel brutto. E sui percorsi tecnici emerge la grandissima schiena ai bassi dell'ottavo di litro toscano. Ha una grande coppia e una buona potenza in alto. Discreto l'allungo, ma basta cambiare marcia per sentirlo crescere anche sui percorsi più ripidi. Ottimi per modulabilità i freni Nissin.

La 300 2 tempi è una delle moto più amate dagli enduristi italiani. E il motivo è presto detto. Ha una ciclistica equlibrata, agile senza essere nervosa e stabile sul veloce. Il suo motore a carburatore conquista per l'erogazione gentile e precisa ai bassi. Ma basta ruotare con decisione il polso destro per prendere il volo. La potenza è tanta già di serie e consente ripartenze esplosive nelle zone difficili. Le sospensioni ci sono piaciute, così come i freni Nissin. Non sono potentissimi, ma la modulabilità è perfetta.

Nella famiglia 4 tempi abbiamo provato la prestante 430. Il motore a iniezione però non deve spaventare. Non pistona in basso e si lascia ben gestire anche nello stretto. La trazione è eccellente e solo la maneggevolezza nel bosco non è paragonabile alle 2 tempi. La 430 si riscatta però sul veloce, dove ha prestazioni velocistiche ai vertici della categoria 450. 
Nel video sopra vi raccontiamo come si comportano le 3 moto all'interno di un anello che alterna tratti lentissimi a qualche allungo su terreni duri.

Video di Enrico De Conti
Foto di Cristiano Morello

Tester: Aimone Dal Pozzo, Andrea Perfetti
Luogo: Castello Dal Pozzo