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MotoGP | Il collaudatore di Honda Repsol ha citato il capo di Ktm per fare un esempio su cosa vuol dire avere in squadra un peso massimo come il 93

MotoGP | Si dice che una delle cose più difficili della MotoGP odierna sia cambiare moto, quest'anno ben sette piloti lo hanno fatto, ecco chi sono e cosa hanno fatto fino a ora nella classe regina. Abbiamo deciso di monitorarli dall'inizio della stagione per vedere come si adatteranno

Sport | Cambi di moto, squadre rinnovate, un calendario con 21GP, “SprintRace” e tanto altro. Oggi parliamo di tutte le novità della stagione 2023: io sono lo Zam, questo è il 96esimo episodio di #atuttogas, il podcast domenicale di Moto.it

MotoGP | Per quattro anni ha indossato i caschi Scorpion, adesso il francese inizia a usare quelli degli asiatici HJC

MotoGP | Abbiamo fatto un percorso a ritroso, dal 2022 al 2003, scoprendo cose interessanti: solo uno ha vinto il mondiale da esordiente (ok, questa è facile), l'anno d'oro è stato il 2019 (sapete perché?), gli italiani sono solo due, gli spagnoli molti di più ma ci sono anche francesi (più degli italiani), tedeschi, inglesi, statunitensi, finlandesi e sudafricani

MotoGP | HRC da oltre dieci anni ha solo piloti spagnoli. Accanto al 93 da adesso tocca al maiorchino che ha parlato in una lunga intervista delle sue sensazioni e di quello che si aspetta da questa esperienza

MotoGP | Il sito ufficiale della MotoGP mette in fila alcune delle dichiarazioni più particolari fatte dai piloti nella scorsa stagione. Quelle che hanno lasciato il segno. Cominciando dall'ambiente Ducati, che è stato a lungo protagonista assoluto

MotoGP | Il sito ufficiale del campionato ha selezionato dieci scatti dell'annata conclusa a novembre

MotoGP | Takeo Yokoyama lascia la MotoGP e ci sono tante novità nello staff dei piloti. Con Joan Mir arriva come capotecnico Giacomo Guidotti, Ramon Aurin passa a dirigere il test team. Alla LCR saranno Bourguignon a seguire Alex Rins e Nohles con Nakagami

MotoGP | Più di mille sono state le cadute nella stagione 2022, sommando le tre classi. Si cade di più in Moto2, si cade più in gara che in prova o in qualifica, si cade molto a Portimao. La curva più pericolosa? Curva 1 al Sachsenring