Campioni del Mondo ITV. Bajas World Cup. Alex Zanotti

“La gente che ti ha aiutato”. Chi è?
«Metto davanti a tutti la famiglia. Mia moglie e i miei figli, perché comunque tutto il poco tempo libero che ho a disposizione lo impiego negli allenamenti e nelle corse. Va da sé che la famiglia ne risente, la privo di una parte di attenzione che concentro sul mio sport. Diciamo che un po’, credo, ne soffrano. Poi ci sono i miei genitori, il mio babbo, che è un grandissimo appassionato, la mia mamma. Quest’anno mia madre, che non mi ha mai seguito alle gare, ha iniziato a venire con me. Anche loro hanno fatto i loro sacrifici per venirmi dietro.
Un grande aiuto l’ho avuto dalla Federazione Motociclistica Sanmarinese, e un enorme grazie deve andare alla TM. A tutti, dal meccanico, il “Biondo”, alla proprietà. Ho corso per Aprilia, marginalmente ufficiale perché era un Team privato, adesso corro per una Casa costruttrice e devo dire che in TM si respira una passione fuori dal comune. La famiglia Serafini è talmente coinvolta e coinvolgente che ti tratta come un figlio. Prima di vedere degli imprenditori incontri gli appassionati. In Azienda fino alle dieci di sera a preparare qualcosa per me. La loro spinta è stata fondamentale, e la fiducia che mi hanno accordato un orgoglio. Dalla fiducia reciproca è nata la moto da Rally, con la quale farò la Dakar.
Poi c’è Gaetano De Filippo. È un amico, un compagno di Squadra e anche uno sponsor di TM. È entrato a far parte della famiglia e faremo insieme, finalmente, anche la Dakar».

Dalla Baja alla Dakar prossima ventura. In che modo ti sei organizzato?
«TM mi è venuta in aiuto. Hanno deciso di fare un grosso investimento per realizzare la moto. Adesso è industrializzata, già a disposizione dei clienti. Questo significa lavoro e investimenti giganteschi, stampi, serbatoi in plastica, dotazioni, e la volontà di affrontare un percorso molto impegnativo. TM è una Casa che non parte subito in quarta. Stiamo facendo piccoli passi, uno alla volta. Per quest’anno abbiamo noleggiato una parte di camion per l’assistenza, avrò a disposizione un tecnico motorista. Piccoli passi, il progetto e il sogno è quello di avere alla Dakar 2015 una struttura tutta nostra. Ufficiali con misura. Una Casa come TM non può non avere un reparto corse, e sono gli unici che sono impegnati in tutti i settori del Fuoristrada. Non potremo mai pensare di andare “giù” ai livelli di Honda o di KTM, non ci possiamo permettere un mese di test in California o in Marocco, ma vogliamo fare tutto bene, un passetto alla volta. Essere realisti e moderati, ma con la determinazione ad esserci senza lasciare nulla al caso».

Quale è stata la più bella Baja di quest’anno?
«La più bella delle Baja di quest’anno. Diciamo che io amo molto il veloce, e quest’anno le gare sono state in generale più tecniche e più lente. Le uniche veramente veloci sono state Pordenone e l’Ungheria. Mi sono piaciute tutte e due, ma ho vinto l’Hungarian Baja, quindi ammetto che è quella che mi è piaciuta di più».

E il Marocco? Un contesto atipico…
«La Baja in Marocco è caratterizzata da un contesto completamente diverso, più “rallistico”. Durante la Baja del Marocco ho avuto anche un problema, un inconveniente tecnico. Subito, pronti via, ho tranciato i tubi di scarico contro una pietra, ho dovuto rallentare molto per non fermarmi ed ho sofferto. Dovevo arrivare, era in gioco il Campionato. Poi ho perso la balise. L’ho sentita volare via e sono tornato indietro a cercarla. 1200 euro di caparra. Dovevo tornare! Diciamo quindi, per sintetizzare, che mi è piaciuta molto di più la Baja in Marocco dello scorso anno. Devo dire che gli organizzatori del Marocco sono bravissimi, perché non è facile organizzare una Baja nel deserto».

E dopo la Dakar, già un programma?
«Il programma di massima sarà ancora imperniato sul Campionato Baja e sulla Dakar. Quest’ultimo è un progetto molto impegnativo. Di contorno faremo sicuramente anche i Motorally».