Rally del Qatar. Pochi giorni pochi km e pochissimi Piloti

Non ci sarà una nuova guerra dei golfi, perché l’attesa seconda prova del Mondiale Cross Country Rally va in scena in un formato ridottissimo. Pochi chilometri da percorrere nelle quattro tappe a disposizione e, soprattutto, un elenco di partenti che finisce per avvilire il Rally e il Mondiale. Dopo le perplessità sollevate dal Rally dello scorso anno (percorso e formula), la corsa organizzata dalla QMMF Qatar Motor & Motorcycle Federation rischia di passare quasi inosservata, e comunque di non meritare quell’attenzione che le gare della disciplina sono solite attirare su di sé e che hanno il “dovere” di meritare.

La seconda prova del Mondiale dopo Abu Dhabi, dalla quale è separata per tradizione da un breve intervallo di tempo (e di area geografica) è partita nel segno di Marc Coma, il vincitore ad Abu Dhabi dopo la penalizzazione fatale subita da Sam Sunderland nel deserto di casa sua. Coma, alla guida della KTM ufficiale, ha vinto la prima tappa, e concluso al quinto posto la seconda, vinta invece da Francisco Lopez. A metà della “fatica”, due tappe disputate e due da disputare, lo spagnolo non sembra avere particolari conti in sospeso da regolare, e può permettersi, pur nella sempre incerta, difficile e impegnativa configurazione di un Rally del Deserto, di andare via liscio e di amministrare il secondo quinto di un cammino Mondiale sempre meno teorico.

Non c’è Despres, ancora preso dall’evoluzione della sua carriera, e non c’è Sunderland e non c’è la Squadra Honda ufficiale, impegnata nella ridefinizione del proprio organico e del programma stagionale. Di conseguenza non c’è neanche Helder Rodrigues, il Pilota portoghese che solo due anni fa era stato il Campione del Mondo e che al Mondiale ci ha sempre tenuto. Il filo “diabolico” dell’astensionismo appena descritto nei suoi tratti essenziali coinvolge anche Alessandro Botturi, che non ha ancora una moto “intestata” per la stagione e che è solo la punta dell’iceberg della plebiscitaria rinuncia degli italiani. Non ce n’è uno solo, neanche Camelia Liparoti che il suo ennesimo Mondiale l’ha programmato senza tenere conto del Qatar. La rappresentanza “azzurra” si sintetizza nell’onnipresenza del bravissimo Gianfranco Ferretti, tecnico federale e “controllore” della coerenza delle moto in gara, e nella moto del Boliviano Juan Carlos Salvatierra, che corre con una Honda del Jolly Racing Rally Division di Alessandro Tramelli, che ha programmato in modo molto serio e strutturato il suo primo anno partecipazione al Campionato del Mondo. Il Pilota sudamericano è assistito da Jordi Arcarons, chiamato a consolidare il progetto che prevede il coinvolgimento in futuro di altri Piloti di nome, che potrebbero essere Jordi Arcarons e Gerald Farres. Questo è, comunque, il triste scenario del Sealine Qatar Rally, che ha coinvolto nell’iscrizione solo quindici Moto e otto quad. Al via sono ancora meno, una ventina, ed è un totale da dita della mano disarmante, e non meno preoccupante.