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News 26 ott 2018
Sol Motors Pocket Rocket, lo scooter elettrico del futuro
Scooter | Autonomia di 80 km con una potenza di 8,5 Cv e un design minimalista quanto originale -
Attualità 26 ott 2018
MotoStudent International: benissimo i team italiani
News | La competizione tra atenei universitari di tutto il mondo ha visto primeggiare i rappresentanti del nostro Paese -
Racing 25 ott 2018
Suzuki Ryuyo, il via alle prenotazioni
News | Da oggi sono aperte le prenotazioni per le speciali versioni della GSX-R 1000R da pista allestite da Suzuki Italia (212 cavalli e 168 kg...) -
Prova Racing 25 ott 2018
MV Agusta F3 800 Supersport by Team Extreme
Prove | Una Supersport “fuori regolamento” realizzata dal team campione italiano 2017 per sfruttare l’esperienza sulla 675. Servono davvero le 1000? -
Approfondimento 24 ott 2018
Crisi Yamaha: il problema è nella sospensione posteriore
News | Marco Rigo, noto preparatore racing da molti anni, ha studiato il comportamento della MotoGP di Rossi e Viñales. Qui evidenzia alcune caratteristiche particolari della M1 e prova ad analizzarle -
Convegno 23 ott 2018
Le moto di domani e No Smog Mobility 2018
News | Nell'annuale e prestigioso incontro di No Smog Mobility a Palermo il 17 e 18 ottobre ci si è interrogati sul futuro della mobilità -
Moto.it per Yamaha 22 ott 2018
Ad Intermot 2018 con Yamaha Niken
News | Circa 2.000 km in sella alla nuova Yamaha Niken, dalla Redazione di Moto.it a Milano fino al salone Intermot di Colonia. Andata e ritorno per scoprire come si comporta questa moto sulle lunghe percorrenze -
Viaggi 22 ott 2018
Eurasian Coast To Coast: diario di bordo pt. II
Viaggi | Siamo al quarto giorno di questa seconda tappa del nostro viaggio che ci porterà da Istanbul a Novosibirsk, capitale della Siberia -
Parti Speciali 22 ott 2018
Polini Maxi Speed Clutch 3G For Race per Honda SH 300
Accessori | Polini presenta Maxi Speed Clutch 3G For Race per Honda SH 300, Forza 300, Foresight 250, Forza 250, Jazz 250, Reflex 250 e altri -
prova con video 19 ott 2018
Ducati Multistrada Enduro 1260: test su strada e fuoristrada in Toscana
Prove | La Multistrada Enduro riceve il motore 1260 e una nuova ergonomia, grazie alle sospensioni con meno escursione, sella e manubrio rivisti. Ha 158 cavalli e una dotazione al top. Ecco come va e quali sono i suoi pro e contro