La BMW F 800 GT è una moto sport-touring che unisce comfort e prestazioni in un pacchetto equilibrato. Con il suo motore bicilindrico da 798 cc, offre una guida fluida e dinamica, ideale per viaggi lunghi e per chi cerca una moto versatile. La carenatura aerodinamica migliora la protezione dal vento, mentre la ciclistica ben calibrata garantisce stabilità e agilità. È una scelta eccellente per chi desidera un’esperienza di guida sportiva senza rinunciare al comfort.

Moto affidabile, pronta a percorrere molti km senza nessun inciampo.
Difett: serbatoio di soli 15 lt. e qundi costretti ogni 280/300 km a fare benzina, un po' rigida ma questo è necessario per lo spirito sportivo, non ne trovo altri. Precisa in curva, affidabile nel tempo e nel chilometraggio come tutte le BMW.

Ottima moto perfetta per iniziare, non troppo grande e di media potenza.
Si comporta bene in tutte le situazioni non estreme

La BMW F800GT si distingue per il pieno equilibrio tra le sue caratteristiche estetiche e dinamiche.
La sua linea piacevole con forme armoniose e filanti completa un progetto studiato e realizzato per essere apprezzato ogni volta che la si utilizza.
Motore, telaio e sospensioni, ben "accordati" tra loro, consentono emozioni ad un'ampia fascia di utenti, da chi la sceglie come prima moto "importante" per la sua facilità di guida a chi, più esperto, può trarne soddisfazioni sia nei lunghi viaggi (soprattutto se dotata della nutrita serie di optional studiati per fare turismo) sia nei tratti più "svelti".

Ottima moto da turismo in coppia, divertente e stabile se si è da soli, maneggevole, leggera, trazione a cinghia fantastica, parsimoniosa nei consumi (oltre 22 km. LT.) e nella manutenzione.

Consumi di carburante ridotti 20 Km con 1 litro benzina ed autonomia di 300 Km con un pieno di carburante.

Ottima moto per uso turistico. Entusiasmante la trasmissione a cinghia, silenziosa, non sporca , non richiede lubrificazione, non necessita di pulizia oltre il normale lavaggio della moto, non richiede alcuna registrazioni durante tutta la sua durata (deve essere tensionata in concessionaria al momento del montaggio, poi più nulla). Altro punto positivo il bocchettone del serbatoio a fianco della sella per cui al rifornimento non occorre staccare la borsa serbatoio... Qualche vibrazione al manubrio in autostrada a circa 120 km/ora, quasi impercettibile alle altre velocità. Qualità ineccepibile generale (componenti, assemblaggio, particolari). Mancherebbe il cruise control (rarissimo all'epoca della produzione)

Sprint quando vuoi, comoda quando serve, pratica e facile da guidare. Una bellissima linea, trasmissione a cinghia mitica.

Peccato non essere più di moda. La bmw f 800 gt e’ proprio un bel mezzo , facile e manegevole .
Hai la protezione del busto , se devi fare dell’autostrada ma nello stesso tempo molto agile nel misto.
Richiede poca manutenzione visto la trasmissione a cinghia ( non capisco perché bmw l’abbia abbandonata) e i consumi sono molto buoni .
Ma adesso sono di moda le adventure

E una moto molto facile da guidare consuma poco e comodissima e ottima per fare mototurista

Una moto tuttofare, una moto che ho utilizzato in diverse modalità dai lunghi viaggi 4/5 mila Km ai giri del fine settimana passando per l'utilizzo giornaliero in città, dimostrandosi sempre all'altezza in ogni situazione

Moto non dalle doti sportive, ma proprio per questo, si distingue per una guida comoda e rilassante anche in coppia. All'occorrenza, offre comunque una bella grinta nell'accellerazione. Consumi ridotti, affidabilità e capacità di carico, le sue doti migliori a mio avviso. Con il cupolino maggiorato (Z-Technik o GIVI) aumenta drasticamente la protezione alle intemperie. Il selettore "Road "oppure "Rain" intervengono sulle modalità di intervento dell'ABS in modo corretto, a mio parere.

Motore ottimo ma qualche vibrazione di troppo. Inoltre scalda parecchio e nei lunghi viaggi estivi è particolarmente fastidioso mentre d'inverno la "stufetta" tra le gambe può anche fare piacere.
Sospensioni anteriori vanno subito a fondo corsa. Tendenza degli steli ad arrugginirsi nella parte superiore.
Freni eccellenti come pure l'impianto elettrico.
Indicatore livello carburante poco preciso.
Posizione di guida non molto comoda, affatica i polsi.
Buona la protezione da vento ed intemperie ma ho dovuto montare un parabrezza maggiorato.
Scomoda la sella di serie.
Assistenza non sempre risolutiva.

La BMW F800GT è una moto versatile ti consente di viaggiare da solo e in coppia ti consente anche di fare casa lavoro e anche qualche bella strada di montagna in allegria essendo una GT non è una moto da corsa ma è una tutto fare i consumi di carburante sono irrisori per tutto il resto è una moto adatta a tutti anche a chi è meno usurante alla guida

Moto molto docile ,non impegnativa adatta alunhi viaggi in autostrada ma anche nei tornanti in montagna o nelle isole piene di curve come la Corsica. Non mi ha mai lasciato a piedi quindi molto affidabile.Completa di ABS ha una frenata sicura e rapida. Completa di antifurto.

Gran mezzo, maneggevolissimo e molto piacevole da guidare in ogni tipo di spostamento, va bene sia per andare "al lavoro" sia per riempire borse e bauletto a sfinimento e mettersi in viaggio per qualsiasi meta. Consumi decisamente contenuti in caso di guida turistica. Eccezionale la cinghia di trasmissione con ZERO manutenzione, mai più imbrattamenti di grasso o continui tensionamenti di catena!!!

Ha una ergonomia molto buona, la carena è protettiva senza aggiungere altro. La ciclistica è agile, freni ottimi e motore pieno. Consuma pochissimo, si fanno facilmente 27 km/l. Può montare vari tipi di borse. Secondo me necessita solo di farò più potente, cosa a cui si può rimediare con le lampadine ad alta luminosità. Non ha concorrenti nel suo segmento ad esclusione della honda vfr800, che però ha una protezione inferiore e un carattere particolare.

Ottima moto per viaggi, anche in coppia. Maneggevole e brillante nel misto, consumo limitato, manutenzione semplice.

Moto da viaggio, discretamente accessoriata, comoda e sicura, una Bmw entry level per chi non impegnarsi con cilindrate alte ma che vuole comunque prestazioni e comfort di alto livello.

Moto interessante: ti permette di viaggiare comodamente ed in velocità senza grosse turbolenze, anche con cupolino basso. La componentistica è di alto livello, l’elettronica onesta, il motore, davvero poco assetato, spinge il giusto sopra i 5000 giri, mantenendo una buona pastosità al di sotto. I freni ed il telaio sono senz’altro all’altezza del progetto.