Davvero divertente sulle strade secondarie e tornanti. Leggera e adatta anche ad altezze sopra i 185cm con impostazione di guida dritta e altezza sella adatta.

La Six, è un classico enduro anni 90, con accorgimenti moderni, come: abs, stop con cavalletto inserito, fari led. Divertente perché maneggevole utile nel misto come in città. Sei al sicuro dalle tante buche che si trovano sempre più di frequente, binari, dossi, ecc…li superi senza problemi. Per i viaggi lunghi è consigliabile solo a veri motociclisti.

Comprata a meta' dicembre ad oggi 2500 km di divertimento.
Motore ottimo spinge forte con un po' di vibrazioni, buona accelerazione e manegevolezza notevole. Entra in curva in maniera impeccabile, piega molto e viene sparata fuori dal buon motore.
Difetti:
- sospensioni buone solo su asfalto liscio, pochissima escursione. Assolutamente inadatta al fuori strada , solo strade bianche poco accidentate. Comunque poco regolabili sia davanti sia dietro.
Noie:
- inizialmente il cavalletto , poco serrato, spegneva il motore. Trovato il problema e' bastato stringerlo e da allora nessun problema.
-la mezza luce si e'bruciata , sono in attesa del ricambio.
Conclusioni:
- molto soddisfatto la ricomprerei !

Dopo 2 anni ho sostituito la precedente 440, di cui ero soddisfattissimo, con questa versione per puro sfizio, ma anche perché ha la sella e le sospensioni per il passeggero sicuramente più confortevoli, anche perché alcune volte la uso come commuter sul camper.
Il passaggio all'euro 5 mi da l'impressione che abbia reso il motore ancor più fluido.
La moto è veramente appagante nelle stradine di montagna, anche non asfaltate, grazie alla potenza sufficiente e al peso contenutissimo.
Finita con cura, con look intramontabile.

Affidabile, essenziale, adatta a tutti ed ogni meccanico è capace di metterci mano in quanto semplice ed efficace, ottima compagna.

moto facilissima da usare , tutto fare , ottimo compromesso qualita' prezzo , cosumi bassi euro 5