Moto eccellente, motore potente e rotondo, sospensioni ottime ciclistica molto buona.

Ottima moto versatile. Mi sono trovato abbastanza bene con questa moto, la mia prima bicilindrica. Bene i consumi, abbastanza bene in fuoristrada, nella norma i consumi. Guida divertente e ottima e stabile negli spostamenti veloci grazie anche al cruise control. Non è ipertecnologica ma c'è tutto quello che serve. Uniche note dolenti, per me che sono alto 1,75, sono l'altezza della sella che unita al peso e al baricentro un pò alto rendono un pò difficoltose le manovre da fermo o a bassa velocità. La sella è un pò dura.

Moto ottima a prezzo ottimo
Nessun problema di motore o elettronica o assistenza

Una delle migliori moto della categoria per l'ottimo rapporto qualità/prezzo, adatta anche per lunghi viaggi con il cruise-control di serie

Moto perfetta per viaggi di breve media e lunga distanza. Comoda affidabile e molto maneggevole

Moto pazzesca! È la miglior Sport Adventure Tourer mai prodotta! Veloce su strada con un ottimo handling, comoda e sicura per viaggi in doppio con valige, una vera globe trotter! Se montate delle gomme adeguate è una Adventure niente male nonostante il peso, trazione al posteriore infinita!

Bellissima moto e super affidabile .. garanzia di efficienza e ottima guidabilità.

Una moto che non dà adrenalina e emozioni forti ma tanta sostanza, affidabilità, fluidità.

Moto fantastica, divertente e brillante,nulla da invidiare a moto più costose e blasonate,unica pecca la sella troppo scomoda a mio avviso.
3 mappature interessanti e un'ottimo rapporto qualità/prezzo

è una moto che mi è molto piaciuta ha un motore pronto fin dai bassi , è molto maneggevole nella guida con freni anteriori potenti, sospensioni molto efficaci in tutte le condizioni di viaggio sia da soli che con borse e passeggero. sono rimasto molto soddisfatto.

Moto fantastica, una ciclistica unica e un motore che è una favola.
Mi spiace solo venderla perchè la mia indole è meno sportiva e cerco una moto di un genere diverso.

La straconsiglio a chi vuole viaggiare e a chi ama i passi di montagna!

Moto Top. Dolce, potente e indistruttibile. Ci fai la spesa e poi lasci indietro mucche e supernaked per il passo. Poi la carichi e fai il giro del mondo. Essendo Suzuki non è possibile fermarla in nessuna situazione. Per tutto questo chiede solo un pò di grasso alla catena e dell'olio ogni tanto.

La Vstrom1050 è esattamente l'antitesi del concetto 'bella ma non balla'.
A fronte di un'estetica molto personale sfoggia doti motociclistiche eccellenti.
Ottima in tutto, curata nei dettagli, costruita con materiali di ottima qualità e con un'attenzione alla robustezza perfino esagerata.
Un plauso però va ai progettisti per la ciclistica, l'impianto frenante ed il set-up dell'anteriore che non fatico a definire perfetti.
Vuoi fare una cosa e lei la fa, trasmettendoti esattamente la sensazione che ti aspettavi nel modo e nel momento che te l'aspettavi. Maneggevole, divertente, super-sicura, comoda, parca nei consumi, completa in ogni dotazione e con un sound molto bello.
Non so come dirlo meglio, però più la guido e più trovo che sia una grande moto.
Forse una manciata di kgm in più potevano anche starci, anche se in realtà su strada c'è tutta la cavalleria che serve per divertirsi.
Per altro, su questo fronte, solo nel paragone con altre moto più potenti e di maggiore cilindrata (1200-1300) la Vstrom paga pegno, altrimenti solo sorrisi!

Una moto a dir poco eccezionale. La contraddistingue la versalità della guida, sia su strada che fuoristrada. Motore di tutto rispetto, adatta per turismo ( comoda anche per il passeggero) e per enduro! 3 mappe di erogazione gas. Elettronica completa.

E' ancora presto per un giudizio completo. Suzuki non si smentisce per rapporto costo dotazioni, la Vstrom mi è sempre piaciuta e dopo alcune moto da granturismo l'ho comprata anche per le sue doti di affidabilità oltre che per il motore con un architettura ormai introvabile e che preferisco al bicilindrico fronte marcia. Divertente da guidare con una prontezza sorprendente , assenza di vibrazioni, precisione nella guida in curva; l'elettronica non è perfetta nell'erogazione con un buco percepibile tra i 2500/3200 giri, le sospensioni vanno regolate per una guida in due a pieno carico, la sella è scandalosa per chi desidera viaggiare e non ha più 20 anni, completa la dotazione elettronica anche rispetto alla concorrenza, il peso è importante nelle manovre da fermo e issarla sul cavalletto centrale richiede esperienza e forza notevoli. Non sento la mancanza del quickshifter che ritengo inutile per l'utilizzo turistico, se avesse la finale a cardano sarebbe perfetta.

Ho avuto questa moto per 4 anni..
Precedentemente avevo la vstrom 650. Il salto è notevole e posso dire che è una moto che non ha nulla da invidiare alle concorrenti di pari categoria BMW DUCATI oppure HONDA. Una moto facile da guidare, affidabile e una grande compagna di viaggio specialmente quando si viaggia in due.
Per chi come me procede in autonomia con i tagliandi, molto facile da manutenere, non richiede particolari difficolta!!
Che dire a mio avviso perfetta.
Mi dispiace solo che non riesco a dedicarle il tempo che merita per impegni di lavoro e familiari.

Moto secondo me stupenda, adatta a lunghi viaggi affidabilità totale, non adatta a persone con poca esperienza di guida sicuramente non è un BMW/Gs ma ci avviciniamo molto.

Una maxi enduro che si fa guidare come una crossover Telaio. Eccellente, ti fa divertire alla grande, meriterebbe un pò di potenza in più.

Una grande moto io non ho da dire nulla e sempre pronta ad ogni esigenza di cui hai bisogno

Nonostante il gran peso, appena si muove è una piuma. Usata in autostrada, strade di montagna ed off, promossa in tutto. Ad alte velocità, con baulone rigido da 52 litri, 2 borse laterali da 35 litri ciascuna tutti riempiti per 3/4, si è rivelata stabile e senza sbacchettamenti. L'unica pecca è la sella un po' rigida che ho provveduto a personalizzare.