EnduroGP. Mondiale Enduro: “lo famo strano”

Lake Paijanne, 26 marzo. Enduro o Rally? In un certo senso, la differenza non è molta… non fosse che la prima Prova dell’EnduroGP, il Mondiale di Enduro alla terza iterazione sotto la giurisdizione di Alain Blanchard, va in scena in Finlandia sulle tracce di una delle Gare più interessanti e avvincenti del genere: la Paitsi, o Corsa Attorno al Lago Paijanne.
A questo genere di competizione i Campioni dell’Enduro non sono abituati al fatto di non essere di quelle parti, ma del resto dovranno “accostumarsi” a un Mondiale un po’ diverso, o diversificato alla ricerca di nuovi argomenti. Oltre alle ormai “Classiche” del Mondiale, infatti, e oltre alla Paitsi, prova inaugurale del Campionato, in chiusura di stagione verrà disputata un’altra gara “anomala” in Inghilterra, un misto di Enduro Sprint (all’inglese) e GNCC (all’americana), che si annuncia come una prova molto tecnica e spettacolare. Senza contare l’Enduro finale di Zschopau, comunque un capitolo a sé nella Storia della specialità

Si inizia dunque con la Paitsi, la mitica “corsa attorno al Lago” di Paijanne. Quasi una non-stop che obbliga i concorrenti a due giornate massacranti in condizioni che vanno dal brutto al critico, in un’atmosfera del tutto particolare.

Ma il “Mondiale” - diciamolo più a la mode: Enduro GP - porta a maturazione una trasformazione regolamentare che è durata due anni, e che ha creato non pochi argomenti di discussione, di malumore e di vera e propria disapprovazione. Dapprima si voleva creare una classe di eccellenza, la Enduro GP, meritocratica e riservata ai più forti Piloti della stagione precedente; ma poi, risultato lo schema non troppo convincente, si è passati al compromesso di promuovere, sì, la Classe EnduroGP a Regina del Campionato, ma attribuendole il valore della “vecchia” Assoluta, e comunque conservando le titolarità della “antiche” classi E1, E2 e E3 nella struttura del mondiale. Infine, ecco la formula che va in scena quest’anno e che è ritenuta quella definitiva. Restano più o meno immutate le classi femminile, ultima “Coppa”, e promozionali EJ, Junior, fino a 23 anni, e moto come E2 e EnduroGP, e EY, Youth, giovani fino a 20 anni e moto fino a 125 cc a 2T. Il “grosso” del Mondiale, invece, viene ora diviso in due classi, il cui limite di confine è fissato in una cilindrata.