Esperienza unica da provare ed innamorarsi sin dai primi metri, specialmente con le persone che vuoi bene

È la mia prima Ducati: provenendo da una giapponese (Honda), il primo impatto con il cambio (con innesti più contrastati e difficile da mettere in folle) è stato spiazzante, così come l'assenza del livello del carburante. Il pacchetto elettronico è adeguato, con Abs, controllo di trazione e 3 riding mode (urban, touring e sport). Buoni i freni anteriori, mentre il posteriore è appena sufficiente a rallentare la moto e diventa spugnoso in caso di prolungata inattività del mezzo. La moto è agile e leggera, facile e divertente da guidare, le sospensioni sono adeguate per un uso non estremo: i più sportivi lamenteranno l'assenza di regolazioni e vorranno maggiore rigidità. Comoda la seduta, anche per il passeggero: si possono affrontare anche viaggi impegnativi senza stancarsi. Personalmente, l'ho sempre guidata in sport : la risposta grintosa del motore, unita al sound coinvolgente dello scarico (di serie) ed agli scoppiettii in rilascio, la rendono molto divertente. Quel che le manca forse è un pizzico di cattiveria (c'è pur sempre la sorella maggiore con il 1200), ma compensa con tanto carattere.

È una moto decisamente divertente, sia per chi ha esperienza sia per chi è neofita. Mi ha permesso di fare praticamente tutto, dai giri domenicali con gli amici, alle passeggiate con la mia compagna in tutta compagnia. Ho deciso di venderla solo ed esclusivamente perché voglio passare ad una categoria un po’ più sportiva

Innamorato dal primo momento. Sella comodissima e posizione di guida non troppo caricata in avanti. Purtroppo causa lavoro la utilizzo poco. Chi la compra farà sicuramente un affare

È stata la mia prima moto e posso dire dopo 6 anni che è perfetta sia come prima moto (utilissima la mappa "Urban" che porta i cavalli a 75) sia per chi ama scarrozzare nel misto.
Freni, ciclistica e cambio elettronico sono di massimo livello. L'assistenza Ducati è insuperabile. Vale ogni euro. Consigliatissima

Ottima moto motore ottimo, telaio fenomenale unico neo si sente la mancanza della regolazione forcella per il resto nulla da dire

Un modello iconico...
E' sempre bella e non stanca mai e non passa mai di moda!

Solida scelta per chi si approccia alle prime over 100cv.
Ha un carattere da far girare pure i più stoici, una linea veramente invidiabile.
Motore corposo e che ha voglia di scatenarsi, elettronica di riferimento, postura sportiveggiante ma sella comoda, è una moto un po’ tuttofare.
Pochissimi problemi durante la sua permanenza con me, ringrazio Ducati per avermi regalato un’esperienza fantastica con questo modello.

Belle emozioni e prestazioni. Scalda un pochino in estate per il resto ottima moto… Ducati è una garanzia

Precisa e divertente. Potenza perfetta per divertirsi per strada, tanta coppia. Anteriore preciso e componentistica (freni, forcelle) di ottimo livello.

MOTO divertentissima da originale figuriamoci con il termignoni E la mappatura, peso potenza molto equilibrato, progressione continua che una volta presa in pratica sembra di guidarla da una vita per la confidenza e la sicurezza che trasmette.

Moto molto divertente e semplice da guidare. Motore potente e erogazione fluida.

ottimo compromesso tra le maxi naked e le 600cc unica pecca i costi di manutenzione e l'assistenza.

Bellissima moto. Grande manovrabilità e sprint. Stabile nelle curve. Sicura. Consigliata.

Moto perfetta per chi vuole iniziare a girare e deve prendere i primi approcci, motore gestibilissimo anche a bassissimi regimi e da soddisfazioni se si vuole andare veloce, ottima ciclistica e ottimi freni! Nel complesso una gran bella moto!

Moto versatile da poter usare tutti i giorno e che sa far divertire nelle curve.

Splendida moto “ fun byke” divertente e potente quanto basta sui passi montani. Il motore testastretta genera oltretutto un potente allungo. Ottime le sospensioni e telaio a patto però che le strade siano esenti da avvallamenti e che l’asfalto sia regolare altrimenti è un delirio (troppo sensibile alle asperità stradali ) specie con le buche di città .
In pista non …dovrebbe avere alcun problema anche se la pista nn ed il suo pane. La 821 va guidata senza passeggero a bordo …! La moto presenta consumi contenuti.

Esteticamente affascinante, motore potente e bello reattivo sin dai bassi regimi. Cambio automatico (quick shift) reattivo che aiuta nelle situazioni di frequenti cambi di marcia in velocità. Moto stabile e piantata a terra.

Perfetta per divertirsi tra le curve, estetica e motore al top per me. Se ci devi camminare tutti i giorni non è la moto adatta. Difetti: Scalda da paura, sconsigliata la città, sotto i 3000 giri scalcia e vibra, in due ci vai ma non ti diverti ne tu ne il passeggero, angolo di sterzo ridicolo da ferma non è una piuma e la posizione di guida non aiuta. Pregi: sopra i 4000 giri il motore è una goduria totale, frena da paura e tra le curve è una lama. Infine se la usi per quello che è stata concepita non riesci a smettere di sorridere per quanto è bella, per il resto meglio una seconda moto.

Divertente e sound fantastico.