La moto è ottima per un po' tutti gli usi, compreso un moderato fuoristrada. La moto è sincera intuitiva e non da brutte sorprese o reazioni imprevedibili anzi, aiuta anche ad uscire da situazioni difficili. Il motore è eccezionale, ha una grande potenza, anche se non esagerata specialmente se confrontata con gli attuali modelli più potenti, ma va detto che sono molte di più quelle con una potenza minore. Il motore non teme le lunghe galoppate e se trattato bene è sempre generoso, pronto e quasi immortale. Le prestazioni della moto sono più limitate dai limiti del pilota che da quelli propri della moto. L'autonomia è ottima ed i consumi sono buoni. Difficilmente scendono sotto i 16 Km/litro, ma possono arrivare anche a 28-29 Km/litro.

Motocicletta comoda in due per lunghi viaggi e facile da guidare anche per i meno esperti.
Potente, sicura, ottima frenata, agile, molto divertente nel misto e leggera nelle manovre da fermo.

Ottima moto, comoda ed affidabile ma allo stesso tempo dal carattere sportivo. Consumi eccellenti, ripresa, frenata e quant'altro tutto degno del famigerato marchio Kawasaki e nonostante i suoi anni non li dimostra affatto.

Anche se datata rimane un'ottima moto, la qualità giapponese non si smentisce mai. Motore docile, riprende senza strattoni anche dai bassissimi regimi. La potenza è tanta (110cv senza elettronica a fronte di 203kg a secco), quasi tutta in alto. L'erogazione è il punto forte di questa moto: si può andare piano fin sotto i 6.5/7mila giri, poi diventa dirompente. Attenzione però: NON è una moto sportiva, non ha né la ciclistica adatta, né i freni adatti. È dotata di un'ottima stabilità, qualità che si apprezza soprattutto in autostrada. A velocità fuorilegge inizia a vibrare. Consuma abbastanza ma senza esagerare, in città andando molto regolarmente si fanno i 17, in extra si superano agevolmente i 20 (andando agli 80-90 senza strappare mai). Il manubrio è largo e la rende versatile, utile anche per l'uso cittadino. La consiglio.

a mio avviso esteticamente non bella ma forte come un mulo non ti lascia mai a piedi

Motore molto valido, sospensioni relativamente soft, cambio perfetto, modello ormai datato ma quando giri la manopola destra pensi "adesso venitemi dietro".

Molto reattiva. Strepitosa nel misto stretto in montagna, buona ripresa anche ai bassi regimi. Leggera e facile da gestire nelle manovre da fermo.

👌top

Ottima per chi vuole andare veloce e anche godersi il panorama in compagnia o anche da soli.

Moto perfetta per prime esperienze e oltre se si ha qualche anno sopra le 2 ruote

Prima moto. Mi ha insegnato tanto e la consiglio a tutti quelli che vogliono una moto da stare entro un range di 350 km al giorno perché il suo difetto maggiore è la sella. TANTE vibrazioni oltre i 7 mila giri, ma è anche il punto in cui la moto cambia completamente aspetto e mostra il suo vero carattere. Usata anche per viaggi di più giorni con borse e bauletto e ha fatto il suo lavoro.
Gran motore e gran sound

Acquistata come prima moto, comoda e versatile nonostante il peso non indifferente, peccato per le sospensioni un po’ scarsette, ma di per se è una buona moto.

Fantastica per le lunghe passeggiate e in trasferta docile e reattiva.

ottima moto per divertirsi e versatile per lunghi viaggi data la buona protezione dall'aria. La consiglio a chi vuole spendere poco senza rinunciare al divertimento e al comfort.

motore che canta
moto adatta a girate domenicali un po' scomoda per andare in due

Motore incredibile, un po’ troppo cattiva scattante. Kawasaki e’ una moto eccezionale e marchio serio. Assistenza e serietà.

Una delle Naked più vendute, gran sound e gran motore con una ciclistica impeccabile, la versione S con cupolino per chi vuole affrontare più comodamente gli spostamenti più lunghi.

Motore spettacolare le sospensioni di serie sono scarse lavorando forcella e cambio mono la moto migliora tantissimo.

Una moto eccezionale che non ha mai dato problemi. Funziona perfettamente in caso di lunghi viaggi ma possiede anche un'anima aggressiva da tirare fuori quando si predilige il lato sportivo.

Come è fatta Nuda, con semicarena, efficace comunque alle alte velocità. Come va Molto bene, solo un picco di vibrazioni sui 7000 rpm al quale ci si abitua velocemente. Cosa mi piace Molto versatile ed adatta al turista, ma anche a chi ama la sportività ed i viaggi. Cosa cambierei Le sospensioni (peraltro sostituite quelle anteriori, con una coppia più rigida) originali: sono un po' morbide.