Ottima moto per chi deve iniziare,
I freni un po’ sottostimati ma fanno il loro dovere, perdona tanti errori
Consumi veramente irrisori

Motocicletta molto valida, non ha niente da invidiare alle più grandi! Pregi e difetti in sintesi

PREGI
- Agilità: È rapida e leggera da inserire in curva.
- Peso: Contenuto, garantisce una guida poco impegnativa, grazie anche alla sella bassa da terra.
- Costi di gestione: Molto parca nel consumo di benzina e molto competitiva con i costi di bollo e assicurazione.
- Motore: Spinge bene ai bassi ma in allungo è un po’ scarso (più che un difetto è una caratteristica visto che è un monocilindrico).
Prezzo: Tutto sommato, basso per una moto valida e ben fatta come la CBR.

DIFETTI
- Cupolino e carena: Non garantiscono un’adeguata protezione alle alte velocità.
- Componenti discutibili: Il tappo benzina non è incernierato. Lo scarico ha un design brutto anche se il suono è molto urbano. Il controllo dell'oblò olio motore è difficoltoso causa mancanza cavalletto centrale.

Moto comprata nuova a 19 anni, fresco di patente A2 ma con piccole esperienze su moto e scooter 50cc... È stato subito amore a prima vista!
Le prestazioni sono di gran lunga superiori alle aspettative di un 250 medio: 27cv che si fanno sentire, la moto è compatta e scattante, la città è il suo terreno ideale in quanto dimensioni ridotte, peso contenuto e ottimo angolo di sterzo permettono di districarsi molto agevolmente nel traffico. È ottima anche per qualche gita fuori porta ed essendo 250cc è ammessa anche su superstrade e autostrade.
Essendo estremamente maneggevole può essere guidata anche da chi è completamente alle prime armi in fatto di moto, il peso non è eccessivo e la potenza è giusta. Con un litro di benzina fa 25 km circa con una guida allegra, ma se si riesce a dosare l'acceleratore consuma anche meno!
Se cercate la vostra prima moto scegliete questa, non ve ne pentirete

Recensione da neofita. Premetto che questa è la prima moto che abbia mai posseduto. Ritengo però, dopo più di 10 mila km percorsi in un anno, di conoscere abbastanza bene questa moto.
Il motore è un monocilindrico 250 tarato sportivo. Nei bassi regimi, possiede la coppia minima per portare un adulto in salita. Appena oltrepassati i 5000, il motore entra in coppia e diventa anche meno brusco. La potenza però arriva molto in alto, verso la fine degli 8000 giri, che costringe quindi ad usare molto il cambio, con rapportature corte e ravvicinate.
Tutto sommato il motore possiede la giusta potenza per iniziare ad entrare nel mondo delle due ruote, senza però sopraffare un neofita.
La triangolazione è quasi da sport-turistica, in quanto il semimanubrio è montato abbastanza in alto da permettere anche a chi è più basso di statura di stare con la schiena dritti. I viaggi lunghi sono possibili, ma la potenza ridotta accoppiata ai semimanubri abbastanza stretti garantisce che dopo qualche ora di autostrada o superstrada i polsi, in particolare quello destro, siano indolenziti.
Le sospensioni riprendono la triangolazione nella natura più sport-turistica. Infatti permettono di poter percorrere le curve in velocità ma sono tarate verso il morbido. Questa caratteristica si può notare abbastanza bene nei curvoni autostradali, dove tende a rimbalzare ed allargare la curva. Complice anche le 140 posteriori, a velocità sostenute non è la moto più rassicurante.
La moto però si trova nel suo habitat in strade da medie velocità, dove i cambi repentini di direzione e la triangolazione tendente allo sportivo permettono di tenere un buon passo e di divertirsi molto.
I freni sono probabilmente il tallone d'Achille di questa moto. Seppur l'ampio freno motore e la ridotta potenza sono spesso abbastanza per ovviarne l'uso, la potenza frenante disponibile è appena sufficiente per l'accelerazione della moto. Inoltre, i freni sono abbastanza morbidi e spugnosi, non garantendo quindi molto feedback in fase di frenata,
L'impianto elettrico, seppur semplice, è estremamente affidabile. Non importa i livelli di pioggia o di caldo, purché la batteria sia carica, funziona tutto.
L'assistenza è inesistente, in quanto l'unica cosa di elettronico è l'iniezione.

La moto migliore mai avuta consigliatissima, buone le sospensioni e motore, ad alte velocità vibra.

Perfetta per cominciare, è agile e poco
impegnativa.

Moto affidabile, guida maneggevole e fluida.

Un orologio svizzero. Gran moto. Oltre 45 km litro. Motore sempre regolare, mai uno strappo. Comoda anche per il passeggero.

Ottima moto per chi non deve fare moltissimi chilometri! per chi vive in città o per chi semplicemente vuole una due ruote ma non uno scooter!

bellissima moto, divertente, leggera e scattante! Non mi ha mai dato problemi!

Moto dai costi di esercizio molto contenuti; percorre oltre 35 Km con un litro. Il cupolino offre una buona protezione aerodinamica. Il suo peso contenuto e la sella bassa rendono questa Honda CBR250 un modello facile anche per chi si avvicina alla moto per la prima volta.

Poca spesa tanta resa. Questo è il riassunto di questa moto. Che tu voglia fare il tragitto casa-lavoro oppure il giro del mondo questa moto non si fermerà mai

Come prima moto è veramente ottima!
Ottime prestazioni, peso contenuto, motore Honda affidabile e agilità nel traffico praticamente da scooter, se non meglio!
Consiglio: se la acquistate nuova, cambiate subito le gomme! Le originali (marca IRC) sono dei pezzi di legno. Consiglio Pirelli Diablo, hanno un buon rapporto qualità/prezzo

Cosa mi piace Consumi, facilita' di guida e' la moto ideale per un neofita. Cosa cambierei Vibra parecchio dopo i 130km/h e il motore ai bassi regimi e' vuoto il meglio di se lo da ai medi tra i 5000 e gli 8000 giri.

Cosa mi piace Facile, divertente da portare al limite, perdona molto soprattutto quando si va a frenare forte.
Consuma pochissimo fa i 25 km/l andando allegri cioe' sempre ed e' un' ottima compagna per chi deve cominciare. Cosa cambierei Vibra parecchio dai 130 km/h in poi, le coperture di primo equipaggiamento sul bagnato tendono a scivolare facilmente.

Cosa mi piace Consuma pochissimo, molto comoda e facile da guidare, ottima per una ragazza. Cosa cambierei Il prezzo di listino del nuovo.

Cosa mi piace Bassi consumi, motore grintoso ai bassi, medi e alti regimi. Cosa cambierei Pressoché inesistenti.

Cosa mi piace Moto molto comoda, utile per chi si approccia per la prima volta ad una moto, non ha niente da invidiare ad uno scooter in quanto a prestazioni e a comodità. Adatta per lunghi tratti di autostrada o per giornate immersi nelle curve. Moto molto divertente ottima per fare esperienza. Cosa cambierei Unico freno a disco all'anteriore... però tutte le moto di questa cilindrata ne possiedono solo 1 quindi non può essere considerato un vero difetto.

Cosa mi piace Ottima per neofiti, agile, buona per qualche breve gita, buon motore, affidabile e potente.

Cosa mi piace Consumi bassissimi, maneggevolezza. Cosa cambierei Con lo scarico originale manca tutta la grinta che il motore ha. Molto meglio con uno scarico aperto.