La KTM 690 SMC R alza il tiro in ambito Supermoto, in parte grazie a una ciclistica leggera, al leggendario motore 690 LC4 e a un sofisticato pacchetto elettronico. Che tu decida di esprimere il tuo talento scivolando sull'asfalto delle strade di montagne o tra le curve della tua pista preferita, volerai verso il futuro con un grande sorriso sul tuo volto e l'adrenalina che ti scorre nelle vene. La maneggevolezza risulta migliorata grazie all'ultimissima sospensione WP APEX completamente regolabile, così dovrai preoccuparti esclusivamente della strada davanti a te e spalancare il gas.

Moto specialistica. Motore brillante con tanta coppia dai bassi regimi. Leggera, agile. Perfetta per divertirsi su strade caratterizzate da misto stretto o veloce.

Moto divertente da provare, facile e semplice nella guida, nel misto da il meglio mettendo a disposizione un mono cilindrico di razza .
Se la provi, ti innamori.

E' il terzo smc che ho ma quelli dell'ultima generazione (dal 2019 in avanti) sono su un altro pianeta rispetto alle edizioni precedenti per quanto riguarda motore, vibrazioni e consumi. Moto divertentissima in montagna, sembra non avere limiti. Costa però tantissimo ed è deludente nella qualità della forcella, nella strumentazione praticamente assente, nella qualità delle plastiche in generale davvero scarsa e nel comfort della sella che anche in versione "Ergo" rimane davvero troppo rigida e scomodissima anche nelle brevi distanze che si addicono a questo tipo di moto.
La moto è stabilissima sia in rettilineo che in curva a velocità sostenute.
L'elettronica, in particolare l'Msr, toglie il gusto dell'entrata in curva in derapata così come i rapporti del cambio incredibilmente lunghi risultano davvero inutili (in certi tornanti si è obbligati ad usare la prima marcia).

Moto molto performate nella da guidare e da fare giri corti. L’impianto fremente è molto scadente.

Top moto per i 18 anni. Nulla da dire, questa moto dà soddisfazioni che altre moto non danno. È spaziale e ha una potenza in grado di fare qualsiasi cosa.

Moto leggera e agile… divertente in curva e sui tornanti… consumi veramente irrisori.. che dire, è una gran moto.

E' una moto adatta anche ai nostalgici del cross. Una piccola bomba esplosiva tutta coppia che bisogna utilizzarla con moderazione. Unico neo "parere personale" non è molto adatta a viaggi lunghi con borse ecc. comunque molto soddisfatto.

Moto da teppista. Ho avuto 18 moto in 26 anni di patente, ma una moto così è fuga dalla municipale… agile, leggera e scattante e se fai una cronoscalata è perfetta.

Moto molto performante, rapporto peso/potenza ottimo, elettronica e sospensioni regolabili all’avanguardia, vibrazioni minime nonostante motore monocilindrico.

Una bellissima moto, forse un ultima versione della Ktm ancora wild se cosi si può definire, quadro analogico, con lancetta che segna i giri al minuto.

E' un ottima moto con la quale iniziare a divertirsi appena compiuti 18 anni!

Moto agile e prestante, ideale nelle strade secondarie, molto potente e pronta a scattare in qualsiasi momento in cui si ruota la manopola dell' acceleratore...

Top del segmento, non si sono molte rivali.
Bene motore sospensioni e ciclistica.
Divertente leggera.

Moto racing, molto fun, consumi contenuti. Consigliata ad un pubblico young!

Una moto facilissima divertentissima con su praticamente tutto il necessario di motore elettronica, consumi irrisori poi costi Bassi di manutenzione in più può essere utilizzata in qualsiasi contesto, in una parola perfetta.

Una vera bomba!!! Divertente e appagante nel misto, ha pochissime rivali.

Moto fantastica, leggera maneggevole e che ti permette di girare ad elevate prestazioni, consumi davvero bassi e divertimento assicurato.

Gran monocilindro!
Telaio granitico, Sospensioni pluriregolabili, freni da paura.
Nata solo per divertirsi e nient'altro, niente viaggi, niente confort

Molto comoda soprattutto per quelli che hanno appena eseguito la A2 e vogliono iniziare con una moto semplice da guidare e facile da manovrare.