Prima moto austriaca dopo quasi un trentennio di moto jap.
Il motore è la forza di questa moto: un po' vuoto ai bassi ma con un allungo infinito ed una regolarità nel crescere che non mette mai in crisi; non c'è una botta ma una progressiva regolare crescita di potenza.
Sospensioni molto buone; non eccezionali ma fanno discretamente bene il loro lavoro. In particolare la forcella ad aria consente molte regolazioni e modulabilità in funzione delle differenti piste ed al variare delle condizioni di pista nel corso della giornata.
Freni di serie che sono una spanna sopra tutti per potenza e modulabilità.
Moto con prezzo elevato all'acquisto ma con componenti che durano, tanto, e che hanno prezzi inferiori alle jap in occasione della sostituzione.
Moto che ricomprerei ad occhi chiusi.
Frizione idraulica "prima della classe" e quasi eterna (per utenti medi come il sottoscritto).
Un difetto? Si. Ho dovuto sostituire l'intero cablaggio elettrico per un difetto di "corto" che nemmeno in concessionaria sono stati in grado di identificare con puntualità.

Rispetto alla vecchia versione molto più leggera un inserimento esagerato e anche a livello di motore e sospensione migliorata veramente una gran bella moto.

Bella moto (ktm in generale mi piace molto)divertente e con un motore forte. Le sospensioni un po' dure per un pilota non molto allenato, ma con un pò di allenamento ti permette di andare forte.

Una moto veramente pronto gara, non devi farci nulla, una bicicletta, motore aggressivo e ciclista che lo accompagna, molto affidabile e manutenzione con intervalli più lunghi rispetto alle sue concorrenti.

Moto totalmente rivista . Telaio adatto a tutti i piloti. Motore meno performante rispetto ai modelli precedenti. Comunque davvero molto bella.

moto perfetta per cross , ciclistica impressionante,sembra un divano , manovrabilità come una bici ,fa quello che vuoi farci fare , perfetta su tutto 👍👍👍👍

Moto eccellente!!!! Ottima sia per un utilizzo amatoriale che per uso agonistico.

Come da slogan della Ktm è una moto pronto gara a cui non serve fare niente, motore aggressivo rispetto alle sue concorrenti, ottime sospensioni, ciclistica al top, feeling da subito tipico delle Ktm, ma soprattutto affidabile mai avuto problemi.

Ottima moto, bella maneggevole con un sacco di motore sempre pronto. Passando da un 125 a 250 ho avuto delle noie con il freno motore, moto bellissima adatta a tutti.

Motocross perfetta in tutto, spurgo freni e frizione fatto pastiche nuove al 90%. Telaio senza botte e piegature.

che sia la migliore più che dirlo io lo dicono le prove comparative 2020; io posso solo dire che mi sono trovato benissimo. nessun difetto da segnalare.

Motore molto potente, con arco erogazione estremamente ampio. Telaio molto stabile con limiti irraggiungibili per una domenicale: anche con pochi centimetri con corpo avanti/indietro fanno la differenza nelle reazioni della ciclistica. Sospensioni pluriregolabili e personalizzabili facilmente e rapidamente. Il difetto? Inserimento in curva. Una moto adrenalinica!!

Moto stupenda non ha mai avuto nessun problema, moto che da delle emozioni stupende.

Moto molto performante per essere un 250 4t, ciclistica buona ed anche le forcelle ad aria.

Moto non facile da gestire, motore irruento, sospensioni molto buone ma vanno settate correttamente.
Sconsigliata ai neofiti.

Motore da campioni, sospensioni per me poco sensibili, per il resto molto maneggevole e compatta.

Moto molto divertente, perfetta per divertirsi e per andare forte. Allo stesso tempo molto permissiva ma cattiva appena si vuole avere quel brivido in più di velocità e coppia. Motore da panico e in mappa 2 la moto e’ spaziale.

Professionale ciclistica top, la consiglio per chi deve iniziare.

moto perfetta e molto lineare

Ktm miglior moto da anni orma indiscutibile predominio su cross ed enduro!!!