Questa è una moto per pochi. Elettronica zero. L'unica centralina serve per l'igniezione e non ha mappature selezionabili. Niente ABS, niente controlli di trazione, niente mappatura sport/Rain/ecc. Gli ammortizzatori WP regolabili (a mano con un cacciavite, scordatevi di farlo al semaforo mentre aspetti il verde). Il resto e guida pura! Polso e "chiappe" per sentire la moto. 1000cc Bicilindrico a V marchiato LC8. 120cv (dato originale) con 100nm di coppia per 190 kg di peso. Un vero dragster con la targa. Un mostro nei passi
di montagna (il suo habitat naturale) e un missile sui brevi rettilinei (non che non si possa andare a 230 kmh per molto tempo, ma la mancanza del cupolino è limitante). La guida alta da naked la rende agile ovunque. Mi sento di consigliarla solo a gente con notevole esperienza di guida.

Mi ha seguito in innumerevoli viaggi e anche qualche pista. Esagerata, bestiale, una teppista di impennata facile e accelerazione da staccare i polsi. E la moto più divertente che abbia mai avuto, da usare con cautela, zero aiuti elettronici, solo per smanettoni. Pro: motore potente e con pochissima manutenzione, estremamente longevo. Contro: mancanza livello carburante e serbatoio da 150/160km poco più o poco meno.

Difficile trovargli difetti, una ciclistica che batte naked di pari cilindrata odierne, motore docile ma cattivo quando si vuole

Moto veramente fantastica per chi ama lo stretto, maneggevole e leggera, da provare.

È una moto fantastica che regala emozioni uniche, ha tanto potenziale e lo dimostra in tutte le situazioni ma non è sempre facile da guidare. Richiede sempre di mantenere un livello elevato di attenzione perché è scorbutica rabbiosa veloce e senza nessun controllo elettronico, l'avantreno non trasmette sempre sensazioni di sicurezza anche perché è settata molto rigida, per guidarla bene bisogna fidarsi o ancora meglio osare allora da il meglio, se non la si capisce meglio scendere.

Non per tutti, non sempre amichevole, a volte sembra voglia ucciderti.
Ma ha anche dei difetti.

Motore bicilindrico ignorante senza elettronica. I cavalli bastano e avanzano. Le nuove hanno più potenza solo perchè c'è elettronica a renderli gestibili altrimenti bastano ed avanzano questi.
E' una moto TOP di Gamma che non teme il confronto con le più moderne. Le sospensioni sono tarabili è molto buone, come anche i freni modulabili e, con le pasticche giuste, mordono per mordere.
E' estrema in tutto: consumo carburante, trasmissione, erogazione.
Non è adatta ai principianti, erogazione brusca, cattiva, ai bassi scalcia da rendere infernale il viaggio per il passeggero. Non ha controllo di trazione quindi se non sai dosare il gas ti sbatte a terra in curva o ti ribalta in rettilineo.
Sound con Akrapovic trofeo pazzesco, non è fastidioso ne silenziosa come un elettrico. Le auto ti notano e ti sentono, con l'originale spesso ho rischiato per precedenze non rispettate (se non ti vedono almeno ti sentono, ecco il perchè dello scarico).
Unico difetto la lampadina del faro anteriore che fa poca luce.

Moto divertentissima da guidare e molto aggressiva. Leggera e sulle curve va che è un piacere. Consigliatissimo a meno che neo patentati.

Una belva che se si ha cuore da molte soddisfazioni

Divertente ed affidabile, un toccasana per chi ama la guida pura! Moto estremamente divertente da guidare con ottima maneggevolezza (sembra quasi una moto di categoria inferiore per il peso ridotto) e con motore che spinge forte fino ad alti regimi come pochissimi bicilindrici sanno fare. Erogazione leggermente scorbutica se si spinge partendo da sotto coppia. Frenata modulabile ma potente. Consumi leggermente sopra la media. Le finiture delle plastiche non sono il motivo per il quale si sceglie questa moto ma la componentistica e la dotazione tecnica é di primo livello.Quando scenderete dalla sella la prima volta che la guiderete farete fatica a trattenere un sorriso ;)

Moto da esperti. Prima moto stradale in assoluto di KTM. ha qualche problema "di serie", ma una volta risolti, è una moto che sa farti viaggiare sempre col sorriso sotto il casco!

Ha divorato passi italiani, svizzeri e austriaci. sul misto non ha rivali, cambi di direzione da aneurisma, accelerazione da strappare le orecchie. non perdona niente, zero aiuti elettronici, in quarta in superstrada con due gocce di bagnato fai i drift che gli automobilisti accostano col crepacuore. Componentistica al top in tutto (ovviamente correlato all'età della moto). unici nei sono l'altezza della sella, bisogna essere alti minimo 1,80m e i consumi in generale, dalla benzina alla batteria alle gomme, tutto in questa moto è esagerato.

Poche moto come il superduke 2006 nello stesso periodo potevano offrire stessa ciclistica, motore fantastico travolgente, sospensioni wp eccezionali, impianto frenante adeguato a peso e potenza
facilità di mappatura in diverse configurazioni

E' la mia fedele compagna da molti anni. Motore stupendo sopratutto sui medi giri, ma spinge fin dall'inizio. Ciclistica straordinaria, coadiuvata dal minimo peso per un 1000, è facilissima da usare e piega agevolmente su qualsiasi tracciato, anche sul stretto. Posizione di guida comoda ma senza barriere dal vento frontale. Freni da paura. Da utilizzare con cauzione, scappa via dalle mani quando si spinge.

Nonostante l etá... Che dire..WOOOW! Freni sospensioni ciclistica è tutto al top. Meglio di tante altre piu recenti. Motore rabbioso poco fluido. I cv non sono esagerati ma son di quelli che scalciano, e forte. Ci va esperienza non é una moto per gente poco esperta e vuole essere domata.
Le linee son discutibili,deve piacere.. ma vale la pena provarla per togliervi quello sfizio di provare una di quelle moto vecchio stile, senza controli e che per guidarla ci vanno los cocones.

Come è fatta Ottima, unico problema il sistema elettrico che fa fatica con tanta acqua al lungo. Come va On-off, divertimento assoluto! Cosa mi piace Il suo look e motore aggressivo.

Cosa mi piace Moto fantastica comoda agile e divertente , motore molto prestante e ciclistica agilissima, posizione di guida comoda. Cosa cambierei Consuma troppo ma per divertirsi così è necessario.

Cosa mi piace Motore molto generoso. Cosa cambierei Motore poco gestibile ai bassi regimi.

Cosa mi piace Bella, non passa inosservata, reattiva... una ktm. Cosa cambierei Non per tutti. Mancanza del livello carburante.

Cosa mi piace Maneggevolezza, motore sempre pronto, poche vibrazioni per un bicilindrico, divertente e sportiva, all'occorrenza cattiva ma sempre ben controllabile una moto da divertimento puro indicata per la guida tra le curve dove ha veramente pochi rivali. Cosa cambierei Serbatoio poco capiente.