Prima versione del Multistrada, 20 anni dopo.
Una gran moto anche oggi e questo fa capire quanto fosse avanti nel 2003.
Il motore è un carro armato, affidabile anche sulle lunghe percorrenze.
Gli unici aspetti negativi sono l'elettronica non straordinaria, l'indicatore della benzina inaffidabile e la temperatura che raggiunge (utile in inverno, devastante in estate) .
La cosa che sorprende di più di questa moto è l'agilità. Usata per parecchio tempo per andare in ufficio affrontando il traffico di Milano...i motorini rimangono bloccati, lei passa.
Venduta solo perché a Milano gli Euro2 hanno vita breve.

Ottima moto. Cavalleria più che sufficiente. Telaio notevole, ci si diverte un mondo fra le curve di montagna (ad averne il tempo). Suono non rumore della frizione a secco a campana aperta...una delizia per gli appassionati del vero motore Ducati.

Il motore e la ciclistica, con il suo telaio, le sue misure ed il suo peso, rendono la Multistrada un arma efficacissima fra curve e tornanti, attualissima rivale di moto ben più moderne di lei. Provatela perchè è assurdamente efficace e coerente. Il divertimento alla guida porta ad assuefazione!

Super impennatrice, motorone bestiale... top top top
Veramente una sportivona turistica.

A guardarla non sembrerebbe, ma una volta saliti in sella sembra da sempre stata tua, feeling incredibile telaio eccezionale che ti permette di fare cose che con altre moto magari non ti sei mai permesso, agile e precisa. L'unica pecca il design che può piacere o meno, a me è sempre piaciuta era qualcosa fuori dagli schemi a cui ci eravamo abituati. Per me ottima.

Moto completa per il turismo sportivo. Motore perfetto su strada con molta coppia ai bassi regimi.

Moto adatta alla città e alla montagna, ho girato le isole in lungo e in largo comodissima e un ottimo motore, il rumore è pazzesco il rombo fà girare le persone e gli appassionati vi riconoscono da lontano.

Moto molto generosa, grande ciclistica. Motore con una quantità di cavalli sufficiente per un bel divertimento e coppia da vendere. Estetica discutibile.

Ottima compagna di viaggio per la sua semplicità con motore raffreddato ad aria/olio si consumano kilometri facilmente e si trova ad ottimi prezzi ora.

se ogni tanto non perdesse un pò di olio non sarebbe una Ducati, a parte gli scherzi la mia moto è sempre stata perfetta, precisa e puntuale ed ogni volta che la accendi è un'emozione

Moto con ottimo motore e telaio, molto divertente da guidare, moto da far viaggiare spesso!

Chi conosce la Multi 1000 sa che ha un telaio fantastico e un ottimo motore. A mio parere, strettamente personale, una linea che non ho mai digerito. Ho sempre apprezzato invece le linee accattivanti delle Hiper, ma non il loro telaio secondo me troppo estremo. Non per nulla le Hiper sono state concepite per una guida di “traverso”. Per questi due motivi ho voluto allestire questa Special, telaio granitico della Multi e sovrastrutture della Hiper

Mi sono trovato molto bene sulla guida in città, a livello di autostrada invece è un po’ più impegnativo perché è senza cupolino.

Perfetta come base per il tuning, perfetta sulle curve dell'Appennino, affidabile. Non me ne vorrei separare, mai. Infatti la mia ha quasi 18 anni. Solo che a questo punto in garage non c'è più posto. Spero di trovare qualcuno che la apprezzi sennò ... non gliela do :-)

Moto sempre pronta, agile in montagna, divertente anche con passeggero veloce, adatta anche per viaggi.

OK MOTORE OTTIMO CICLISTICA DUCATI ECCELLENTE ASSISTENZA OTTIMA MOTO MOLTO DIVERTENTE E GESTIBILE PIEGA CHE E' UN PIACERE CONSUMI BUONI VANTO ITALIANO NEL MONDO ELEGANTE E SPORTIVA

Personalmente mi sono trovato molto bene con questa moto comoda per i viaggi lunghi e briosa nelle strade di montagna.

moto eccezionale x motore e ciclistica, davvero uno spasso, la moto + divertente che abbia mai guidato.
x tutto il resto, si può avere di meglio.

Moto adatta a qualsiasi situazione: viaggio in due, passi di montagna la domenica, viaggi lunghi. La prima vera moto totale alla quale hanno fatto seguito tutte le moderne crossover

Una Ducati "vera", senza controlli elettronici, da domare prima che da guidare.
Per veri intenditori.