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News | La seconda edizione del raduno dedicato alla maxienduro Suzuki sui colli piacentini. Tour fra asfalto e sterrato

News | Abbiamo incontrato Claudio De Angeli e Davide Previtera di Ducati, che hanno curato lo sviluppo e la progettazione della DesertX. Dall'idea iniziale fino alla produzione della prima maxienduro 21/18 della Casa italiana

News | Abbiamo guidato in Sardegna la nuova maxienduro di Borgo Panigale, spinta dal motore V2 desmo raffreddato a liquido. La prima endurona Ducati con gomme tassellate da 21 e 18 pollici, come le vere fuoristrada. Vi diciamo come va, i suoi pregi e i suoi difetti

News | 650 km di fuoristrada a tratti impegnativo e con panorami mozzafiato in Abruzzo con gli amici di Sterrare è Umano. E' stato un evento magnifico e c'eravamo anche noi con la Honda Africa Twin 1100

Prove | Abbiamo messo a confronto le maxienduro fino a 900 con la ruota anteriore da 21 pollici. La nuovissima Husqvarna Norden contro la cugina KTM 890 Adventure R, la rivale tedesca BMW F850GS e la tre cilindri inglese Triumph Tiger Rally 900 Pro

Prove | Abbiamo provato le nuove gomme dedicate al mondo maxienduro e crossover. Dopo il test in anteprima sulla BMW GS, vi raccontiamo oggi come sono fatte e come vanno le Tourance Next 2, dedicate alla guida su strada, e le Karoo 4, dedicate al fuoristrada su moto col 21" anteriore

Prove | La risposta ce la darete voi dopo i demo ride dei concessionari. Di certo le nuove Triumph Tiger 1200 (qui trovate la prova delle GT Pro, GT Explorer e Rally Explorer) sono tra le moto più comode e ben equipaggiate nel mondo maxienduro over 1000 cc. Costano tanto - ma comunque meno di certe rivali - e hanno fatto un grande salto in avanti

Prove | Sempre più versatile: la nuova copertura sport-touring Dunlop allarga ancora il suo spettro di utilizzo. Facile, amichevole, con un gran feeling e fantastica sul bagnato. Il nostro test, in scenari che più complete non si può

News | La nuova Tiger 1200 è un progetto completamente nuovo. Più bella grazie al design del genio italiano di Rodolfo Frascoli. Più potente col nuovo motore sempre tre cilindri ma da 150 cv. Più leggera e (anche) col 21 davanti. Tra pochi giorni la proviamo: fateci qui le vostre domande!

Prove | Dopo la prova della mitica Cagiva Elefant 900 di Edi Orioli, vi presentiamo oggi un altro test davvero speciale ed esclusivo su Moto.it Abbiamo infatti guidato su strada e in fuoristrada il prototipo della MV Agusta Lucky Explorer 9.5