Bene ma non benissimo. Moto affascinante ma pesante con freni non adeguati impianto elettrico che risente molto dell' invecchiamento e sospensioni che si rilevano carenti in un impiego un po' più sportivo.

La Speed è una moto destinata ad essere iconica, il suo sound, la coppia e l elasticità sconosciute alle sue coetanee ne fanno un mix che difficilmente potrai separartene.

Moto senza elettronica ,bella da guidare, da veri intenditori, no per neofiti, è tra le curve una vera bomba ,tiene dietro molte supersportive, o pari naked, e puro divertimento, non ne fanno più cosi.

Moto vecchiotta ma ancora divertentissima da guidare con un gran bel rombo e con tanti cavalli.
Elettronica inesistente ma tanta adrenalina.

Motore 3 cilindri, fantastico. Moto che ai bassi regimi sembra tranquilla, poi si scatena.

Moto che ha creato una moda.
Linea inconfondibile e motore stellare!!

Motociclo con carattere quando si vuole dare gas il motore non delude, si è esposti all’aria frenata migliorabile.

Moto per appassionati, il motore gira perfettamente dato che bel 2023 é stato rifatto, sempre avuto cura di ogni parte, gomme nuove e pure le sospensioni.

Una compagna d'avventura perfetta. Ho comprato una nuova speed triple 1050rs nel 2018. Una moto fatta bene, telaio cambio e ciclistica incredibile

Ottima moto, bella esteticamente, grande motore fluido con tanta coppia, comoda anche per chi è più alto,
da rivedere sospensioni e potenza freno anteriore.

Una moto stupenda con la quale ho imparato tanto. Motore che appena apri il gas ti tira via... già a 1000 giri. Rombo dello scarico che ti vibra nella pancia, te ne innamori subito. Grossa ma non troppo, i 132CV aiutano a gestire il peso della moto che non è proprio dei minori.
Passiamo alle note dolenti: il sistema frenante non è all'altezza del motore, modulabile si, ma non potente come richiede la cavalleria che ha la moto (una pompa Brembo 19x20 sarebbe la soluzione migliore); le sospensioni buone ma le forcelle arrivano troppo presto a tappo e ogni volta che inchiodi ti fai il segno della croce, vista anche la mancanza totale di elettronica.

In generale è una bella moto per imparare (anche se di grossa cilindrata) perchè non ha elettronica e non ti fa sbagliare più di quanto la tua esperienza ti faccia fare.

Moto dalla bellezza intramontabile, ormai diventata una classica. (può essere iscritta come moto d'epoca)
Il motore è il suo punto di forza, potente e con una coppia che lo rende sempre pronto e da un sound inconfondibile.
Ottimo telaio e ottima ciclistica, gli unici punti deboli nell'uso estremo sono le sospensioni e i freni.

Moto divertente, qualche pecca su sospensioni e freni se utilizzata in modo più spinto (pista) ma nella norma su utilizzo stradale. Sente il peso degli anni in quanto a peso e agilità, ma resta una moto a mio parere iconica.

Ottima moto, fascino british, sportiva ma allo stesso tempo gustosa per le scampagnate o i giri sui passi di montagna.

Splendida moto dal fascino retro' con motore poderoso, iscritta ASI, sound notevole con il tre cilindri in linea.

Icona di stile intramontabile. Mito super divertente e sicura. Icona di stile sempre verde. Si mette dietro tante moto attuali sia per prestazioni che per stile.

Molto fluida motore tre cilindri da, favola pastoso sempre pronto mai troppo cattivo.

Motocicletta dal 3 cilindri ineguagliabile, bella ed elegante, ma scatena potenza non appena si apre l'acceleratore, subito pronta e con un allungo incredibile, coppia mostruosa, nessuna vibrazione fastidiosa e personalmente facile da guidare e per nulla pesante, ne ho avute 2 entrambe 2003 e mai nessun problema.
Bellissima, da avere.

Il telaio rifatto e alleggerito permette di godere tutti i cavalli di questo gioiellino. Divertentissima in città e fuori.

Possiedo la Speed 955 da oramai diversi anni.
L'ho comprata in primis per il suo aspetto estetico, accattivante, con i doppi fanali tondi, la linea della coda. Ho preferito la versione 98-01 per via della sella continua, molto più agevole per trasportare un passeggero.
Una volta avuta tra le mani, da subito ti rendi conto di avere a che fare con un motore incredibile, non tanto per lacavalleria che rimane comunque di ottimo livello, la cosa che entusiasma di questa moto sono la coppia, dolce e sgarbata contemporaneamente, e il rumore ovattato dello scarico.
La robusta forcella assicura una buona confidenza (la moto è abbastanza caricata sull'avantreno) e permette una guida veloce, intuitiva. L'ammortizzatore lo trovo un pelo nervoso, più difficile da gestire, anche se sul mercato c'è obiettivamente di peggio.
La piccola unghia sui fanali non garantisce un'efficace protezione alle alte andature.
Recentemente ho recuperato un portapacchi originale, praticamente introvabile, che consente di portare una sacca per viaggi di corto e medio raggio.
Oltre all'originale in acciaio inox, possiedo poi tre scarichi in carbonio: un GPR basso e due originali Triumph (detti bazooka) alti, che imprimono alla moto una miglior fluidità di erogazione e consente di apprezzarne il sound baritonale.