Cosa mi piace Ottimo motore, ciclistica solida, a suo agio sul medio veloce. Cosa cambierei Il peso si sente nelle manovre da fermo e bassa velocità, soffre un po' nello stretto ma è una moto sportiva non è fatta per amdare a spasso...

Cosa mi piace Otimo motore, telaio eccezionale. Cosa cambierei Scalda molto.

Cosa mi piace Ciclistica e motore. Cosa cambierei Scalda.

Cosa mi piace Moto affidabilissima, ottimo bicilindrico prezzi usato contenuto. Cosa cambierei Misure un po massiccie, pochi punti assistenza aprilia.

Cosa mi piace Gran telaio facile da subito per utilizzarla in montagna sui passi grazie al generoso bicilindrico non troppo potente. Cosa cambierei Se si esagera con il gas consuma molto e non è sicuramente consiglibile per i viaggi in 2.

Cosa mi piace Prontezza e potenza del motore, frenata potente, comportamento in curva eccellente. Cosa cambierei Effetto on/off del comando gas ai bassi regimi.

Cosa mi piace Prestazioni, ciclistica, posizione di guida non affaticante. Cosa cambierei Freno posteriore migliorabile.

Cosa mi piace Divertente. Cosa cambierei Puo'spegnersi se si scala troppo.

Cosa mi piace Moto perfetta x amanti della velocità e x chi vuole farsi notare al bar...! Cosa cambierei Scomoda x due persone!

Cosa mi piace Una bella sportiva potente e robusta che ti permette di toglierti belle soddisfazioni in pista ma anche di fare del turismo nel fine settimana nonostante non abbia le potenze dei moderni 4 cilindri. Freni ciclistica e motore sono eccezzionali. Inutile pretendere di più da un bicilindrico 1000 di cilindrata... era ed è il migliore della sua categoria. Le altre case motociclistiche per avere più prestazioni hanno aumentato le cilindrate (dettate anche dal regolamento SBK). Cosa cambierei Di difetti ce ne sono parecchi per cominciare dall'eccessivo calore quasi insopportabile che emana il motore nei periodi estivi. Da frequenti noie dell'impianto elettrico, che tende a "Cucinarsi" quindi non carica più la batteria della moto per l'eccessivo calore del motore e che la sua sostituzione preveda un costo decisamente alto di riparazione (Statore in primis) e il freno motore che dopo uno spurgo diventa inutilizzabile data la sua collocazione infelice nel basamento del motore dove l'alta temperatura fa si che si creino bolle all'interno del circuito frenante posteriore. Per non parlare del frequente spurgo dell'attuatore della frizione...

Cosa mi piace E' una moto da veri amatori, ha un motore che nn finisce mai.

Cosa mi piace Telaio perfetto, motore potente. Cosa cambierei Difetti impianto elettrico.

Cosa mi piace Il motore spinge sempre, è adatto anche ai non esperti poichè permette anche qualche errore di scelta della marcia.
"E' un vero gioiello!" Cosa cambierei La guida non è comodissima per i piu' alti e ci si deve adattare alle vibrazioni tipiche di un bicilindrico...comunque sciochezze...

Cosa mi piace Ciclistica perfetta, frenata potente, motore dolce e potente. Cosa cambierei Freno posteriore si gonfia di aria, sospensioni si allentano un po' dopo 10/15 giri di pista.

Come è fatta Ero affascinato dall'estetica e dalle sue caratteristiche tecniche. Un bel bicilindrico dalla giusta potenza incorniciato da un telaio leggerissimo in alluminio, da sospensioni veramente efficaci e da un impianto frenante Brembo che il solo nome è una garanzia. Assemblata con cura e dalla linea davvero personale. Le verniciature sono di buon livello, solo gli adesivi stonano perchè seppure ben realizzati non sono coperti da un duraturo strato di lucido. Come va Diciamo che la sua potenza, 138,72 CV rispetto alle odierne 1000 a 4 cilindri è assai limitata, ma non da sottovalutare. In sella si ha una sensazione assoluta di stabilità che viene accentuata nelle pieghe più estreme (anche se l'agilità non è il suo forte a causa del peso con il pieno di carburante). Questo ti permette di "tagliare" le curve a rasoiate e in uscita di curva, la sua potenza non stratosferica, ti permette di spalancare il gas senza ritegno permettendoti grandi accelerazioni anche grazie alla rapportatura del cambio di serie, molto corta. L'impianto frenante Brembo serie oro con dischi da 320 mm ti permette sempre frenate efficaci e modulabili anche nell'uso più intenso, a dispetto del freno posteriore, dallo scarso mordente (anche se nell'uso in pista e quotidiano viene chiamato in causa davvero pochissimo). Le sospensioni sono oneste e lavorano sempre egreggiamente... nella versione R sono Showa da 43 mm all'anteriore e Sachs nel posteriore. Le eccellenti Ohlins furono equipaggiate di serie dopo il restyling del 2006 per la versione R ma di serie dal lancio del modello dal 2003 per la versione Factory. Cosa mi piace - Motore Bicilindrico fantastico con un corposo tiro ai medi regimi per allungare rabbioso fino all'intervento del limitatore a 11.000 giri.
- Telaio/Ciclistica una delle migliori che si possono trovare su una moto di serie. Molto sensibile alle regolazioni delle sospensioni
- Impianto Frenante Brembo che è sempre una certezza. Cosa cambierei - Motore che ti cucina letteralmente le gambe soprattutto d'estate
- Consumi abbastanza alti ma giustificati dalle prestazioni di questo bicilindrico (sui 14 km/l andando piano).
- Freno posteriore poco efficiente e da spurgare spesso data la sua posizione su uno dei punti più caldi del motore (si creano spesso bolle d'aria) e perde la sua già poca efficacia.

Cosa mi piace Motore molto potente e con un rombo basso davvero esaltante.tenuta in uscita di curva e stabilità da riferimento. Cosa cambierei La pompa del freno posteriore è posizionata troppo vicino al motore.

Come va Equilibrio motore ciclistica e precisione di guida. Cosa mi piace Equilibrio motore ciclistica e precisione di guida.

Come va Molto racing e cattiva. Cosa mi piace Molto racing e cattiva. Cosa cambierei Scomoda per i viaggi.

Come va Guida, manegevolezza. Cosa mi piace Guida, manegevolezza. Cosa cambierei D'estate scalda troppo, ma penso sia un mal comune a tutte le sportive.

Come va Guida estremamente divertente, ciclistica e motore al top. Cosa mi piace Guida estremamente divertente, ciclistica e motore al top. Cosa cambierei Freno posteriore quasi inesistente.