I campioni 2013 dell'Enduro. Puntata 1 di 4: Alex Salvini

C’è da dire che proprio in una giornata difficile di uno sport così difficile, con un carico emotivo enorme su un arco di tempo così lungo, sei riuscito a gestire molto bene la gara.
«Meglio di quanto mi aspettassi, perché alla fine tutti hanno sbagliato, tranne io che probabilmente ero la persona più indicata a commettere delle sviste. Io volevo puntare almeno al podio. Vincere sarebbe stato il massimo ma l’obiettivo era il podio. Non volevo correre solo per quei sette punti necessari e sufficienti. In realtà la giornata è partita abbastanza male. Ho faticato, sabato, sono scivolato, sono arrivato a cinque secondi dal podio e ho pensato che magari ce la potevo fare. Avanti, indietro, una cosa così, stressante, pensare un po’ alla gara e un po’ al Campionato. È una cosa che mi ha spiazzato. L’anno scorso, quando mi stavo giocando gli Assoluti d’Italia, ero a zero e in una gara mi giocavo tutto. Non avevo niente da perdere. Nessuna strategia cui pensare. A Saint Flour avevo, invece, solo tutto da buttare via, se le cose fossero andate male, e niente da guadagnare, se non alla fine. Per fortuna, diciamo che in questa stagione il grosso salto l’ho fatto mentalmente, assai più che tecnicamente. Sono sempre stato abbastanza padrone della situazione, dagli Assoluti al Mondiale. Sì, ho fatto le mie stupidaggini, come tutti, però credo che aver fatto un bello step mentale. Adesso non so cosa sarà, ma fino a adesso è stato così».

Nella maturazione di un Campione credo ci siano due aspetti che devono essere considerati con molta attenzione. Da una parte c’è l’evoluzione del Pilota, che scopre in sé la stoffa, dall’altra il contributo di esperienza che ti arriva dalle persone che lavorano con te per quell’obiettivo. È così?
«Perfettamente d’accordo. Nel senso che io mi assumo il merito, magari, di aver fatto un’ottima stagione, di aver vinto quando c’era da farlo, ma comunque, sai, un Pilota, per quanto fortissimo, senza il mezzo meccanico, cioè una moto all’altezza, non vince. Un Pilota fortissimo, ma con un Team che commette degli errori, non vince. Un Pilota fortissimo, con una moto fortissima, e un Team che lavora bene, ecco, si può vincere. Io ho avuto la fortuna di lavorare con Fabrizio Azzalin e di maturare l’esperienza necessaria per fare il grande salto, e con l’HM Honda Zanardo che mi ha dato tutto quello che mi poteva servire per diventare Campione del Mondo».

Della “maturazione” e della consapevolezza parleremo in tempi più adatti, più a freddo. Non è che è per caso hai ancora degli obiettivi per quest’anno?
«Adesso c’è la Sei Giorni, mi piacerebbe vincere la classe, e magari anche l’assoluta».