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Marca | Triumph |
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Modello | Speed Triple 1050 |
Allestimento | Speed Triple 1050 R ABS (2016 - 17) |
Categoria | Naked |
Prezzo | 14.900 € |
Inizio produzione | 2015 |
Fine produzione | 2018 |
Garanzia | 2 Anni di garanzia, 2 anni assistenza |
Optional | n.d. |
Lunghezza | 2.100 mm |
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Larghezza | 795 mm |
Altezza | 1.110 mm |
Altezza minima da terra | n.d. |
Altezza sella da terra MIN | 825 mm |
Altezza sella da terra MAX | n.d. |
Interasse | 1.435 mm |
Peso a secco | 192 kg |
Peso in ordine di marcia | 212 kg |
Cilindrata | 1.050 cc |
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Tipo motore | termico |
Tempi | 4 |
Cilindri | 3 |
Configurazione cilindri | in linea |
Disposizione cilindri | trasversale |
Inclinazione cilindri | - |
Inclinazione cilindri a V | n.d. |
Raffreddamento | a liquido |
Avviamento | elettrico |
Alimentazione | iniezione |
Alesaggio | 79 mm |
Corsa | 71,4 mm |
Frizione | multidisco |
Numero valvole | 4 |
Distribuzione | bialbero |
Ride by Wire | Sì |
Controllo trazione | Sì |
Mappe motore | 5 |
Potenza | 140 CV - 102,9 kW - 9.500 rpm |
Coppia | 11,42 kgm - 112 Nm - 7.800 rpm |
Emissioni | Euro 4 |
Depotenziata | No |
Tipologia cambio | meccanico |
Numero marce | 6 |
Presenza retromarcia | No |
Consumo medio VMTC | n.d. |
Capacità serbatoio carburante | 17,5 lt |
Capacità riserva carburante | n.d. |
Trasmissione finale | catena |
Telaio | Doppio trave in alluminio |
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Sospensione anteriore | Forcella Öhlins upside down NIX30 da 43mm regolabile in precarico. |
Escursione anteriore | 120 mm |
Sospensione posteriore | Monoammortizzatore Öhlins TTX36 twin tube regolabile in compressione e ritorno. |
Escursione posteriore | 130 mm |
Tipo freno anteriore | doppio disco |
Misura freno anteriore | 320 mm |
Tipo freno posteriore | disco |
Misura freno posteriore | 220 mm |
ABS | Sì |
Tipo ruote | integrali |
Misura cerchio anteriore | 17 pollici |
Pneumatico anteriore | 120/70 ZR 17 |
Misura cerchio posteriore | 17 pollici |
Pneumatico posteriore | 190/55 ZR 17 |
Batteria | n.d. |
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Capacità | n.d. |
Autonomia e durata | n.d. |
Batteria secondaria | n.d. |