Questo scooter Kymco 400i S è perfetto per gli spostamenti in città e per brevi viaggi. È affidabile, maneggevole e dotato di un motore potente.

Ha un gran motore ed una buona accelerazione, non hai problemi ad effettuare sorpassi in tangenziale passa dai 80 a 130 senza troppi problemi.

Qualità e prestazioni sorprendenti. Da utente delle due ruote quotidiano, con passione pura per le moto non può mancare in contesto urbano e non solo uno scooter che ti agevola e semplifica nei vari spostamenti. Ne ho avuti e provati diversi, così come le moto, ma mai mi sono sorpreso così tanto apprezzando a pieni voti il progetto Kymco Xciting 400i, eclissando le considerazioni che mi ero fatto per altri mezzi della stessa categoria fascia. Certamente questo modello del 2014 non ha ABS e controllo trazione, quindi si guida alla maniera pura come una volta, con coscienza e perizia, ma a parte questo il mezzo è spaventosamente da riferimento. Per prima cosa si guarda estetica, linea pulita, aggressiva ed elegante, solidità delle plastiche, qualità dei materiali davvero da riferimento, inoltre è comodo con dimensioni da gt ma non è per niente pesante, innanzitutto alla guida e neanche nelle manovre a spento, baricentrato benissimo sembra una piuma anche nell'issarlo sul cavalletto. La ciclista di cui è dotato è fiore all'occhiello. Le sospensioni sono precise non oscillano, supportano bene pilota e passeggero e carico quasi da non soffrire le varie differenze, in marcia è una lama anche in curva (le 2 forcelle anteriori hanno steli dal diametro generoso e doppia piastra come le moto). Impianto frenante ottimo e potente con le 2 pinze radiali anteriori e freno posteriore con freno a mano di stazionamento utilissimo. Il motore è... Furbissimo...! Non si superano mai, neanche con accelerazioni a razzo, i 5000 giri sino alla velocità di 90 km/h. Calcolando che in città sui 50-60 km/h siamo su blandi 3000 giri si intende che lo scooter ha tanta coppia e non deve salire per forza di tanti giri motore per spingere, conservando un' anima completamente diversa ed indiavolata superata la soglia e nei tratti autostradali cammina come mezzi di altra cubatura con soddisfazione inaspettata. Spinge molto forte e la velocità massima è da riferimento.
Rimane sempre molto stabile e perfino a pieno carico il manubrio non oscilla mai, anche se per curiosità di analisi si tolgono le mani dal controllo del mezzo, rimane preciso come se nulla fosse.
Protezione aerodinamica per quanto riguarda lo scudo è perfetta, anche quando piove. Unica nota il plexiglass, va senz'altro cambiato nei periodi più piovosi e freddi ma con una spesa di 100 euro si compra quello che si vuole ed è risolto.
Sono entusiasta del mezzo, è sicuramente il migliore mai avuto finora nonostante acquisti di mezzi più blasonati e conosciuti nell'ottica popolare, invece sono fiero di fare meritata pubblicità positiva a tutti. Sono sicuro e convinto fino all'osso che lo riacquisterei senz'altro e magari nelle versioni più recenti.

Scooter che dà soddisfazione sia per un utilizzo per giornate al mare o per strade di montagna, sempre pronto.

Scooter mto valido, affidabile su strada, ottima frenata, parco nei consumi, versatile sui percorsi misti.

Motore generoso e parco nei consumi. Ottimo l'impianto frenante. Illuminazione migliorabile.

Il motore è senza dubbio il punto di forza di questo scooter, corposo e pronto nell'erogazione. L'impianto frenante, caratterizzato da ABS e doppio disco sull'anteriore, è potente e modulabile.

Comodo e reattivo!

Scooter ideale per il casa lavoro e per gite fuori porta anche in coppia. Buono lo spazio del bauletto ed il sottosella.

Scooter molto performante, bassi consumi, notevole capacità di carico. Leggermente rigido per il passeggero ma si può sempre regolare le sospensioni in due minuti e senza attrezzi. Tenuta di strada ottima anche a alte velocità. Super performante in ripresa.

Scooter affidabile potente e comodo, un po' dure le sospensioni, consumi ottimi. Freni molto modulabili tenuta eccezionale.

E' uno scooter molto veloce che non dà problemi neanche su percorsi difficili. Il motore è molto silenzioso anche ad elevati giri. Personalmente sono rimasto molto soddisfatto delle prestazioni del mio scooter. Purtroppo comincio ad avere un po' di anni e quindi presto non potrò più andare sulle due ruote e quindi è meglio che si goda questo scooter qualcuno più giovane di me. Cordiali saluti

Scooter davvero molto valido. Motore superiore.

Ottimo scooter nella sua categoria. Motore fantastico. Freni top.

Da soli 4 mesi ho questo oggetto, fatto 5.000 km per lavoro e giratine nel tempo libero.
Negli ultimi anni ho sempre avuto moto Triumph (soprattutto Street Triple 675 R)
Devo dire che va veramente bene in tutto per i suoi 400 cc e CV.
Buoni consumi ... con il pieno 12,5 litri sempre sui 300 / 330 km andando bello allegro ...
Peso non eccessivo e ben gestibile anche nelle manovre da fermo ...
Insomma contento al 100 % ...

Mai avuto un problema, ottimo per la città e viaggi, da solo o in due in mezzo al traffico è agile nessun problema, motore energico erogazione ottima.

Scooter affidabilissimo con ottima guidabilità sia in città che in autostrada.
330 circa di autonomia con pieno in autostrada a 120 Km. Rapporto prezzo prestazione e dotazione di assoluto livello. Soddisfattissimo!

La mia esperienza con questo scooter è stata buona, eccellente scatto sia da fermo che in accelerazione, leggermente scomodo perni lunghi tratti...io sono 1.92 ...ma un 9 lo merita.

Scooter dotato di un'ottima tenuta di strada e un'ottima stabilità anche in autostrada e sul bagnato. Molto buona l'accelerazione in rapporto alla cilindrata, ottima anche la frenata e molto buoni i consumi, mediamente 27/28 km/lt . Lo Xciting S400 è ben accessoriato, dotato anche del navigatore e di fari full led. L'impostazione è sportiva, e non è adatto per strade sconnesse, dove risulta eccessivamente rigido.

Per me è stata una sorpresa: perfettamente bilanciato, frenata sicura, motore che spinge tanto e consuma poco, e poi il sistema "Noodoe" è quel qualcosa in più .....
Purtroppo il vano sottosella, per essere uno scooter a ruota bassa, non è molto capiente, ci sta un casco non integrale e poco altro, inoltre non mi hanno molto convinto le sospensioni che fanno sentire troppo a chi sta in sella;
prezzo molto competitivo, anche alla luce, della buona qualità delle plastiche e dell'assemblaggio;