Rieju MR 300 Racing 2021 TEST: l'enduro al giusto prezzo

Come va

Sali in sella e la posizione è subito comoda. il Manubrio Renthal ha un ottima piega, bello dritto per la guida in piedi, ma allo stesso tempo non ostacola gli inserimenti in curva e la distanza pedane-sella-manubirio è studiata molto bene e personalmente la preferisco, rispetto ad alcune concorrenti che stanno diminuendo tutti gli anni le distanze, alla ricerca della massima maneggevolezza. Su questa moto ti trovi comodo e con un ampio spazio di movimento, senza però perdere nulla sotto il profilo della guidabilità. Viene in aiuto infatti anche l’ampio raggio di sterzo, da non sottovalutare , dato che in alcune situazioni estreme anche questo può fare la differenza.

Non appena inizi a spingere, vengono subito fuori le caratteristiche della nuova MR. La coppia nella prima parte di erogazione è molto pulita e corposa, ti permette di viaggiare con una marcia in più e di farla scorrere in inserimento ed a centro curva senza particolare sforzo. L’ottima progressione, data anche dal setting del carburatore, ti permette di essere molto preciso e questo aiuta notevolmente la guida sul bagnato viscido come ho avuto modo di testare dirante la prova. Quando inizi ad tirarle il collo però devi subito mettere marce perché non è fatta per l’allungo in quanto mura molto velocemente. Nel contesto dell’enduro moderno riengo che questa caratteristica sia molto più un pregio che un difetto, in quanto, l’utilità della coppia ai bassi e medi regimi è assolutamente un valore predominante e caratterizzante per questa moto che in alcune situazioni si comporta quasi come un trial.

In termini di ciclistica il setting è davvero azzeccato in quanto sono state cambiate drasticamente le tarature. La MR è sostenuta bene e soprattutto molto neutra nei trasferimenti di carico. Questo fa si che la moto sia prevedibile e ben bilanciata, a tutto vantaggio della fiducia. Ottimo anche l’impianto frenante. Rieju rimane fedele alla storica pompa e pinza Nissin che eccellono per progressione e sensibilità, basta infatti una lieve pressione per ottenere gli effetti desiderati con una precisione millimetrica.

In generale questa Rieju è una moto facile da guidare in quanto non è eccessivamente potente e proprio per questo la puoi gestire con semplicità e questo alla fine trasmette grande divertimento e poca fatica fisica.
Con grande piacere dunque vediamo tornare un progetto che non ha avuto modo ancora di esprimire il suo potenziale, ma che è da sempre protagonista delle competizioni di alto livello.  

La nuova MR 300 viene proposta al prezzo promozionale di  7.499 euro per questo prossimo periodo e tra pochissimo arriverà anche la 300 MR PRO che sarà equipaggiata con accessori dedicati al racing come i rivestimenti delle gambe della forcella anodizzati neri, manubrio Renthal TwinWall, cerchi Goldspeed Pro HD, mozzi anodizzati rossi, disco del freno flottante da 260 mm, ventola del radiatore e protezioni motore e telaio Polisport.

Non solo, ma entro il 2020 ci sarà anche la motorizzazione 250 su medesima struttura ciclistica ed una 200, sempre due tempi, con un telaio più snello e leggero.

Per chi fosse intenzionato a provarla ed acquistarla è possibile andare presso i rivenditori che potete cercare su www.cpd.direct oppure compilare direttamente il form sul sito ufficiale su www.rieju.es/en. In questo modo, verrete contattati direttamente da Rieju Italia che è in grado di sepdire la moto direttamente a casa vostra.

Maggiori info

Sono stati utilizzati
- Casco: Acerbis
- Occhiali : Ariete
- Maglia: Acerbis
- Pantaloni: Acerbis
- Guanti: Acerbis
- Stivali: Acerbis
 

Luogo: Oleggio Castello, Castello Dal Pozzo
Meteo: Pioggia, 15 gradi
Terreno: terreno scivoloso, single track nel bosco
Video di Camilla Pellegatta