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Fiere e saloni | Abbiamo incontrato Luca Scassa allo stand Triumph del Salone di Milano. Il pilota toscano ci parla della prossima stagione del Mondiale Supersport, che lo vedrà in sella alla Daytona 675

Fiere e saloni | Moto.it intervista il direttore commerciale e marketing Kawasaki Italia che ci spiega le caratteristiche della W800, una moto che si rifà alla tradizione, dalle linee assolutamente classiche con un motore dolce e i dettagli curatissimi

News | Da Malberti, concessionario Honda a Seregno (MB), grande inaugurazione del nuovo showroom con l’esposizione di tutte le novità 2011 e Marco Simoncelli ospite d’eccezione

Fiere e saloni | Nico Cereghini intervista per Moto.it il marketing manager di Triumph Italia, che ci spiega la principale novità del marchio inglese, una moto agile e completa sviluppata intorno ad un nuovo tricilindrico da 800cc. Per la Daytona ciclistica rinnovata

Fiere e saloni | A Moto.it Stefano Soldani, responsabile marketing Beta, svela la nuova moto 350 quattro tempi da enduro della casa fiornetina. Masse compatte, grande coppia fin dai bassi e affidabilità sono i suoi punti di forza

Fiere e saloni | Nico Cereghini intervista Andrea Buzzoni. Il direttore del settore moto BMW Italia descrive la nuova GS 650 monocilindrica, e la R 1200 R; prima di parlare dell'avventura che BMW Italia sta per intraprendere con un team in SBK

News | Il Responsabile Marketing di Triumph Italia ci svela alcuni segreti della nuova Tiger, che rispolvera il glorioso passato offroad della Casa inglese. A un prezzo assai interessante

Fiere e saloni | Nico Cereghini intervista Claudio Castiglioni. Il Presidente MV Agusta ci parla della F3, la tricilindrica destinata a seguire le orme della F4 nel riscuotere un indiscutibile successo di pubblico e commerciale

Fiere e saloni | "Dopo Salone" nel cuore di Milano per il Gruppo Piaggio che, fino al 21 novembre, esporrà a Spazio Broletto 13 le principali novità moto e scooter in mostra a Eicma 2010

Prove | Ci vogliono passione e coraggio per mettersi a costruire in serie delle custom così raffinate qui in Italia. Giorgio Sandi ci crede fermamente