La moto va molto bene, motore spettacolare per elasticità e la.pote za non manca certo.
Freni ottimi, sospensioni molto buone , soprattutto la forcella e l'anteriore in generale mi piacciono molto( forse solo il mono andrebbe regolato un po' diversamente rispetto alla taratura standard).
Scende in piega fluida e sincera, non allarga la traiettoria; il limite in piega sono i piolino delle pedane.
Solo l'ergonomia per me non è azzeccatissima, (manubrio troppo alto e lontano), ho montato in SRT piega bassa ed è moooolto meglio; in definitiva però penso sia questione di gusti personali.

Una moto da usare tutti i giorni! Dopo aver provato innumerevoli modelli della Kawasaki posso dire senza ombra di dubbio che è la migliore mai prodotta!
La si può usare tutti i giorni come fosse uno scooter! È veramente comoda agile maneggevole facilissima da guidare! Se vogliamo trovare il pelo dell’uovo ma per esperienza personale sento la mancanza di una trentina di cavalli in più per renderla più emozionante…

Ottimo motore e ciclistica, adatta sia per una bella corsa in salita a tutte curve che per la città o brevi spostamenti, il motore fa sentire la coppia e i cavalli sin dai bassi regimi, adatta anche alle persone di statura bassa. Sono rimasto soddisfatto al 100%

Erogazione sempre presente, progressiva e costante , sotto è presente e piena, motore sorprendente per la categoria.
Sospensione dietro ottima fattura ma molla morbida se vuoi una guida più sportiva.
Anteriore anche molto morbido ma dando una settata ai registri si compensa bene .
Nel complesso ottima, guida su tornanti montani piacevolissima per qualsiasi tipo di motociclista dal meno esperto al classico smanettone.

Solida e di grande stile. Lo spirito retrò lo si vive guardandola, ma appena si sale in sella si capisce che z900rs è una moto solida, maneggevole, potente e sicura come ci si può aspettare da una moto di grande cilindrata dei nostri tempi. ecco... è una moto senza tempo, una icona che continua a vivere con un rombo che fa sognare ad occhi aperti.

Ho tenuto questa moto un paio d'anni, è esteticamente bellissima, e molto divertente da guidare!

Un motore eccezionale con una potenza importante a tutti i regimi. E' perfetta sia per un uso quotidiano sia per fare gite non troppo lunghe, anche in coppia.

E' stata la mia prima moto, e mi sono trovato benissimo

Moto brillante, agile e maneggevole. Ottima ripresa e tenuta di strada.

Non c’è spazio per le imitazioni nel tuo stile di vita. Solo Kawasaki ha una storia che

consente di far rivivere ai motociclisti di oggi i valori del passato, grazie ad una

moto dall’autentico stile Modern Classic. Il vero spirito di una leggenda degli

anni ’70 – l’unica e originale Kawasaki Z1 – trova la sua massima

espressione nella Z900RS, per soddisfare la vera essenza del

motociclista di oggi

Un po' mi piange il cuore a vendere la Z900RS!
Si perché questa moto è emozione e stile personale, non passa mai inosservata e regala sensazioni da vera naked Kawasaki.
Divertentissima e super agile tra le curve è prefetta per una sparata con gli amici o per una gita domenicale fuori porta con la propria zavorrina, ma anche per il commuting quotidiano.
Meno adatta per i viaggi lunghi (specialmente in autostrada) a causa della totale mancanza di protezione dall'aria, l'assetto non esattamente turistico e la sella molto sostenuta.

Complimenti a Kawasaki per questa bella rivisitazione di una moto stile anni 70 in veste moderna.
Meccanica super affidabile e prestazionale, gran bell'oggetto..

Moto spettacolare nell'allestimento SE. Sospensioni e frenata formidabile. Estetica ineguagliabile si differenzia da tutte le altre moto.

Grande moto. Buona per il bar quanto per i passi di montagna. Stile e prestazioni al top.

Eccezionale vintage. Una moto che appaga la vista, innanzitutto; riporta indietro agli anni '70-'80, quando la progenitrice "Z900" era considerata una delle moto più veloci in commercio, ed aveva anche una fama, sinistra ma affascinante, di "moto del crimine" essendo una delle preferite, ad es., dalla Banda della Magliana.
A parte l'estetica indubbiamente riuscita, si tratta di un mezzo comodissimo, facile da guidare anche nell'utilizzo urbano, anche grazie alla possibilità di scegliere tre differenti mappature. Il motore è molto elastico e consente un ottimo utilizzo sia ai bassi regimi che ad andature "allegre"; divertentissima nei percorsi di montagna o comunque ricchi di curve. Impeccabile impianto frenante ed ABS. Nella mia ho fatto installare dalla Casa anche il cavalletto centrale (rischiare di ritrovarla "sdraiata" per l'uso della sola stampella laterale mi angosciava!). Molto piacevole anche nell'uso in coppia (la mia metà l'ha apprezzata molto), classica, storica la colorazione "candytone orange".
La vendo esclusivamente in quanto non compio più lunghe percorrenze, ho un'età non esattamente corta, attualmente utilizzo le due ruote su percorsi prevalentemente urbani o, al limite, per raggiungere una delle nostre stupende spiagge, quindi con raggio di poche decine di km.
E per questo ristretto utilizzo, la Z900RS mi sembra francamente sprecata!

Moto eccezionale sotto ogni punto di vista. super accessoriata con optional: ammortizzatore posteriore: Ohlins, tamponi paracilindri, puntuale, sella ribassata, cupolino powerbronze fumè, portatarga, diventa veramente unica.

Moto speciale, erogazione dà bicilindrico e potenza da 4 cilindri! Posizione in sella ottima, non scenderesti mai!

Ritirata da pochi gg questa 900 - serie speciale; moto molto godibile, ottime rifiniture, ricca strumentazione, motore con una coppia fantastica, gia' dopo i 3000 giri, con un motore molto esuberante, e assistito dalla sospensione posteriore OHLINS di altissimo livello, e dall'impianto frenante BREMBO di alte prestazioni;
non chiedetele pero' sparate assassine e curve da ginocchio x terra, (non e' questa la moto x correre, anche perche' aprendo notevolmente il gas, i consumi iniziano farsi sentire))ma godetevela andando a spasso nel misto anche stretto, sfruttando le marce alte, con coppia motore fantastica!

Moto esteticamente bellissima, molto agile e motore che, nonostante non sia un bicilindrico, ha una coppia notevole in basso.

Reattiva e gratificante nella guida, poco da dire, gran moto.
Mancano i cerchi a raggi.. (tipo RnineT) peccato

Perfetta sotto praticamente tutti i punti di vista.

La moto più bella mai creata. Moto meravigliosa, perfetta nelle sue linee. Motore pazzesco, facile da usare ma diventa una bestia quando si apre. Comoda, seppur naked, anche in due. Zero problemi e guida divertentissima.