Tutto perfetto, ciclistica ed elettronica da moto top. Il motore é molto divertente però A mio avviso mancano 20 CV e per sfruttare tutta la ottima ciclistica ci sarebbe da montare piastra di sterzo e semi manubri regolabili racing.

Una moto del genere sa soddisfare qualsiasi affamato di asfalto, pieghe stratosferiche e rapide accelerazioni. Io personalmente non sono stato in grado di sfruttarla a pieno perché in fondo ho un animo da turismo.

Molto bella maneggevole e leggera la consiglio a tutti. La 660 è spettacolare.

Dopo aver percorso più di 8800 km con la mia Aprilia RS660, posso dire con certezza che questa moto rappresenta un perfetto equilibrio tra prestazioni e praticità. Non è solo una moto sportiva, ma una compagna di viaggio affidabile che offre una grande esperienza sia su strada che in potenziali usi sportivi.

La ricomprerei!

Esperienza davvero negativa, a causa di un difetto di fabbrica ad uno dei dischi freno anteriore ho dovuto tenere la moto ferma due mesi e la ho tuttora in questo stato poiché in casa Aprilia non hanno disponibilità sui dischi dei freni che montano tutti i 600 e 1000…. Mi sembra tutto così assurdo

L'aprilia RS 660 è davvero una moto divertente, improntata ad un uso in pista, pur essendo assolutamente gestibile per un uso cittadino.

consigliatissima

Ottima moto... facile, veramente agile e veloce, sound spettacolare

Per essere una bicilindrica da 100cv è una bestia assurda rapportata al peso, se avesse avuto più cavalli con quel peso penso che volava, è perfetta e comoda solo che personalmente non mi trovo molto bene con le pastiglie dei freni di serie, ma capisco che sono l'unico che si lamenta per questo XD

La stradale per eccellenza. Una moto che tira fuori il pilota che è in te.
Stilosa, aggressiva, ben congegnata. Un consiglio: non peritatevi a portarla in assistenza quando dà qualche segnale di malfunzionamento, perché soffre di qualche difettuccio facilmente risolvibile in officina.

Ti emoziona ogni volta che si fa un giro. Telaio impeccabile.peso da piuma . Frenata sempre pronta e assistita dall' elettronica...Motore anni avanti alla concorrenza....

Moto completa di tutto. Precisa, arrogante e tutto sommato comoda per la carenatura che ha.

Una moto veramente azzeccata !!! Pesa poco, va in piega da sola, motore che spinge molto bene (gli manca qualcosa agli alti ma non si può avere tutto). Sospensioni e freni di buon livello, solo il mono va sostituito se usata in pista. Assemblaggio buono e look da vera moto da corsa.
Qualche pecca per me: le piastre di sterzo originali sono vergognose, sembra di guidare un chopper. Anche le pedane dovrebbero essere regolabili più alte ed arretrate.
Per il resto con pochi interventi diventa una moto "letale" sul misto. Ovvio sui rettilinei lunghi non può competere con le 1000.
Rapporto qualità/prezzo ottimo.

Moto veramente maneggevole, ottima erogazione del motore, freni ottimi.
La moto si presta a qualsiasi utilizzo, extraurbano, passi di montagna e anche nel cittadino e' divertente.

Spettacolare, moto equilibrata. Gran motore ed allo stesso tempo comoda per uso quotidiano.

Moto eccezionale, controlli elettronici perfetti, leggera, maneggevole molto potente e comoda.

Agilissima e leggera, il bicilindrico spinge bene e allunga anche, ciclistica quasi top, rapporto peso/potenza senza rivali sul mercato per le stesse categorie.

Bella... Ma...Come ogni Aprilia il telaio è un capolavoro, il motore tira il giusto ad ogni regime e allunga più di quanto si aspetti da un bicilindrico di quella cubatura. Le pecche a mio avviso sono il mono ammortizzatore di bassa qualità e la posizione in sella, ibrida per una moto che è votata a fare curve. Nel complesso un mezzo più che centrato.

Ottimo motore da 100cv, intorno ai 7000 giri la spinta è davvero pazzesca. Ottima elettronica, 3 mappature da strada più 2 da pista. Pinze freni di alto livello, sellino davvero comodissimo, moto leggera e facile da guidare in citta, molto divertente.

Le sospensioni originali sono il limite più grande della rs660.
Poca disponibilità di regolazione del ritorno dell’ ammortizzatore posteriore per chi pesa più di 80kg.
Assenza di regolazioni per la compressione costringono a prendere compromessi nella regolazione del precarico verso una direzione più rigida per non arrivare a fondo corsa sulla forcella .
Maneggevolezza incredibile e anche senza l’ammortizzatore di sterzo non ci sono movimenti fastidiosi sull’anteriore .
Per l’uso stradale è praticamente perfetta. Solo chi vuole spingersi più sulla guida sportiva può riscontrare dei limiti.

Ciclistica perfetta. Moto molto sfruttabile per strada. Posizione comoda anche grazie ai semi manubri rialzati. Motore per essere un 660 molto reattivo e sfruttabile, con una buona coppia già dai 6000giri ed ottima dagli 8000. Scende in curva che è una meraviglia e tiene la traiettoria come se fosse sui binari. Frani ottimi, ti ritrovi a fare degli stoppie senza accorgetene. Eletteonica di prim ordine, puoi personalizzarla come ti pare, potenza motore, freno motore traction in 8 livelli e persino l'abs. Io lo uso al livello 2 e non è per niente invasivo.
Unica pecca le manca un po' di sprint sopra i 140 km/h ma nel misto stretto è una favola.