70.000 km fatti da me in 14 anni, sono andato praticamente ovunque, con tappe fino a 800 km/giorno. Se in ordine è una moto che ti porta ovunque. Ciclistica giapponese di 50 anni fa, freni e sospensioni dai quali non bisogna pretendere nulla se non la sufficienza. Il motore è ben progettato e molto elastico, anche se ai bassi è un po' fiacco. Ideale come primo approccio alla moto d'epoca.

Bella ancora oggi ti porta in giro e fai bella figura .
Motore e ciclistica sinceri e affidabili

Valutazione come moto d'epoca: ottima moto con una affidabilità generale di motore ed impianto elettrico superiore alla norma per l'epoca ( 1975 ). Voto al motore dato per affidabilità e per qualità ricambi che si trovano in rete anche se a costi lievitati negli anni. Voto alle sospensioni analogo ovvero i ricambi che si trovano non replicano la qualità degli originali rigenerati e idem per le pastiglie freno anteriore che sono molto dure e fischiano oltremodo anche dopo averle ravvivate periodicamente. Anche per il tamburo post si trovano solo ganasce poco performanti anche sui ricambi originali Honda. Impianto elettrico affidabile e i ricambi sono di qualità buona (puntine, condensatori, bobine...). Si trova assistenza anche ufficiale HONDA di qualità con consigli su ricambi originali e non.

Moto che nel 76 era avanti anni luce rispetto alla concorrenza

Moto ancora utilizzabile tutti i giorni. Ottima per gite medio raggio anche in due

Cosa mi piace Motore piccolo ma entusiasmante e generoso.
guidabilità leggerezza e perfezione Honda. Cosa cambierei La frenata è molto scarsa a causa dei dischi d'acciaio.

Cosa mi piace CB 400 Super Four V-Tec, ciclistica eccellente, leggera, stabile, maneggevole, buona erogazione. Cosa cambierei CB 400 Super Four V-Tec, consumi autostradali, indicatore livello carburante poco preciso.

Cosa mi piace Dal mio punto di vista è una moto abbastanza buona ideale per chi come me è appassionato di moto d'epoca.

Cosa mi piace una stupenda ciclistica, molto bella esteticamente e tenuta bene. Colore originale. Cosa cambierei come tutte le moto della sua ha il freno posteriore non a disco.

Cosa mi piace Verniciatura eccezionale, look personale, assicurazione con benefici riservati alle moto d'epoca. Cosa cambierei Seduta riservata al solo pilota.

Come va E' una moto da utilizzare tutti i giorni. Cosa mi piace E' una moto da utilizzare tutti i giorni. Cosa cambierei Sospensioni un pò morbide.

Come va Motore, affidabilità. Cosa mi piace Motore, affidabilità. Cosa cambierei Sospensioni, manovrabilità.

Come va Estetica, sonorità, consumi. Cosa mi piace Estetica, sonorità, consumi. Cosa cambierei Frizione un pò dura.

Come va Bellezza intrinseca. Cosa mi piace Bellezza intrinseca.

Come va Funziona sempre.. Cosa mi piace Funziona sempre.. Cosa cambierei E' troppo piccola per la mia statura.Non si trovano facilmente i pezzi di ricambio.

Come va Per essere una signorina con 26 anni sulle spalle il motore è un vero gioiello di affidabilità. Cosa mi piace Per essere una signorina con 26 anni sulle spalle il motore è un vero gioiello di affidabilità. Cosa cambierei Purtroppo i 26 anni si fanno sentire sulla frenata. I tempi in cui è nata non erano ancora rosei per gli impianti frenanti; idem per le gomme: un pochino più grandi non dispiacerebbero ad estetica e soprattutto alla guida in piega.

Come va Motore molto veloce, moto abbastanza comoda. Cosa mi piace Motore molto veloce, moto abbastanza comoda. Cosa cambierei Frenata migliorabile.

Cosa cambierei Freni da paura, nel senso che non frena!

Come va Molto bella da vedere. Originalissima, grandi prestazioni per la sua cilindrata. Cosa mi piace Molto bella da vedere. Originalissima, grandi prestazioni per la sua cilindrata. Cosa cambierei Un pò antica, ma funzionante perfettamente.

Come va
Cosa mi piace