Moto incompresa. Io ho usato questa moto esclusivamente su pista, e prima ho usato la sua sorella minore su strada. I migliori km mai fatti su strada, magari non i più veloci ma sicuramente i più divertenti, su pista con la millona e le giuste modifiche, sui tratti guidati e in inserimento in curva si riesce a stare al passo con moto molto più performanti e recenti... peccato che non sfruttino più questo motore affidabilissimo per l'uso sportivo.

Moto con un motore spettacolare resto da migliorare come fatto sulla mia😉

Motore infinito di derivazione TL 1000 S, beve come una petroliera, stesso problema del Vtr F, sospensioni non adatte al motore così esplosivo, si scompone spesso sul misto medio veloce. E' la moto che ho tenuto meno in assoluto, era periodo di saldi Suzuki ho l'ho cambiata subito.

Ottima moto sia per neofiti che per smaliziati (su Motociclismo aprile 2004 rilevati 118 CV all'albero, 107,7 CV alla ruota). Motore di sostanza, dall'erogazione appagante. Ciclistica equilibrata, sospensioni di qualità completamente regolabili. Dà tutto quel che serve per divertirsi, anche di più, con praticamente tutto nelle mani del pilota. Manutenzione non esosa, nel mio utilizzo assai lungo grande affidabilità (mai lasciato a piedi e mai dovuto ripararla). La definirei perfino bella (e possibile).

Moto divertentissima, pensata per gite fuori porta e viaggi non troppo impegnativi, motore che dai bassi regimi da tantissime soddisfazioni. Il peso si sente in città, ma fuori è una moto molto agile e che da fin da subito un ottimo feeling. Il motore è un icona dei bicilindrici sportivi, affidabile e potente, freni e sospensioni se non stressate in modo eccessivo (come in pista) si comportano veramente molto bene, l'impianto elettrico è forse il suo unico neo per alcuni aspetti.

Moto molto maneggevole con un bel motore pieno fin dai bassi regimi e con un buon allungo.

Ottima sport tourer , motore silenzioso , discrete finiture , consumi abbastanza contenuti.

Motore pazzesco! Sospensioni regolabili, frizione anti saltellamento di serie ed una posizione di guida non troppo carica sui polsi la rendono una moto ideale per divertirsi (anche pista) e fare giretti di media distanza senza stancarsi troppo. Mai avuto problemi.

peccato non facciano più jap v-twin stradali

Una moto sincera ed affidabile, importante sistemare l assetto che di fabbrica non è un gran che, consumi decenti, confort decente, prestazioni super.

Moto versatile, adatta a tutte le strade. Motore eccezionale, mai finito.

La moto è bellissima e facile da guidare e gestire in curva, anche se bicilindrico è molto fluida. Ma se vuoi emozioni forti dalla moto ci vuole una carenata solo per questo motivo me la sto togliendo, ho anche un GSX R e la differenza si vede e si sente.

Una buona compagna, polivalente e non specialistica, con qualche accorgimento diventa valida dal punto di vista più sportivo,buoni i prezzi e molto affidabile
Un' onesta compagna che se curata diventa gustosa e ci toglie diverse soddisfazioni.

CHE DIRE IO MI SONO INNAMORATO LETTERALMENTE DI QUESTO BICILINDRICO A TAL PUNTO DA METTERCI SU LE MANI E GODERMELA ANCORA DI PIU..CON FORCELLONE GSX1000R MONO POST MUPO TRASMISSIONE, E SCARICHI IN TITANIO E CENTRALINA RITOCCATA.CON UN BELL AUMENTO DI 15CV, LA MOTO POSSO GARANTIRVI CHE DIVENTA UNA BOMBA.MI DIVERTO DA MORIRE,INNAMORATO DELL SV...

Come è fatta Sportiva. Come va Gran motore. Cosa mi piace Motore. Cosa cambierei Forcelle e mono.

Cosa mi piace Moto nel complesso affidabile.
Motore sempre pronto a spingere forte a qualsiasi regime.
Comoda anche in due. Cosa cambierei Erogazione leggermente scorbutica nelle marce basse,a basse velocità.
Ciclistica non precisissima ad alte velocità.
Patisce l'inutilizzo prolungato.

Cosa mi piace
Motore generoso sempre pronto non cala mai molti cavalli ben distribuiti, facilità di guida, comoda e affidabilissima, bella con estetica sempre più attuale ciclistica neutra.
Cosa cambierei
Serbatoio piccolo con poca autonomia, consumi un po elevati, sospensioni anteriori da rivedere se si vuol avere un mezzo perfetto sotto al sedere.

Cosa mi piace Grande motore, coppia da vendere. Cosa cambierei Non riesco ad andare piano con questa moto.

Cosa mi piace Motore infinito, indistruttibile. Bicilindrico Japponese: meglio di Ducati e non sei sempre dal meccanico. Cosa cambierei Da originale sospensioni e freni non all'altezza del motore.

Cosa mi piace Motore, sospensioni, telaio, abitabilità, affidabilità generale. Cosa cambierei Impianto elettrico debole (problema noto e facilmente risolvibile), freni spugnosi, consumi elevati.