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Fiere e saloni | Era nei desideri di molti e Ducati l'ha finalmente realizzata. Ecco la nuova Scrambler. Che è più di una nuova moto: è una famiglia in espansione, un nuovo mondo all'interno della gamma Ducati che dovrebbe allargare anche l'utenza. Nico Cereghini ne parla con Cristiano Silei, direttore vendite e marketing Ducati

News | Abbiamo dato un compito difficile ma entusiasmante agli studenti del terzo anno dello IED di Milano: le tesi di laurea dovranno rielaborare la bella Moto Guzzi V7 a livello estetico e funzionale

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Fiere e saloni | Il Team Honda HRC schiera cinque piloti alla Dakar 2015. Oltre a Barreda, Gonçalves e Rodrigues, anche Laia Sanz e Jeremias Israel, il pilota cileno che si è messo in luce nelle ultime due edizioni e che abbiamo intervistato | P. Batini

Fiere e saloni | La new-classic Ducati è stata premiata dal sondaggio fra i lettori di Moto.it tra le novità presentate a Eicma. Era già successo dopo Intermot. Al secondo posto la nuova Yamaha R1 e al terzo la Aprilia Tuono V4 1100. Hanno preceduto le stelle Honda True Adventure e RC213V-S

News | Il recente servizio dedicato alla Suzuki RGV250 ha mostrato quanto interesse ci sia ancora per le moto da strada a due tempi. E se tornassero a farle? Una Casa italiana ci starebbe pensando...

Fiere e saloni | I campioni italiani SBK e SS raccontano le difficoltà e le sfide del campionato appena terminato e parlano dei loro progetti per la prossima stagione

Fiere e saloni | Il maxi scooter più famoso e venduto si rinnova proponendo una ciclistica più evoluta: forcella a steli rovesciati e pinze anteriori radiali. Estetica rivista e finiture migliorate completano il pacchetto 2015. Nico Cereghini presenta il nuovo TMax Yamaha con Massimiliano Mucchietto, country manager Yamaha Motor Italia

Fiere e saloni | E' il pilota più veloce e alle spalle ha il progetto Honda HRC Rally. Non si può che definirlo il favorito alla vittoria della Dakar 2015 | P. Batini

Fiere e saloni | Da moto di nicchia, la “classica” ha guadagnato un ruolo di importanza crescente. E lo ha fatto perché non si è fermata al passato: parlare di classica oggi vuol dire parlare di futuro. Perché da moto come queste è cominciata l'evoluzione della moto in senso più ampio. Ne parliamo con Nico Cereghini e i rappresentanti di BMW, Ducati, Guzzi, H-D e Triumph