Esperienza davvero negativa, a causa di un difetto di fabbrica ad uno dei dischi freno anteriore ho dovuto tenere la moto ferma due mesi e la ho tuttora in questo stato poiché in casa Aprilia non hanno disponibilità sui dischi dei freni che montano tutti i 600 e 1000…. Mi sembra tutto così assurdo

L'aprilia RS 660 è davvero una moto divertente, improntata ad un uso in pista, pur essendo assolutamente gestibile per un uso cittadino.

consigliatissima

Ottima moto... facile, veramente agile e veloce, sound spettacolare

La stradale per eccellenza. Una moto che tira fuori il pilota che è in te.
Stilosa, aggressiva, ben congegnata. Un consiglio: non peritatevi a portarla in assistenza quando dà qualche segnale di malfunzionamento, perché soffre di qualche difettuccio facilmente risolvibile in officina.

Ti emoziona ogni volta che si fa un giro. Telaio impeccabile.peso da piuma . Frenata sempre pronta e assistita dall' elettronica...Motore anni avanti alla concorrenza....

Moto completa di tutto. Precisa, arrogante e tutto sommato comoda per la carenatura che ha.

Una moto veramente azzeccata !!! Pesa poco, va in piega da sola, motore che spinge molto bene (gli manca qualcosa agli alti ma non si può avere tutto). Sospensioni e freni di buon livello, solo il mono va sostituito se usata in pista. Assemblaggio buono e look da vera moto da corsa.
Qualche pecca per me: le piastre di sterzo originali sono vergognose, sembra di guidare un chopper. Anche le pedane dovrebbero essere regolabili più alte ed arretrate.
Per il resto con pochi interventi diventa una moto "letale" sul misto. Ovvio sui rettilinei lunghi non può competere con le 1000.
Rapporto qualità/prezzo ottimo.

Moto eccezionale, controlli elettronici perfetti, leggera, maneggevole molto potente e comoda.

Agilissima e leggera, il bicilindrico spinge bene e allunga anche, ciclistica quasi top, rapporto peso/potenza senza rivali sul mercato per le stesse categorie.

Bella... Ma...Come ogni Aprilia il telaio è un capolavoro, il motore tira il giusto ad ogni regime e allunga più di quanto si aspetti da un bicilindrico di quella cubatura. Le pecche a mio avviso sono il mono ammortizzatore di bassa qualità e la posizione in sella, ibrida per una moto che è votata a fare curve. Nel complesso un mezzo più che centrato.

Le sospensioni originali sono il limite più grande della rs660.
Poca disponibilità di regolazione del ritorno dell’ ammortizzatore posteriore per chi pesa più di 80kg.
Assenza di regolazioni per la compressione costringono a prendere compromessi nella regolazione del precarico verso una direzione più rigida per non arrivare a fondo corsa sulla forcella .
Maneggevolezza incredibile e anche senza l’ammortizzatore di sterzo non ci sono movimenti fastidiosi sull’anteriore .
Per l’uso stradale è praticamente perfetta. Solo chi vuole spingersi più sulla guida sportiva può riscontrare dei limiti.

Ciclistica perfetta. Moto molto sfruttabile per strada. Posizione comoda anche grazie ai semi manubri rialzati. Motore per essere un 660 molto reattivo e sfruttabile, con una buona coppia già dai 6000giri ed ottima dagli 8000. Scende in curva che è una meraviglia e tiene la traiettoria come se fosse sui binari. Frani ottimi, ti ritrovi a fare degli stoppie senza accorgetene. Eletteonica di prim ordine, puoi personalizzarla come ti pare, potenza motore, freno motore traction in 8 livelli e persino l'abs. Io lo uso al livello 2 e non è per niente invasivo.
Unica pecca le manca un po' di sprint sopra i 140 km/h ma nel misto stretto è una favola.

La migliore moto, rapporto qualità/prezzo, adatta sia ad uso stradale che da pista.

La moto sarebbe perfetta se non avessimo strade pietose.
Frenata eccellente, il motore è molto godibile ed ha un sound stupendo anche con gli scarichi originali, leggera e maneggevole ed è pure abbastanza comoda per delle gite fuori porta di un weekend, consumi bassi.

Ottime prestazioni e controlli sia in città' che autostrada. Dotata di 5 mappe, due riding e 3 per la citta'

Moto bella e piacevole in tutto a chi dice che ha pochi cavalli rispondo che magari saperli dare tutti in strada.

Non ho messo 10 perchè penso che in ogni cosa ci possa essere un margine di miglioramento, ma qui non saprei cosa.

Moto agilissima, quando vai giù in piega è un binario. Ho avuto subito un gran feeling già con l assetto originale. Al motore per la sua categoria non gli si può chiedere di più, se non quello di affiancarlo con uno scarico leggermente più performante. Scelta nell elettronica molto generosa e funzionale per essere di serie. Veramente un bel giocattolo.

Moto molto molto maneggevole e leggera facile da buttare giu in piega, anteriore frenata pazzesca con le pinze radiali Brembo, dotata di seri di un pacchetto elettronica molto ben fornito, con i suoi 100 cv e un pò di pratica nel misto (magari un corso di guida Aprilia in pista cercateli ci sono, e vi si aprirà un mondo nuovo) riesce a stare attaccata ai 1000 cc appunto per la sua maneggevolezza, che altro dire , PROVATELA.

Moto facile, divertente da usare tutti i giorni senza stancarsi. Tecnicamente è superiore a moto di cilindrata superiore.